汽车燃油泵总成上盖的油嘴凸卡环复式抽芯机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车燃油泵总成上盖的油嘴凸卡环复式抽芯机构，包括有静模压板、静模基板、内抽芯子组、油嘴芯轴和抽芯动力机构，所述的静模基板上设置有静模芯，该静模芯包括有左右合模适配的静模定芯和静模动芯，该内抽芯子组滑移槽的底部两侧设置有V形导轨，所述的内抽芯子组有两对，分别导向定位滑移设置在内抽芯子组滑移槽的V形导轨上，所述的静模动芯水平滑移设置在静模基板，且所述的抽芯动力机构与静模动芯水平驱动配合设置。本发明专利技术能使得油嘴凸卡环可以在上盖注塑成型的过程中一次性加工而成，加工效率高，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车配件的成型装置，具体是指一种汽车燃油泵总成上盖的油嘴凸卡环复式抽芯机构。
技术介绍
汽车燃油泵总成的作用是将存储在油箱内的燃油加压后送到发动机喷油嘴的燃油管路内，进而为汽车发动机供油。其中汽车燃油泵总成上盖是汽车燃油泵总成的中重要部件，汽车燃油泵总成上盖上设置有进油嘴、回油嘴，进油内管、回油内管、接线插座、连接导柱等机构，其整体为一个塑料制件。其中，工作时，进油嘴和回油嘴上套接有软管，用于燃油输运，为了保障软管套接的稳定性，现有的汽车燃油泵总成上盖的进油嘴和回油嘴上需要设置凸卡环I’，如图1所示，以提高与软管连接的稳定性。现有的汽车燃油泵总成上盖一般为注塑成型，然而设置该凸卡环I’，且该凸卡环I’凸起方向与汽车燃油泵总成上盖的脱模方向不一致，导致脱模困难。因此，现有的汽车燃油泵总成上盖的凸卡环I’都是后续加工上去，没办法一次注塑成型，导致生产效率低、生产成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种在注塑时，能让凸卡环与上盖一次成型，从而提高生产效率的汽车燃油泵总成上盖的油嘴凸卡环复式抽芯机构。为实现上述目的，本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车燃油泵总成上盖的油嘴凸卡环复式抽芯机构，其特征在于：包括有静模压板、静模基板、内抽芯子组、油嘴芯轴和抽芯动力机构，所述的静模压板上固定设置有传动拉杆，所述的静模基板上设置有与传动拉杆传动导向适配的传动拉杆孔，???所述的静模基板上设置有静模芯，该静模芯包括有左右合模适配的静模定芯和静模动芯，包括有静模动芯的下端面上设置有上盖成型半腔，该静模动芯的对应静模定芯的侧端面内设置有两道相互平行间隔的油嘴成型孔，所述的油嘴芯轴有两根，且分别居中固定在油嘴成型孔内，并与静模动芯联动配合，所述的静模动芯的上端面上对应每个油嘴成型孔的上方设置有内抽芯子组滑移槽，该内抽芯子组滑移槽的底部两侧设置有V形导...

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油泵总成上盖的油嘴凸卡环复式抽芯机构，其特征在于包括有静模压板、静模基板、内抽芯子组、油嘴芯轴和抽芯动力机构，所述的静模压板上固定设置有传动拉杆，所述的静模基板上设置有与传动拉杆传动导向适配的传动拉杆孔，所述的静模基板上设置有静模芯，该静模芯包括有左右合模适配的静模定芯和静模动芯，包括有静模动芯的下端面上设置有上盖成型半腔，该静模动芯的对应静模定芯的侧端面内设置有两道相互平行间隔的油嘴成型孔，所述的油嘴芯轴有两根，且分别居中固定在油嘴成型孔内，并与静模动芯联动配合，所述的静模动芯的上端面上对应每个油嘴成型孔的上方设置有内抽芯子组滑移槽，该内抽芯子组滑移槽的底部两侧设置有V形导轨， 所述的内抽芯子组有两对，分别导向定位滑移设置在内抽芯子组滑移槽的V形导轨上，每组内抽芯子组由两根相互镜面对称的内抽芯子组成，该内抽芯子的头部设置有半箍板，该半箍板上设置有半圆孔，且每组内抽芯子组的两根内抽芯子的半箍板的半圆孔组成一个与油嘴芯轴套配的圆孔，所述的内抽芯子的尾部上端凸起设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：周义德，林进国，蔡应富，陈建勇，
申请(专利权)人：瑞安市宇特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：