CVT自动变速器V型带轮轴精锻件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种CVT自动变速器V型带轮轴精锻件，包括输入端、带轮和柄部，所述的输入端设置在带轮的下端，所述的输入端为圆台结构，所述的带轮的带轮面与水平面形成的夹角为11°，所述的输入端外围带轮的另一面上设有带外齿的圆形凸块；所述的带轮的上端为外径呈递减趋势的圆柱形柄部；所述的精锻件为整体结构。该精锻件采用温冷精锻技术复合成型，减少了采用机床加工齿面设备投入较多的问题，生产周期短，生产效率高，产品质量稳定，节约了资源，保护了环境，既能满足精度要求，又降低了制造成本，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种CVT自动变速器V型带轮轴精锻件，包括输入端、带轮和柄部，所述的输入端设置在带轮的下端，所述的输入端为圆台结构，所述的带轮的带轮面与水平面形成的夹角为11°，所述的输入端外围带轮的另一面上设有带外齿的圆形凸块；所述的带轮的上端为外径呈递减趋势的圆柱形柄部；所述的精锻件为整体结构。该精锻件采用温冷精锻技术复合成型，减少了采用机床加工齿面设备投入较多的问题，生产周期短，生产效率高，产品质量稳定，节约了资源，保护了环境，既能满足精度要求，又降低了制造成本，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。【专利说明】CVT自动变速器V型带轮轴精锻件
本技术涉及主动带轮轴，尤其涉及一种CVT自动变速器V型带轮轴毛坯。
技术介绍
带轮轴是一种传动机构,主动带轮轴与主动带轮配合,通过液压油控制两个带轮面之间的间距调节有效传动圆周，从而达到调节输出比的目的。CVT变速箱就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳档过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。V型带轮轴是CVT变速箱用来传递运动和扭短的机械关键部件，其内在质量和精度直接影响变速箱的整体质量。制造厂家一般生产工艺:下料一加热(I 100?1150°C)—空气锤自由拔长一局部镦粗成型一热处理一机床切削逐个齿面加工，该生产工艺加工过程复杂，机床设备投入较多，效力很低，生产周期较长，切削加工浪费了金属材料，生产成本高，且质量难以保证。中国知识产权局公开了 CN201110416697.7 —种主动带轮轴，它主要包括输入端和带轮面，输入端设置在带轮面的后部，带轮面的前部为带轮安装段，带轮安装段的前部为带轮控制段，带轮安装段的直径大于带轮控制段，且在带轮安装段的端面上均布有油路口，在带轮控制段上设有与油路槽，所述的油路槽的位置与油路口的位置配合。其将油路口设置在带轮安装段的端面上，从而减少了带轮控制段的长度，进而降低了整个主动带轮轴的长度。目前国内外制造厂家均采用内腔精锻成形毛坯技术，这样既能满足精度要求，又降低了制造成本及周期，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。
技术实现思路
本技术提供一种投入少、效率高，采用温冷精锻复合成型技术，既能满足精度要求，又降低了制造成本，同时也符合当今世界制造业发展趋势的CVT自动变速器V型带轮轴精锻件。 本技术通过如下技术方案来实现: CVT自动变速器V型带轮轴精锻件，包括输入端、带轮和柄部，所述的输入端设置在带轮的下端，所述的输入端为圆台结构，所述的带轮的带轮面与水平面形成的夹角为11°，所述的输入端外围带轮的另一面上设有带外齿的圆形凸块；所述的带轮的上端为外径呈递减趋势的圆柱形柄部；所述的精锻件为整体结构。 所述的输入端为圆锥度不同的两圆台结构。 所述的输入端为圆台外连圆柱结构。 所述的柄部为外径呈递减趋势的三段圆柱以及它们之间的过渡段。 本技术与现有技术相比具有如下有益效果: 本技术为整体结构，采用温冷精锻复合成型技术，减少了采用机床加工齿面设备投入较多的问题，生产周期短，生产效率高，产品质量稳定、成品率高、强度大、密度高、抗冲击，节约了资源，保护了环境，既能满足精度要求，又降低了制造成本，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例的结构示意图； 图2是图1的仰视图。 图中序号:1、输入端，2、带轮，3、柄部，4、带轮面，5、圆形凸块。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。 参见图1、图2所示，一种CVT自动变速器V型带轮轴精锻件，包括输入端1、带轮 2和柄部3，所述的精锻件为整体结构；所述的输入端I设置在带轮2的下端，所述的输入端I为圆台外连圆柱结构，所述的带轮2的带轮面4与水平面形成的夹角为11°，所述的输入端I外围带轮2的另一面上设有带外齿的圆形凸块5 ;所述的带轮2的上端为柄部3，所述的柄部3为外径呈递减趋势的三段圆柱以及它们之间的过渡段。 实施例只是为了便于理解本技术的技术方案，并不构成对本技术保护范围的限制，凡是未脱离本技术技术方案的内容或依据本技术的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术保护范围之内。【权利要求】1.CVT自动变速器V型带轮轴精锻件，其特征在于:包括输入端⑴、带轮⑵和柄部⑶，所述的输入端⑴设置在带轮⑵的下端，所述的输入端⑴为圆台结构，所述的带轮⑵的带轮面⑷与水平面形成的夹角为11°，所述的输入端⑴外围带轮⑵的另一面上设有带外齿的圆形凸块(5);所述的带轮⑵的上端为外径呈递减趋势的圆柱形柄部⑶；所述的精锻件为整体结构。2.根据权利要求1所述的CVT自动变速器V型带轮轴精锻件，其特征在于:所述的输入端⑴为圆锥度不同的两圆台结构。3.根据权利要求1所述的CVT自动变速器V型带轮轴精锻件，其特征在于:所述的输入端⑴为圆台外连圆柱结构。4.根据权利要求1、2或3所述的CVT自动变速器V型带轮轴精锻件，其特征在于:所述的柄部⑶为外径呈递减趋势的三段圆柱以及它们之间的过渡段。【文档编号】F16C3/02GK203926351SQ201420311595【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月12日 优先权日:2014年6月12日 【专利技术者】张太良, 万永福, 黄恒桃, 吴志存 申请人:江苏威鹰机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
CVT自动变速器V型带轮轴精锻件，其特征在于：包括输入端⑴、带轮⑵和柄部⑶，所述的输入端⑴设置在带轮⑵的下端，所述的输入端⑴为圆台结构，所述的带轮⑵的带轮面⑷与水平面形成的夹角为11°，所述的输入端⑴外围带轮⑵的另一面上设有带外齿的圆形凸块⑸；所述的带轮⑵的上端为外径呈递减趋势的圆柱形柄部⑶；所述的精锻件为整体结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张太良，万永福，黄恒桃，吴志存，
申请(专利权)人：江苏威鹰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32