一种点火开关用锁栓盖板的连接结构制造技术

技术编号:8573877 阅读:157 留言:0更新日期:2013-04-14 16:14
一种点火开关用锁栓盖板的连接结构,包括壳体,设置在壳体内的锁栓及锁栓滑块,设置在壳体端部的锁栓盖板,位于锁栓盖板与锁栓滑块间的锁栓弹簧;所述的壳体端部设置有翻边,翻边压在锁栓盖板上。锁栓盖板设置有卡接部,在壳体上设置有与卡接部对应的卡槽。锁栓盖板设置有斜角结构,所述的壳体翻边压在斜角结构上;为防止锁栓弹簧脱落,所述的锁栓盖板上设置有与锁栓弹簧相配合的凸泡。本实用新型专利技术结构简单,装配方便,固定牢靠,且不容易漏装部件,实现锁栓盖板的固定,可广泛应用于锁栓盖板的固定领域。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锁栓盖板结构,尤其设置一种点火开关用锁栓盖板的连接结构
技术介绍
通常,汽车点火开关上的锁栓是来锁住汽车方管盘汽车的,其主要原理一般是先用手操作旋转汽车钥匙,从运行档转到用电器档,再将保险按钮往下按,才能将钥匙转到停止档位,钥匙拨出,锁栓弹出,锁住汽车方管盘,实现汽车防盗装置。这样对锁栓、锁栓盖板、壳体及其连接结构要求较高,要求不能轻易将锁栓盖板打开,传统结构都是采用在壳体和锁栓盖板上钻孔,再用两个圆柱销将壳体和锁栓盖板连接在一起,但有时生产过程中生产工人极易漏掉一个圆柱销或全部圆柱销,这样的点火开关出厂到汽车生产厂家,流到汽车装配线上,甚至流到最终汽车用户手中,锁栓盖板极易打开,锁栓应不能锁死方向盘,实现不了汽车防盗功能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种点火开关用锁栓盖板的连接结构,解决锁栓盖板固定繁琐,易漏装的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种点火开关用锁栓盖板的连接结构,包括壳体,设置在壳体内的锁栓及锁栓滑块,设置在壳体端部的锁栓盖板,位于锁栓盖板与锁栓滑块间的锁栓弹簧;所述的壳体端部设置有翻边,翻边压在锁栓盖板上。为提高锁栓盖板的配合强度,所述的锁栓盖板设置有卡接部,在壳体上设置有与卡接部对应的卡槽。优选的,所述的锁栓盖板设置有斜角结构,所述的壳体翻边压在斜角结构上。为防止锁栓弹簧脱落,所述的锁栓盖板上设置有与锁栓弹簧相配合的凸泡。本技术的有益效果通过壳体翻边压在锁栓盖板上实现对锁栓盖板的固定,结构简单,固定牢靠,不会漏装部件造成锁栓盖板的固定不良,松脱。所述的斜角结构,方便壳体挤压贴合,结构简单,固定牢靠,所述的锁栓盖板卡接部与卡槽配合,增强了锁栓盖板的连接固定。所述的凸泡能够有效防止锁栓弹簧装配时脱落,使锁栓不能锁死方向盘。以下结合附图和实施例,对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术的剖视图。图2为图1中A的放大图。具体实施方式实施例,如图1所示,一种点火开关用锁栓盖板的连接结构,包括壳体1,设置在壳体I内的锁栓2及锁栓滑块3,设置在壳体I端部的锁栓盖板4,位于锁栓盖板4与锁栓滑块3间的锁栓弹簧5 ;所述的壳体I端部设置有翻边6,翻边6压在锁栓盖板4上。锁栓盖板4设置有卡接部41,在壳体I上设置有与卡接部41对应的卡槽11。所述的锁栓盖板I设置有斜角结构7,所述的壳体I翻边6压在斜角结构7上。装配时,先将锁栓盖板4的卡接部41压装到壳体I的卡槽11内,然后通过挤压使得壳体I的翻边6压在锁栓盖板4的斜角结构7上,起到固定锁栓盖板4的作用,方便简单,且不容易漏装部件。为防止锁栓弹簧5装配时脱落,使锁栓2不能锁死方向盘,在锁栓盖板4上设置有与锁栓弹簧5相配合的凸泡8,锁栓弹簧5套在凸泡8上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种点火开关用锁栓盖板的连接结构,包括壳体(1),设置在壳体(1)内的锁栓(2)及锁栓滑块(3),设置在壳体(1)端部的锁栓盖板(4),位于锁栓盖板(4)与锁栓滑块(3)间的锁栓弹簧(5);其特征在于:所述的壳体(1)端部设置有翻边(6),翻边(6)压在锁栓盖板(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种点火开关用锁栓盖板的连接结构,包括壳体(1),设置在壳体(I)内的锁栓(2)及锁栓滑块(3),设置在壳体(I)端部的锁栓盖板(4),位于锁栓盖板(4)与锁栓滑块(3)间的锁栓弹簧(5);其特征在于所述的壳体(I)端部设置有翻边(6),翻边(6)压在锁栓盖板(4)上。2.如权利要求1所述的点火开关用锁栓盖板的连接结构,其特征在于所述的锁栓盖板(4)设置有卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡松林宋玉斌
申请(专利权)人:黄山奥特斯电气有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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