【技术实现步骤摘要】
减震装置
:本技术涉及一种减震装置，尤其是一种安装在电动搬运车辆上的减震装置。
技术介绍
:减震装置是一种安装在机动车辆上对车辆起到缓解震动的作用，根据其位置可以划分为前减震器和后减震器，这两种减震器都能起到一定的减震作用，但这些减震装置具有承载力小、减震效果不明显、拆卸和维修不方便的缺点。
技术实现思路
:本技术的目的是解决现有技术不足，提供一种减震效果好，拆卸维修方便的减震装置。本技术的减震装置包括外筒，外筒包括筒体和筒盖，筒体和筒盖可拆卸连接，外筒内设有螺旋弹簧；阶梯轴，阶梯轴至少包括第一轴段和第二轴段；支架所述支架与车轮相连；阶梯轴穿过螺旋弹簧并伸出弹簧螺旋弹簧，在螺旋弹簧和第一轴段间套设有压套，第一轴段与压套间设有导向套，在轴向上第一轴段通过紧固件将压套固定在紧固件和弹簧螺旋弹簧间，第一轴段的端部设有限位盖，阶梯轴的第二轴段穿过外筒的另一端与所述支架连接，阶梯轴的一轴肩套有限位套，轴肩与限位套间设有重力承载部件，螺旋弹簧轴向上卡在压套与限位套间。由上述方案可见，阶梯轴外套有螺旋弹簧，可以起到防震的作用；阶梯轴的第一轴段通过紧固件将压套固定在紧固件和弹簧螺旋弹簧间，拆卸和维修就很方便；在外筒的一端部轴肩与限位套间设有重力承载部件，可以增加机动车辆的承载。一个优选方案是阶梯轴包括第一轴段、中间轴段和第二轴段。由此可知，螺旋弹簧可套在第一轴段和中间轴段上，且螺旋弹簧可卡在中间轴段与第二轴段的轴肩处，第二轴段可伸出外筒与支架相连。一个优选方案是第一轴段的端部与限位盖间设有缓冲部件。由此可知，可以进一步增加缓冲功能。进一步的改进方案是缓冲部件材质是...
【技术保护点】
一种减震装置，其特征在于，包括外筒（3），所述外筒（3）包括筒体（31）和筒盖（32），所述筒体（31）和筒盖（32）可拆卸连接，所述外筒（3）内设有螺旋弹簧（9）；阶梯轴（6），所述阶梯轴（6）至少包括第一轴段（61）和第二轴段（62）；支架（13），所述支架（13）与车轮（4）相连；所述阶梯轴6穿过所述螺旋弹簧（9）并伸出所述弹簧螺旋弹簧（9），在所述螺旋弹簧（9）和所述第一轴段（61）间套设有压套（7），所述第一轴段（61）与所述压套（7）间设有导向套（8），在轴向上所述第一轴段（61）通过紧固件（2）将所述压套（7）固定在所述紧固件和所述弹簧螺旋弹簧（9）间，所述第一轴段（61）的端部设有限位盖（1），所述阶梯轴的第二轴段（62）穿过所述外筒（3）的另一端与所述支架（13）连接，所述阶梯轴（6）的一轴肩（12）套有限位套（10），所述轴肩（12）与所述限位套（10）间设有重力承载部件（11），所述螺旋弹簧（9）轴向上卡在所述压套（7）与所述限位套（10）间。
【技术特征摘要】
1.一种减震装置，其特征在于，包括外筒(3)，所述外筒(3)包括筒体(31)和筒盖(32)，所述筒体(31)和筒盖(32)可拆卸连接，所述外筒(3)内设有螺旋弹簧(9);阶梯轴(6)，所述阶梯轴(6)至少包括第一轴段(61)和第二轴段(62);支架(13)，所述支架(13)与车轮(4)相连；所述阶梯轴6穿过所述螺旋弹簧(9)并伸出所述弹簧螺旋弹簧(9)，在所述螺旋弹簧(9)和所述第一轴段(61)间套设有压套(7)，所述第一轴段(61)与所述压套(7)间设有导向套(8)，在轴向上所述第一轴段(61)通过紧固件(2)将所述压套(7)固定在所述紧固件和所述弹簧螺旋弹簧(9)间，所述第一轴段(61)的端部设有限位盖(1)，所述阶梯轴的第二轴段(62)穿过所述外筒(3)的另一端与所述支架(13)连接，所述阶梯轴(6)的一轴肩(12)套有限位套(10)，所述轴肩(12)与所述限位套(10)间设有重力承载部件(11 )，所述螺旋弹簧(9)轴向上卡在所述压套(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：申彩虹，
申请(专利权)人：深圳霸特尔防爆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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