【技术实现步骤摘要】
本技术专利涉及日用生活
，特别涉及一种可调伸缩汽车方向盘锁。
技术介绍
现有的汽车方向盘锁有多种形式，其中较为常见的一种结构形式为三段式伸缩汽车方向盘锁，其锁体的一侧设有位于一条直线上并可以向相反方向滑动的滑杆，两根滑杆的头部分别设有一个方向盘挂钩，锁体的另一体为两根可伸缩定位杆，两个方向盘挂钩分别卡在方向盘的两个相对的内侧，而可伸缩定位杆则拉出至车窗边柱位置，以此达到限定方向盘转动、防止车辆被盗的技术目的，但此种结构有一个明显的技术缺陷，即方向盘挂钩的挂钩头到滑杆的距离是固定的，而汽车方向盘的直径、粗细有较大的差异，当遇到方向盘较粗或方向盘中心部位凸出的情况，这种汽车方向盘锁的方向盘挂钩就不能同时卡入方向盘内侧，甚至出现加装有较厚方向盘套的方向盘根本无法使用这类方向盘锁的情况，而随着现代汽车电子控制技术的日益发展，越来越多的电子控制元器件被集成到汽车方向盘中，而这类电子控制元器件大多设于方向盘中心部位，因此带中心部位凸出方向盘的汽车不在少数。
技术实现思路
本技术旨在解决现有三段式伸缩汽车方向盘锁无法在方向盘较粗或方向盘中心部位有凸起的情况下使用等技术问题，...
【技术保护点】
可调伸缩汽车方向盘锁，其特征在于：由锁体（1）、可伸缩定位杆一（8）、可伸缩定位杆二（9）、滑杆（5）和方向盘挂钩（2）构成，其中可伸缩定位杆一（8）和可伸缩定位杆二（9）设于锁体（1）的一侧，两根滑杆设于锁体（1）的另一平行侧；滑杆头部（3）设有带内螺纹（7）的开孔，方向盘挂钩杆部（11）的上部设有外螺纹（6），滑杆头部（3）和方向盘挂钩杆部（11）通过螺纹连接；方向盘挂钩顶部（12）带有倒钩（10）；内圆滑杆腔的出口处设有限位圈，圆柱状滑杆尾部位于锁体（1）的滑杆腔内，且滑杆尾部端面设有外径大于限位圈的凸台。
【技术特征摘要】
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