汽车方向盘条幅锁制造技术

汽车方向盘条幅锁，包括锁体、U型锁梁、止动杆、锁芯和受锁芯控制的锁止元件；锁体上表面往下设有锁芯安装孔，锁芯设置在锁体的锁芯安装孔内；锁体下表面前后两端往上设有两个锁梁安装孔；锁止元件的安装孔垂直贯穿于两个锁梁安装孔的孔壁，U型锁梁的两自由端的柱面上各设有至少一个锁齿，两自由端插入锁体下表面的两锁梁安装孔后，其柱面上各自的锁齿能同时被锁芯控制的锁止元件卡住或释放；止动杆固定在锁体右侧面；锁体左侧面向外设有手柄；锁体与手柄和止动杆形成一个上短下长的“十字架”型结构。本发明专利技术条幅锁具有结构简单、加工方便、美观大方、外形体积小、适应性宽、安全性高、开锁方便、收纳和使用方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车方向盘条幅锁
本专利技术涉及锁具，特别是涉及用于汽车上的防盗锁，尤其涉及一种用于汽车方向盘上的防盗锁。
技术介绍
现有技术用于汽车方向盘上的防盗锁，如一种T型汽车方向盘锁，其锁止部分包括两个半圆形的握把，由于所述握把内径是固定的，只能锁定部分车型，其适应性窄。此外，该T型式汽车方向盘锁的半圆形握把横向弧形延伸，构成了该锁尺寸宽度较大，收纳和使用均不方便。再如一种拉杆式汽车方向盘锁，是把隐藏在锁体和空心止动杆内的锁杆拉出后，锁杆端头的左向锁叉和锁体 下方的右向锁叉撑卡在汽车方向盘之外圆环上，此时，锁体内部的锁头控制锁止元件卡住锁杆使其不能缩回；锁体右端延伸的止动杆扩大了汽车方向盘的回转半径，从而阻止和妨碍汽车方向盘转动，达到防盗的目的；其不足之处在于，锁杆的伸缩行程与方向盘内径相等，展开尺寸较大，因而操作者两手的运动范围大，导致使用不便；如果盗贼锯断汽车方向盘之外圆环后掰开一个缺口，便能轻易地从该缺口取下汽车方向盘锁；而且该汽车方向盘锁结构复杂。再如申请号为200510034852. 3的中国专利技术专利，公开了一种“护罩式汽车防盗锁”，主要是由锁芯体，U型锁梁，护罩和顶柄组成；该汽车防盗锁虽然自身防锯防剪，它带有的护罩也保护着汽车方向盘，可使盗贼无法锯剪开汽车方向盘而取出汽车防盗锁使其失效；但是该汽车防盗锁结构复杂，成本高，而且由于其锁芯安装在锁芯体的侧面，与钥匙配套的钥匙插孔的轴线与汽车方向盘的回转轴线相垂直，且靠近方向盘，造成该钥匙插孔不在眼睛直视范围内，操作时，插入钥匙开锁不方便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种汽车方向盘条幅锁，具有结构简单、加工方便、美观大方、外形体积小、适应性宽、安全性高、开锁方便、收纳和使用方便等优点。本专利技术解决所述技术问题采用的技术方案是 提供一种汽车方向盘条幅锁，包括锁体、U型锁梁、止动杆、锁芯和受该锁芯控制的锁止元件；所述锁体的上表面往下设有锁芯安装孔，所述锁芯设置在所述锁体的锁芯安装孔内，其与钥匙配套的钥匙插孔朝上；所述锁体之下表面前后两端往上设有与所述U型锁梁两自由端适配的两个锁梁安装孔；所述锁止元件的安装孔垂直贯穿于两个所述锁梁安装孔的孔壁；所述U型锁梁的两自由端的柱面上各设有至少一个锁齿，所述U型锁梁的两自由端插入所述锁体之下表面的两锁梁安装孔后，两自由端柱面上各自的锁齿能同时被所述锁芯控制的锁止元件卡住或释放；所述止动杆固定在所述锁体的右侧面中部；所述锁体的左侧面中部向外设有手柄；所述锁体的前后长度大于其左右宽度，所述手柄的轴向长度小于所述止动杆的轴向长度，所述锁体与手柄和止动杆形成一个上短下长的“十字架”型结构；所述锁体之下表面的两锁梁安装孔分别位于所述止动杆的两侧。使用状态，即所述汽车方向盘条幅锁锁住汽车方向盘的条幅后，所述锁体位于该条幅上方，其前端面和后端面分别位于该条幅的两侧；所述止动杆位于所述汽车方向盘的条幅和外圆环上方，其自由端远离所述汽车方向盘的外圆环；所述手柄指向汽车方向盘的中部，其自由端位于汽车方向盘之中部的上方；所述U型锁梁的底部位于所述汽车方向盘之条幅的下方，而两自由端套住该条幅后插入所述锁体之下表面的两锁梁安装孔内，两自由端柱面上各自的锁齿同时被所述锁芯控制的锁止元件卡住；开锁后，所述U型锁梁与所述锁体分离。所述锁体与手柄是一体结构，即它们是同一个零件，也就是，所述锁体的左侧面中部向外延伸有手柄。或者是，所述锁体与手柄是两个不同的零件，它们是组合装配结构，所述手柄固定在所述锁体之左侧面中部。所述手柄为空心管；所述锁体的左侧面中部向外延伸有与所述手柄适配的固定部；所述手柄的一端通过该固定部与所述锁体固结为一体。所述止动杆为空心管；所述锁体的右侧面中部向外延伸有与所述止动杆适配的固定部；所述止动杆的一端通过该固定部与所述锁体固结为一体。所述U型锁梁的两自由端的柱面上各设有一排多个锁齿。本专利技术又提供一种汽车方向盘条幅锁，包括锁体、U型锁梁、止动杆、锁芯和受该锁芯控制的锁止元件；所述锁体的上表面往下设有锁芯安装孔，所述锁芯设置在所述锁体的锁芯安装孔内，其与钥匙配套的钥匙插孔朝上；所述锁体之下表面前后两端往上分别设有锁梁安装孔和槽孔；所述锁止元件的安装孔垂直贯穿于所述锁梁安装孔的孔壁；所述U型锁梁的一自由端可摆动地设置在所述锁体之下表面的槽孔内后成为铰链端，而另一自由端的柱面上设有至少一个锁齿，该自由端在所述铰链端的约束下，摆动地插入所述锁体之下表面的锁梁安装孔内，所述自由端柱面上的锁齿能被所述锁芯控制的锁止元件卡住或释放；所述止动杆固定在所述锁体的右侧面中部；所述锁体的左侧面中部向外设有手柄；所述锁体的前后长度大于其左右宽度，所述手柄的轴向长度小于所述止动杆的轴向长度，所述锁体与手柄和止动杆形成一个上短下长的“十字架”型结构；合锁后，所述U型锁梁的铰链端和自由端分别位于所述止动杆的两侧。使用状态，即所述汽车方向盘条幅锁锁住汽车方向盘的条幅后，所述锁体位于该条幅上方，其前端面和后端面分别位于该条幅的两侧；所述止动杆位于所述汽车方向盘的条幅和外圆环上方，其自由端远离所述汽车方向盘的外圆环；所述手柄指向汽车方向盘的中部，其自由端位于汽车方向盘之中部的上方；所述U型锁梁的底部位于所述汽车方向盘之条幅的下方，而其自由端在所述铰链端的约束下，摆动地套住该条幅后，所述自由端插入所述锁体之下表面的锁梁安装孔内，该自由端柱面上的锁齿被所述锁芯控制的锁止元件卡住。所述U型锁梁的自由端的柱面上设有一排多个锁齿。本专利技术再提供一种汽车方向盘条幅锁，包括锁体、U型锁梁、止动杆、锁芯和受该锁芯控制的锁止元件；所述锁体的上表面往下设有锁芯安装孔，所述锁芯设置在所述锁体的锁芯安装孔内，其与钥匙配套的钥匙插孔朝上；所述锁体之下表面前后两端往上设有与所述U型锁梁两自由端适配的两个锁梁安装孔；所述锁止元件的安装孔垂直贯穿于两个锁梁安装孔的孔壁；所述U型锁梁的两自由端的柱面上各设有至少一个锁齿，所述U型锁梁的两自由端插入所述锁体之下表面的两锁梁安装孔后，两自由端柱面上各自的锁齿能同时被所述锁芯控制的锁止元件卡住或释放；所述止动杆固定在所述锁体的右侧面中部；所述锁体的前后长度大于其左右宽度，所述锁体与止动杆形成一个T型结构，所述锁体之下表面的两锁梁安装孔分别位于所述止动杆的两侧。使用状态，即所述汽车方向盘条幅锁锁住汽车方向盘的条幅后，所述锁体位于该条幅上方，其前端面和后端面分别位于该条幅的两侧；所述止动杆位于所述汽车方向盘的条幅和外圆环上方，其固定端指向所述汽车方向盘的中部，而其自由端则远离所述汽车方向盘的外圆环；所述U型锁梁的底部位于所述汽车方向盘之条幅的下方，而两自由端套住该条幅后插入所述锁体之下表面的两锁梁安装孔内，两自由端柱面上各自的锁齿同时被所述锁芯控制的锁止元件卡住；开锁后，所述U型锁梁与所述锁体分离。本专利技术还提供一种汽车方向盘条幅锁，包括锁体、U型锁梁、止动杆、锁芯和受该锁芯控制的锁止元件；所述锁体的上表面往下设有锁芯安装孔，所述锁芯设置在所述锁体的锁芯安装孔内，其与钥匙配套的钥匙插孔朝上；所述锁体之下表面前后两端往上分别设有锁梁安装孔和槽孔；所述锁止元件的安装孔垂直贯穿于所述锁梁安装孔的孔壁；所述U型锁梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘条幅锁,包括锁体(100)、U型锁梁(200)、止动杆(300)、锁芯(400)和受该锁芯(400)控制的锁止元件(410);其特征在于：所述锁体(100)的上表面(110)往下设有锁芯安装孔(111),所述锁芯(400)设置在所述锁体(100)的锁芯安装孔(111)内,其与钥匙(500)配套的钥匙插孔朝上;所述锁体(100)之下表面(120)前后两端往上设有与所述U型锁梁(200)两自由端(220)适配的两个锁梁安装孔(121);所述锁止元件(410)的安装孔垂直贯穿于两个所述锁梁安装孔(121)的孔壁;所述U型锁梁(200)的两自由端(220)的柱面上各设有至少一个锁齿(221),所述U型锁梁(200)的两自由端(220)插入所述锁体(100)之下表面(120)的两锁梁安装孔(121)后,两自由端(220)柱面上各自的锁齿(221)能同时被所述锁芯(400)控制的锁止元件(410)卡住或释放;所述止动杆(300)固定在所述锁体(100)的右侧面(130)中部;所述锁体(100)的左侧面(140)中部向外设有手柄(600);所述锁体(100)的前后长度(L1)大于其左右宽度(W1),所述手柄(600)的轴向长度(L3)小于所述止动杆(300)的轴向长度(L2),所述锁体(100)与手柄(600)和止动杆(300)形成一个上短下长的“十字架”型结构;所述锁体(100)之下表面(120)的两锁梁安装孔(121)分别位于所述止动杆(300)的两侧;?使用状态,即所述汽车方向盘条幅锁锁住汽车方向盘(900)的条幅(910)后,所述锁体(100)位于该条幅(910)上方,其前端面(150)和后端面(160)分别位于该条幅(910)的两侧;所述止动杆(300)位于所述汽车方向盘(900)的条幅(910)和外圆环(930)上方,其自由端(320)远离所述汽车方向盘(900)的外圆环(930);所述手柄(600)指向汽车方向盘(900)的中部(920),其自由端(650)位于汽车方向盘(900)之中部(920)的上方;所述U型锁梁(200)的底部位于所述汽车方向盘(900)之条幅(910)的下方,而两自由端(220)套住该条幅(910)后插入所述锁体(100)之下表面(120)的两锁梁安装孔(121)内,两自由端(220)柱面上各自的锁齿(221)同时被所述锁芯(400)控制的锁止元件(410)卡住;开锁后,所述U型锁梁(200)与所述锁体(100)分离。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘条幅锁，包括锁体(100)、U型锁梁(200)、止动杆(300)、锁芯(400)和受该锁芯(400)控制的锁止元件(410);其特征在于 所述锁体(100)的上表面(110)往下设有锁芯安装孔(111)，所述锁芯(400)设置在所述锁体(100)的锁芯安装孔(111)内，其与钥匙(500)配套的钥匙插孔朝上；所述锁体(100)之下表面(120)前后两端往上设有与所述U型锁梁(200)两自由端(220)适配的两个锁梁安装孔(121);所述锁止元件(410)的安装孔垂直贯穿于两个所述锁梁安装孔(121)的孔壁；所述U型锁梁(200)的两自由端(220)的柱面上各设有至少一个锁齿(221)，所述U型锁梁(200)的两自由端(220)插入所述锁体(100)之下表面(120)的两锁梁安装孔(121)后，两自由端(220)柱面上各自的锁齿(221)能同时被所述锁芯(400)控制的锁止元件(410)卡住或释放； 所述止动杆(300)固定在所述锁体(100)的右侧面(130)中部；所述锁体(100)的左侧面(140)中部向外设有手柄(600);所述锁体(100)的前后长度(L1)大于其左右宽度(W1),所述手柄￠00)的轴向长度(L3)小于所述止动杆(300)的轴向长度(L2),所述锁体(100)与手柄(600)和止动杆(300)形成一个上短下长的“十字架”型结构；所述锁体(100)之下表面(120)的两锁梁安装孔(121)分别位于所述止动杆(300)的两侧； 使用状态，即所述汽车方向盘条幅锁锁住汽车方向盘(900)的条幅(910)后，所述锁体(100)位于该条幅(910)上方，其前端面(150)和后端面(160)分别位于该条幅(910)的两侧；所述止动杆(300)位于所述汽车方向盘(900)的条幅(910)和外圆环(930)上方，其自由端(320)远离所述汽车方向盘(900)的外圆环(930);所述手柄(600)指向汽车方向盘(900)的中部(920)，其自由端(650)位于汽车方向盘(900)之中部(920)的上方；所述U型锁梁(200)的底部位于所述汽车方向盘(900)之条幅(910)的下方，而两自由端(220)套住该条幅(910)后插入所述锁体(100)之下表面(120)的两锁梁安装孔(121)内，两自由端(220)柱面上各自的锁齿(221)同时被所述锁芯(400)控制的锁止元件(410)卡住；开锁后，所述U型锁梁(200)与所述锁体(100)分离。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘条幅锁，其特征在于 所述锁体(100)与手柄(600)是一体结构，即它们是同一个零件，也就是，所述锁体(100)的左侧面(140)中部向外延伸有手柄(600)。3.根据权利要求1所述的汽车方向盘条幅锁，其特征在于 所述锁体(100)与手柄(600)是两个不同的零件，它们是组合装配结构，所述手柄(600)固定在所述锁体(100)之左侧面(140)中部。4.根据权利要求3所述的汽车方向盘条幅锁，其特征在于 所述手柄￠00)为空心管；所述锁体(100)的左侧面(140)中部向外延伸有与所述手柄(600)适配的固定部(170);所述手柄￠00)的一端通过该固定部(170)与所述锁体(100)固结为一体。5.根据权利要求1所述的汽车方向盘条幅锁，其特征在于 所述止动杆(300)为空心管；所述锁体(100)的右侧面(130)中部向外延伸有与所述止动杆(300)适配的固定部(180);所述止动杆(300)的一端通过该固定部(180)与所述锁体(100)固结为一体。6.根据权利要求1至5之任一项所述的汽车方向盘条幅锁，其特征在于所述U型锁梁(200)的两自由端(220)的柱面上各设有一排多个锁齿(221)。7.一种汽车方向盘条幅锁，包括锁体(100)、U型锁梁(200)、止动杆(300)、锁芯(400)和受该锁芯(400)控制的锁止元件(410);其特征在于 所述锁体(100)的上表面(110)往下设有锁芯安装孔(111)，所述锁芯(400)设置在所述锁体(100)的锁芯安装孔(111)内，其与钥匙(500)配套的钥匙插孔朝上；所述锁体(100)之下表面(120)前后两端往上分别设有锁梁安装孔(121)和槽孔(125);所述锁止元件(410)的安装孔垂直贯穿于所述锁梁安装孔(121)的孔壁；所述U型锁梁(200)的一自由端可摆动地设置在所述锁体(100)之下表面(120)的槽孔(125)内后成为铰链端(250)，而另一自由端(220)的柱面上设有至少一个锁齿(221)，该自由端(220)在所述铰链端(250)的约束下，摆动地插入所述锁体(100)之下表面(120)的锁梁安装孔(121)内，所述自由端(220)柱面上的锁齿(221)能被所述锁芯(400)控制的锁止元件(410)卡住或释放； 所述止动杆(300)固定在所述锁体(100)的右侧面(130)中部；所述锁体(100)的左侧面(140)中部向外设有手柄(600);所述锁体(100)的前后长度(L1)大于其左右宽度(W1),所述手柄￠00)的轴向长度(L3)小于所述止动杆(300)的轴向长度(L2),所述锁体(100)与手柄(600)和止动杆(300)形成一个上短下长的“十字架”型结构；合锁后，所述U型锁梁(200)的铰链端(250)和自由端(220)分别位于所述止动杆(300)的两侧； 使用状态，即所述汽车方向盘条幅锁锁住汽车方向盘(900)的条幅(910)后，所述锁体(100)位于该条...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗甘，
申请(专利权)人：罗甘，
类型：发明
国别省市：