一种集装箱角件制造技术

本发明专利技术公开了一种集装箱角件，其中，包括设有吊配孔的主体1，和设有固定结构的突出部2；所述主体1主要由顶面11、底面12一对端面13和一对侧面14围合形成，所述主体1内设有用于容纳转锁的腔体15；所述突出部2设于所述主体1的一端面13上。其技术方案的有益效果是：端孔开设于突出部上，不影响主体上的吊配孔工作面的厚度；突出部上可设置各种不同的固定结构，可更灵活的适应运输需要；设置两个吊配孔分别对应不同尺寸要求的侧向固定，使角件的应用范围更广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及集装箱制造领域的一种连接件，尤其涉及一种集装箱角件。
技术介绍
集装箱在运输过程中一般通过角件实现相互之间的固定或者固定于承载平面上，标准尺寸的用于多式联运的集装箱角件一般通过采用转锁和角件之间的栓固来实现集装箱之间的垂直方向的固定，并通过端孔中插装拉杆以连接拉索，实现侧向固定。非标准的集装箱一般仅用于内陆运输，由于只需要于垂直方向上进行固定，因此该类集装箱采用的角件省略了用于插装拉杆的端孔，且整体较标准尺寸的集装箱角件薄。但是随着全球一体化进程的加速，越来越多的非标准集装箱需要异地加工，伴随而来的就是跨洋运输非标准集装箱的问题，由于非标准集装箱采用的角件没有插装拉杆的端孔，因此在海运时无法进行侧向固定，且由于非标准集装箱采用的角件整体较薄，如另行开设用于插装拉杆的端孔会使角件吊配孔的工作面厚度不足，易产生危险。
技术实现思路
针对非标准集装箱采用的角件存在的上述问题，本专利技术提供一种旨在不影响吊配孔工作面厚度的前提下增设端孔的集装箱角件。具体技术方案如下 一种集装箱角件，其中，包括设有吊配孔的主体1，和设有固定结构的突出部2 ;所述主体I主要由顶面11、底面12 —本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱角件，其特征在于，包括设有吊配孔的主体（1），和设有固定结构的突出部（2）；所述主体（1）主要由顶面（11）、底面（12）一对端面（13）和一对侧面（14）围合形成，所述主体（1）内设有用于容纳转锁的腔体（15）；所述突出部（2）设于所述主体（1）的一端面（13）上。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱角件，其特征在于，包括设有吊配孔的主体(1)，和设有固定结构的突出部(2);所述主体(I)主要由顶面(11 )、底面(12) —对端面(13)和一对侧面(14)围合形成，所述主体(I)内设有用于容纳转锁的腔体(15)； 所述突出部(2 )设于所述主体(I)的一端面(13 )上。2.如权利要求1所述集装箱角件，其特征在于，所述吊配孔有两个，两个所述吊配孔以长轴相互平行且与端面(13)垂直的方式一同分布于所述主体(I)的顶面或底面。3.如权利要求2所述集装箱角件，其特征在于，所述主体(I)的侧面(14)上设有侧孔。4.如权利要求1-3中任一所述集装箱角件，其特征在于，所述突出部(2)宽度等于所述主体(I)的宽度。5.如权利要求1-3中任一所述集装箱角件，其特征在于，所述突出部(2)宽度小于所述主体(I)的宽度。6.如权利要求4所述集装箱角件，其特征在于，所述固定结构为端孔(31)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐金祥，袁洪伟，李怀良，
申请(专利权)人：胜狮货柜管理上海有限公司，
类型：发明
国别省市：