汽车盘式制动刹车片钢背的精冲模具及其精冲方法技术

本发明专利技术公开并提供了一种汽车盘式制动刹车片钢背的精冲方法和精冲模具，本发明专利技术所述的精冲模具包括模柄（1）、上模座（2）、上垫板（3）、凸模（4）、凹模（5）以及下模座（6），所述模柄（1）设于所述上模座（2）上，所述凹模（5）设于所述下模座（6）上，本发明专利技术还包括弹性卸料装置，所述上模座（2）、所述上垫板（3）以及所述弹性卸料装置依次通过螺钉（11）相连接，所述凸模（4）滑动穿设连接在所述弹性卸料装置内，所述凸模（4）、所述弹性卸料装置均位于所述凹模（5）的正上方。在该精冲模具的基础上，该精冲方法效率高、能耗低，能够有效提高产品质量，且生产成本较低，能够有效地消除普通冲压方法带来的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件冲压制造领域，尤其是涉及一种汽车盘式制动刹车片钢背的精冲方法，本专利技术还涉及一种汽车盘式制动刹车片钢背的精冲模具。
技术介绍
汽车盘式制动刹车片钢背是汽车刹车片中的重要的零件之一，如图1所示，它用于固定摩擦材料，同时便于刹车片安装在刹车系统上。因此刹车片的质量受钢背断面质量的影响很大，其断裂面区域及其大小直接关系着钢背能否使用及其使用效果，毛刺越大，断裂面越不平整，则刹车噪音越大，制动效果越差。而目前钢背主要采用普通冲压方法进行冲裁，由于冲裁模具的设计欠缺完善，使得冲裁件的冲裁面不可避免地出现大量断裂面及毛刺，从而影响钢背的使用性能；又或者是增加了后续的加工，延长了生产周期而且大大提高了生产成本。有的生产厂家采用三动精冲压力机冲裁，得到的冲裁件质量有所提升，但却大大增加了生产设备的投入以及产品的生产成本，不利于多规格、小批量的企业进行柔性生产，从而降低了企业的产品竞争力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种汽车盘式制动刹车片钢背的精冲方法和精冲模具，在该精冲模具的基础上，该精冲方法效率高、能耗低，能够有效提高产品质量，且生产成本较低，能够有效地消除普通冲压方法带来的缺陷。本专利技术所采用的技术方案是本专利技术涉及的一种汽车盘式制动刹车片钢背的精冲方法，该方法包括以下步骤 (1)根据钢背的面积及厚度计算出压边力、反顶力、冲裁力、凹模刃口、冲裁间隙以及凹模刃口圆角半径的工艺参数的取值范围，并根据工艺参数制定精冲模具； (2)将板材放入由凸模、凹模以及弹性卸料装置组成的模具中； (3)使凹模处于锁定状态，控制凸模和弹性卸料装置下行，弹性卸料装置首先接触板材并压住板材提供压边力； (4)当弹性卸料装置达到极限位置时，凸模将部分板材压入凹模的型腔中得到冲裁件，冲裁件与凹模之间的巨大摩擦力提供反顶力； (5)控制凸模和弹性卸料装置上行，弹性卸料装置由压缩状态逐渐转为拉伸状态后，进行卸料，完成全部精冲过程。本专利技术还提供一种精冲模具，用于实现上述精冲方法，该精冲模具包括模柄、上模座、上垫板、凸模、凹模以及下模座，所述模柄设于所述上模座上，所述上模座、所述上垫板以及所述凸模依次相连接，所述凹模设于所述下模座上，所述上模座、所述下模座通过导柱相连接，所述汽车盘式制动刹车片钢背的精冲模具还包括弹性卸料装置，所述上模座、所述上垫板以及所述弹性卸料装置依次通过螺钉相连接，所述凸模滑动穿设连接在所述弹性卸料装置内，所述凸模、所述弹性卸料装置均位于所述凹模的正上方。优选地，所述弹性卸料装置包括固定板、卸料板以及设置在所述固定板与所述卸料板之间的弹性橡胶，所述上模座、所述上垫板、所述固定板、所述弹性橡胶以及所述卸料板通过所述螺钉相连接，所述凸模的下端滑动穿设连接在所述卸料板上。优选地，所述弹性卸料装置包括固定板、卸料板以及设置在所述固定板与所述卸料板之间的蝶形弹簧，所述上模座、所述上垫板、所述固定板以及所述卸料板通过所述螺钉相连接，所述蝶形弹簧套接在所述螺钉上，所述凸模的下端滑动穿设连接在所述卸料板上。优选地，所述凸模与所述凹模的冲裁间隙为设计钢背厚度的O. 2%。优选地，所述凹模的刃口高度为设计钢背厚度的2 3倍。优选地，所述凹模的上端设有两个导料销，两个所述导料销位于送料方向的同一侦U，所述导料销露出所述凹模的高度小于板材的厚度。优选地，所述凹模的刃口圆角半径为钢背厚度的20%。优选地，所述导柱与所述上模座之间设有导套，所述导柱与所述导套之间设置有导向滚珠。本专利技术的有益效果有以下几点 (1)精冲模具中特别设计了弹性卸料装置，提供了精冲过程中的巨大压边力，实现了无齿圈精冲； (2)精冲模具中凹模刃口的特殊设计，依靠已经冲好的零件提供反顶力，不需要反顶板，并且实现了普通压力机上的精冲； (3)凸模或凹模刃口有小圆角，以便更多的材料被挤入变形区，增加压应力成分； (4)在精冲加工过程中，由于冷作硬化的作用，其精冲表面硬度甚至可以达到HRC42，在很多情况下，精冲零件往往可直接用于装配而无需后续加工。(5)冲裁过程的压力非常大，精度高，采用高精度的导向滚珠，对设备精度、模具结构、材料乃至润滑都提出了很高的要求，得到的冲裁件精度高。总之，本专利技术能够有效地消除锻件存在的缺陷，有效地节约原材料，节约原材料10%以上。能够有效地提高光洁面的比例，而且模具精度高，使用寿命长，不易损坏。本专利技术成本低廉，使用的设备简单，能够在普通冲压机上实现精密冲裁，投产时间快，生产效率高，具有良好的市场前景。附图说明图1是本专利技术中钢背的结构示意 图2是本专利技术中精冲钢背外形的模具结构示意 图3是本专利技术中精冲钢背若干个孔的模具结构示意 图4是图2中A部分结构的放大示意 图5是图3中B部分结构的放大示意图。具体实施例方式本专利技术涉及一种汽车盘式制动刹车片钢背的精冲方法及其精冲模具，为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术进行进一步详细说明。本专利技术提供的一种精冲方法，可以在普通压力机上使用精密冲裁模具达到精冲效果，从而提高产品质量。该精冲方法包括以下步骤 (1)根据钢背的面积及厚度计算出压边力、反顶力、冲裁力、凹模刃口、冲裁间隙以及凹模刃口圆角半径的工艺参数的取值范围，并根据工艺参数制定精冲模具； (2)将板材放入由凸模、凹模以及弹性卸料装置组成的模具中； (3)使凹模处于锁定状态，控制凸模和弹性卸料装置下行，弹性卸料装置首先接触板材并压住板材提供压边力； (4)当弹性卸料装置达到极限位置时，凸模将部分板材压入凹模的型腔中得到冲裁件，冲裁件与凹模之间的巨大摩擦力提供反顶力； (5)控制凸模和弹性卸料装置上行，弹性卸料装置由压缩状态逐渐转为拉伸状态后，进行卸料，完成全部精冲过程。步骤(I)中所述的压边力、反顶力以及冲裁力是精冲变形区域内形成静水压力的重要影响因素，静水压力越大，则产生微裂纹的时间越晚，精冲质量越好。其中 压边力的计算公式为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车盘式制动刹车片钢背的精冲方法，其特征在于：该精冲方法包括以下步骤：（1）根据钢背的面积及厚度计算出压边力、反顶力、冲裁力、凹模刃口、冲裁间隙以及凹模刃口圆角半径的工艺参数的取值范围，并根据工艺参数制定精冲模具；（2）将板材放入由凸模、凹模以及弹性卸料装置组成的模具中；（3）使凹模处于锁定状态，控制凸模和弹性卸料装置下行，弹性卸料装置首先接触板材并压住板材提供压边力；（4）当弹性卸料装置达到极限位置时，凸模将部分板材压入凹模的型腔中得到冲裁件，冲裁件与凹模之间的巨大摩擦力提供反顶力；（5）控制凸模和弹性卸料装置上行，弹性卸料装置由压缩状态逐渐转为拉伸状态后，进行卸料，完成全部精冲过程。

【技术特征摘要】
1.一种汽车盘式制动刹车片钢背的精冲方法，其特征在于该精冲方法包括以下步骤(1)根据钢背的面积及厚度计算出压边力、反顶力、冲裁力、凹模刃口、冲裁间隙以及凹模刃口圆角半径的工艺参数的取值范围，并根据工艺参数制定精冲模具；(2)将板材放入由凸模、凹模以及弹性卸料装置组成的模具中；(3)使凹模处于锁定状态，控制凸模和弹性卸料装置下行，弹性卸料装置首先接触板材并压住板材提供压边力；(4)当弹性卸料装置达到极限位置时，凸模将部分板材压入凹模的型腔中得到冲裁件，冲裁件与凹模之间的巨大摩擦力提供反顶力；(5)控制凸模和弹性卸料装置上行，弹性卸料装置由压缩状态逐渐转为拉伸状态后，进行卸料，完成全部精冲过程。2.一种汽车盘式制动刹车片钢背的精冲模具，用于实现如权利要求1所述的一种汽车盘式制动刹车片钢背的精冲方法，该精冲模具包括模柄(I)、上模座(2)、上垫板(3)、凸模(4)、凹模(5 )以及下模座(6 )，所述模柄(I)设于所述上模座(2 )上，所述上模座(2 )、所述上垫板(3)以及所述凸模(4)依次相连接，所述凹模(5)设于所述下模座(6)上，所述上模座(2)、所述下模座(6)通过导柱(7)相连接，其特征在于所述汽车盘式制动刹车片钢背的精冲模具还包括弹性卸料装置，所述上模座(2)、所述上垫板(3)以及所述弹性卸料装置依次通过螺钉(11)相连接，所述凸模(4)滑动穿设连接在所述弹性卸料装置内，所述凸模(4)、所述弹性卸料装置均位于所述凹模(5)的正上方。3.根据权利要求2所述的汽车盘式制动刹车片钢背的精冲模具，其特征在于所述弹性卸料装置包括固定板(8)、卸料板(9)以及设置在所述固定板(8)与所述卸料...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘翌辉，赖志强，朱春东，周波，
申请(专利权)人：珠海格莱利模具有限公司，珠海华美汽车制动工业有限公司，
类型：发明
国别省市：