【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，特别是指一种汽车减震装置。
技术介绍
目前汽车的减震装置中的橡胶块为一体式，当橡胶硬度较大，比如在冬季，气温较低橡胶硬度变大时，或者当安装孔较小时，安装困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车减震装置，解决了普通橡胶减震垫安装困难的问题，其将橡胶块分为上下两部分进行安装，从根本上可解决橡胶块安装困难问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种汽车减震装置，包括钢套、所述钢套上套设的减震垫，所述减震垫由相互卡接为一体的上减震垫和下减震垫组成。其中，所述上减震垫和下减震垫均包括圆环垫片及间隔分布在所述圆环垫片上的多个卡柱部，所述卡柱部之间形成卡槽部，所述卡柱部边缘存在突起；所述上减震垫和下减震垫通过卡柱部、卡槽部和卡柱部突起的相互卡接配合而连接。其中，所述钢套顶端设有向侧面周向延伸的突起，所述减震垫设有与所述突起相适配的环形凹槽。其中，所述卡柱部的外侧面上设有弧形槽，所述减震装置通过弧形槽卡接在所需减震的零部件上，所述弧形槽的高度与所需减震连接的零部件厚度一致。其中，所述上减震垫和下减震垫结构卡接配合且结构相同。其中，所述减震垫的上端面高于所述钢套上端面。其中，所述减震垫由橡胶制成。本技术的上述技术方案的有益效果如下上述方案中，该技术的汽车减震装置结构合理，安装简便，强度高，设计新颖，制造成本低，具有实用性。附图说明图1是本技术实施例的装配图；图2是本技术实施例的上(下)减震垫的立体图；图3是图2的俯视图；图4是图3的A-A方向的剖视图；图5是本技术实施例的钢套的立体图；图6是图5的俯视图；图7是图6的B-B方向的剖视图...
【技术保护点】
一种汽车减震装置，包括钢套、所述钢套上套设的减震垫，其特征在于，所述减震垫由相互卡接为一体的上减震垫和下减震垫组成。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震装置，包括钢套、所述钢套上套设的减震垫，其特征在于，所述减震垫由相互卡接为一体的上减震垫和下减震垫组成。2.根据权利要求1所述的汽车减震装置，其特征在于，所述上减震垫和下减震垫均包括圆环垫片及间隔分布在所述圆环垫片上的多个卡柱部，所述卡柱部之间形成卡槽部，所述卡柱部边缘有突起；所述上减震垫和下减震垫通过卡柱部、卡槽部和卡柱部突起的相互卡接配合而连接。3.根据权利要求2所述的汽车减震装置，其特征在于，所述钢套顶端设有向侧面周向延伸的突起，所述减震垫设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志涛，刘欣，王斌，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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