【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种客车舱门，具体涉及ー种平移式客车舱门的举升装置。
技术介绍
客车车身上的舱门不止ー个，尤其是公路客运用车，除了车身左右两侧的电路舱，还有行李舱。现有的客车舱门大多为采用铰链连接的上翻门，也有利用液压来开启的，即通过按钮就可以实现舱门自动开关，但如果车门没有完全扣好，遇到路上颠簸或者行李冲撞，舱门开合到一定角度，就会自动完全弹开，而单边舱门在全开的状况下，车身的宽度增加少则几十厘米，多则超过I米。在车辆行驶过程中，如果客车的舱门与车身垂直，司机有时难以察觉。钢板做的舱门加上车辆行驶速度带来的冲击力，只要发生剐蹭，将会发生很严重的后果。所以，为了避免事故的发生，客车舱门现改为平移式连接方式，目前平移式舱门是利用普通气撑杆为动カ的手动控制结构，存在操作不便、稳定性差等缺点。
技术实现思路
本技术就是要解决上述不足，提供ー种结构简单、自动开启的平移式舱门的举升装置。为了达到上述效果，本技术提供一种平移式客车舱门的举升装置，包括设于车身舱门处的舱门本体，所述舱门本体的背面固接有弯转臂与平衡杆，所述弯转臂的另一端与固设在车身上的气动泵连接，所述平衡杆的另一端通过轴承固...
【技术保护点】
一种平移式客车舱门的举升装置，包括设于车身舱门处的舱门本体，其特征在于：所述舱门本体的背面固接有弯转臂与平衡杆，所述弯转臂的另一端与固设在车身上的气动泵连接，所述平衡杆的另一端通过轴承固设在车身上。
【技术特征摘要】
1.一种平移式客车舱门的举升装置，包括设于车身舱门处的舱门本体，其特征在于所述舱门本体的背面固接有弯转臂与平衡杆，所述弯转臂的另一端与固设在车身上的气动泵连接，所述平衡杆的另一端通过轴承固设在车身上。2.根据权利要求1所述的ー种平移式客车舱门的举升装置，其特征在于所述弯转臂有两个，对称设于所述舱门本体中部的两侧；所述的两个弯转臂通过第一轴与同一个所述的气动泵连接；所述平衡...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐锐东，王少黎，
申请(专利权)人：安徽江淮客车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。