密封油堵结构及发动机油路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种密封油堵结构及发动机油路，其中该密封油堵结构包括：油道；以及一用于密封的油堵部件，所述油堵部件包裹在所述油道的至少部分上。密封油堵结构中的油道可起到支撑和定位的作用，管状的设计可以实现两个不同面上的油路的连通。包裹在油道外侧的油堵部件可起密封作用，能够同时实现轴向和径向的密封效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及密封结构，尤其涉及一种密封油堵结构及发动机油路。
技术介绍
现有的两种密封方式有涂胶密封和O型圈密封。涂胶密封适用于两个静态配合表面之间的密封，但在某些对清洁度要求较高的场合，在发动机使用过程中密封胶由于受到振动或自身老化等而产生的碎屑可能会脱落进入到敏感的场合，所以一般不采用涂胶密封。O型密封圈适用于径向的密封，其最大的缺点是易变形、磨损，在长期使用中泄露风险较大。在密封油堵的应用场合中，机油泵的出油口与缸体主油道入口之间需要密封连接。机油泵的出油口位于机油泵盖上，主油道入口位于缸体前端面。由于机油泵盖与缸体在铸造和加工过程中都不可避免的存在尺寸公差、平面度等公差，这两个油孔所在的面不可能位于同一个理论平面上，因此需要借助额外的密封途径来实现密封连接。由于机油泵和主油道对清洁度要求很高，如采用涂胶密封，风干后的密封胶由于使用过程中发动机的振动以及自身老化等原因易产生碎屑脱落，一旦密封胶的碎屑落入所密封的油腔内将会污染油品，这些杂质如果随机油进入到发动机零部件的摩擦副表面，将会造成零部件摩擦副的磨损。因此该场合不适合选用涂胶密封。这两个油孔受空间布置的制约，其轴线不在同一直线上，要求选用的密封方式能够弥补这一偏心距离。如选用O型圈密封，需要在油孔所在的平面上机加出O型密封圈的安装槽。由于密封槽的空间较小，要求的加工精度很高，这就增加了机油泵和缸体机加工艺的复杂程度，不利于大批量生产的生产节拍和质量控制。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种密封油堵结构及发动机油路，有效降低油路泄露的风险。为了达到上述目的，本技术提供一种密封油堵结构，包括一油道；—用于密封的油堵部件，所述油堵部件包裹在所述油道的至少部分上。优选地，所述油堵部件包括用于分别与所需密封的孔过盈配合的第一突出部和第二突出部，所述第一突出部和第二突出部分别包裹在所述油道的两端。优选地，所述油堵部件还包括用于连接所述第一突出部和所述第二突出部的连接部分，包裹在所述油道上。优选地，所述油道的材料为管状金属。优选地，所述油堵部件的材料为弹性橡胶。本技术还提供一种发动机油路，包括机油泵的出油口和缸体主油道的入油口，还包括用于连接与密封所述出油口和所述入油口的密封油堵结构，所述密封油堵结构包括一油道，分别与所述出油口和所述入油口连接；一用于密封所述出油口和所述入油口的油堵部件，所述油堵部件包裹在所述油道的至少部分上。优选地，所述油堵部件包括用于与所需密封的出油口过盈配合的第一突出部，和用于与所需密封的入油口过盈配合的第二突出部，所述第一突出部和第二突出部分别包裹在所述油道的两端。优选地，所述油道的材料为管状金属。优选地，所述油堵部件的材料为弹性橡胶。由上述技术方案可知，本技术的技术方案具有如下有益效果密封油堵的结构中的油道可起到支撑和定位的作用，管状的设计可以实现两个不同面上的油路的连通。包裹在油道外侧的油堵部件可起密封作用，能够同时实现轴向和径向的密封效果。附图说明图1表示本技术的实施例中密封油堵结构的结构示意图；图2表示本技术的实施例中密封油堵与机油泵和缸体的装配示意图。具体实施方式为了使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术实施例做进一步详细地说明。在此，本技术的示意性实施例及说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图1所示，为本技术的实施例中密封油堵结构的结构示意图，该密封油堵结构I包括一油道 11;一用于密封的油堵部件12，所述油堵部件12包裹在所述油道11的至少部分上。在本技术的实施例中，所述油堵部件12包括用于分别与所需密封的孔过盈配合的第一突出部121和第二突出部122，所述第一突出部121和第二突出部122分别包裹在所述油道11的两端。在本技术的实施例中，所述油堵部件12还包括用于连接所述第一突出部121和所述第二突出部122的连接部分123，包裹在所述油道11上。在本技术的实施例中，所述油道11的材料为管状金属，当然可以理解的是，在本技术的实施例中并不限定该油道11的具体材料。在本技术的实施例中，所述油堵部件12的材料为弹性橡胶，当然可以理解的是，在本技术的实施例中并不限定该油堵部件12的具体材料。参见图2，在本技术的实施例中该发动机油路，包括机油泵2的出油口 21、缸体主油道3的入油口 31，以及用于连接与密封所述出油口 21和所述入油口 31的密封油堵结构I，其中所述密封油堵结构I包括油道11，分别与所述出油口 21和所述入油口 31连接；用于密封所述出油口 21和所述入油口 31的油堵部件12，所述油堵部件12包裹在所述油道11的至少部分上。在本技术的实施例中，所述油堵部件12包括用于与所需密封的出油口 21过盈配合的第一突出部121，和用于与所需密封的入油口 31过盈配合的第二突出部122，所述第一突出部121和第二突出部122分别包裹在所述油道11的两端。在本技术的实施例中，所述油道11的材料为管状金属，当然可以理解的是，在本技术的实施例中并不限定该油道11的具体材料。在本技术的实施例中，所述油堵部件12的材料为弹性橡胶，当然可以理解的是，在本技术的实施例中并不限定该油堵部件12的具体材料。在本技术的实施例中，该密封油堵I可应用于机油泵2的出油口 21与缸体3的主油道31入口之间的连接与密封。密封油堵I的油道可设计成管状结构，外部包裹着弹性橡胶，与所需要密封的孔过盈配合，可以同时实现径向密封和轴向密封。通过密封油堵I的管状结构设计，不仅可以弥补所需密封的两个平面之间的公差造成的距离，而且能够补偿两个所需密封油孔之间的偏心距离。其起密封作用的面积远远大于普通O型密封圈，密封安全性与寿命相比O型密封圈更高，极大的降低了泄露的风险，减少了发动机使用过程中潜在的需要维修和更换O型密封圈给客户造成不便和经济损失的风险。密封油堵的结构中的油道可起到支撑和定位的作用，管状的设计可以实现两个不同面上的油路的连通。包裹在油道外侧的油堵部件可起密封作用，能够同时实现轴向和径向的密封效果。通过密封油堵还能弥补两个油孔的偏心距离。通过密封油堵，机油泵出油口所在的机油泵表面以及缸体主油道入口所在的缸体前端面之间允许有一定的距离。在设计中通过尺寸链计算设定了合理的名义距离，同时考虑了机油泵壳体表面与缸体表面的铸造、机加工造成的公差累积，充分保证了两个密封面之间的实际距离在密封堵塞作用的安全距离之内。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封油堵结构，其特征在于，包括：?一油道；?一用于密封的油堵部件，所述油堵部件包裹在所述油道的至少部分上。

【技术特征摘要】
1.一种密封油堵结构，其特征在于，包括一油道；一用于密封的油堵部件，所述油堵部件包裹在所述油道的至少部分上。2.根据权利要求1所述的密封油堵结构，其特征在于，所述油堵部件包括用于分别与所需密封的孔过盈配合的第一突出部和第二突出部，所述第一突出部和第二突出部分别包裹在所述油道的两端。3.根据权利要求2所述的密封油堵结构，其特征在于，所述油堵部件还包括用于连接所述第一突出部和所述第二突出部的连接部分，包裹在所述油道上。4.根据权利要求1所述的密封油堵结构，其特征在于，所述油道的材料为管状金属。5.根据权利要求1所述的密封油堵结构，其特征在于，所述油堵部件的材料为弹性橡胶。6.一种发动机油路，包括机油泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦颖，张艳青，贺燕铭，马童立，李红强，赵锦伦，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：实用新型
国别省市：