一种液压玻璃升降器及其使用方法技术

本发明专利技术涉及一种液压玻璃升降器及其使用方法，将其安装在车门腔内，包括安装支架（6）、液压升降机构以及液压站（1），防弹玻璃安装在安装支架（6），其特征在于：液压升降机构通过液压站（1）输出液压动力使得安装支架（6）和防弹玻璃在垂直方向自由移动。本发明专利技术液压玻璃升降器，将其安装在车门腔内，能够独立控制车门玻璃升降，可以满足升降高防弹级别的车窗防弹玻璃，提高了玻璃升降的耐久性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种玻璃升降器，尤其是涉及ー种防弹玻璃液压升降器。
技术介绍
随着国际市场的需求及防弾车技术的发展，已经开发出越来越高等级的防弹车，防弹等级越高，玻璃加重越多。按照一般车辆前门大小计算，欲达到B4防护级别，玻璃重量为15-18kg ;欲达到B6防护级别，玻璃重量为28-32kg。若再加上防弹玻璃升降时与导轨的摩擦阻力，系统阻カ将达到400N左右。现有玻璃升降器已不能满足防弾玻璃的升降需求，故需要ー种新型玻璃升降器来满足玻璃升降要求。
技术实现思路
本专利技术设计了ー种液压玻璃升降器及其使用方法，其解决的技术问题是现有玻璃升降器已不能满足防弾玻璃的升降需求，无法提供足够大的升力。为了解决上述存在的技术问题，本专利技术采用了以下方案 一种液压玻璃升降器，将其安装在车门腔内，包括安装支架(6)、液压升降机构以及液压站(I)，防弾玻璃安装在安装支架(6)，液压升降机构通过液压站(I)输出液压动カ使得安装支架(6)和防弾玻璃在垂直方向自由移动。进ー步，液压升降机构主要由从动臂(4)、安装支架(6)、主动臂(7)、安装板(8)、液压杆(9)和液压缸(10)组成；其中，主动臂(7)与从动臂(4)通过铰链连接形成X结构，主动臂(7)上端的导杆位于安装支架(6)的找正导槽(62)中，主动臂(7)下端通过螺栓与液压杆(9)连接，安装板(8)上有导槽保证液压杆(9)的往复直线运动；从动臂(4)上端的导杆位于安装支架(6)的直线导槽(61)中，从动臂(4)下端与安装板(8)铰接；液压缸(10)安装在安装板(8)上，液压缸(10)两端分别通过一根液压管路(2)与液压站(I)连接。进一歩，液压杆(9)的运动方向由液压站(I)给两根液压管路(2)中液压油的方向而定，液压站(I)中液压油的方向由原车升降信号控制。进ー步，液压站(I)包括液压动カ単元和液压控制単元。进一歩，安装板(8)上设有安装孔柱(8)，安装板(8)与车门通过安装孔柱(3)固定连接。进ー步，在安装支架(6)上开有多个孔，防弾玻璃通过安装支架(6)上的孔进行连接。ー种使用液压玻璃升降器的方法包括以下步骤当液压杆(9)顺着安装板(8)上的导槽向内缩回时，主动臂(7)向右移动；从动臂(4)的下端不动，从动臂(4)上端顺着安装支架(6)的直线导槽(61)向右运动，最終使安装支架(6)向上运动实现防弹玻璃的上升运动； 当液压杆(9)顺着安装板(8)上的导槽向外伸出时，主动臂(7)向左移动。从动臂(4)的下端不动，从动臂(4)上端顺着安装支架(6)的直线导槽(61)向左运动，最終使安装支架、(6)向下运动实现防弹玻璃的下降运动。进ー步，当液压杆(9)向外伸出或向内缩回运动到达安装板(8)导槽的左右两终点位置时，液压站(I)内的液压油压力达到其中的溢流阀的限定值，溢流阀进行泄压。该液压玻璃升降器及其使用方法与传统液压玻璃升降器相比，具有以下有益效果 (I)本专利技术液压玻璃升降器，将其安装在车门腔内，能够独立控制车门玻璃升降，可以满足升降高防弹级别的车窗防弾玻璃，提高了玻璃升降的耐久性和可靠性。(2)本专利技术液压玻璃升降器能够独立控制车门玻璃升降，安装方便，可以直接利用原车线路无需改动。动カ单元液压泵可以放置在门腔内，也可放在发动机舱。附图说明图I是本专利技术液压玻璃升降器上升后的状态示意 图2是本专利技术液压玻璃升降器下降后的状态示意图。附图标记说明 I一液压站；2—液压管路；3—安装孔柱；4一从动臂；5—铆钉；6—安装支架；61—直线导槽；62—找正导槽；7—主动臂；8—安装板；9一液压杆；10—液压缸。具体实施例方式下面结合图I和图2，对本专利技术做进ー步说明 液压站I根据实车情况可以安装在发动机舱内或者门腔内，各个液压玻璃升降器単独配有ー个液压站I。液压站I与原车玻璃升降器线束直接连接，采用原车12V或者24V电源，升降信号由原车升降按钮提供。液压站I不仅仅是液压动カ单元，而且也是液压控制单元，内部含有单向阀、溢流阀等控制単元。液压站I与液压升降机构通过两根液压管路2连接，液压管路2与原车线束需要分开走向，与车身钣金件、内饰件之间要有保护材料隔离，防止干渉摩擦损坏液压管路2。若液压站I安装于发动机舱内，液压管路2在车门与车身连接处需要有柔性连接，不能影响车门自由开关。液压管路2末端连接在液压缸10上。液压升降机构由安装孔柱3、从动臂4、铆钉5、安装支架6、主动臂7、安装板8、液压杆9和液压缸10组成。安装板8上有若干安装孔柱3，安装孔柱3的位置是根据车门结构来确定位置的，通过安装孔柱3使安装板8与车门稳固连接。部分无安装控件的区域也可以通过焊接方式使安装板8与车门连接。液压缸10安装在安装板8上，当液压管路2中有运动的液压油时液压缸10中的液压杆9可以直线运动，液压杆9的运动方向由液压站I给两根液压管路2中液压油的方向而定，液压站I中液压油的方向由原车升降信号控制。液压杆9通过螺栓与主动臂7下端连接，安装板8上有导槽保证液压杆9的往复直线运动，从而带动主动臂7运动。主动臂7上端与安装支架6连接，并且在升降过程中可以通过安装支架6的找正导槽62自动找正，从而控制玻璃的升降。找正导槽62的长度较短。主动臂7与从动臂4通过铰链连接，从动臂4的下端与安装板8连接，能够自由转动；上端与安装支架6连接，并且可以在安装支架6的第一导槽61内直线运动。防弾玻璃可以通过安装支架6上的孔进行连接。当整个机构都安装固定好后，液压杆9的前后往复运动可分别形成防弾玻璃的上下往复运动。工作方式具体如下 如图I所示，当液压杆9顺着安装板8上的导槽向内缩回时，主动臂7向右移动。从动臂4的下端不动，从动臂4上端顺着安装支架6的直线导槽61向右运动，最終使安装支架6向上运动实现防弹玻璃的上升运动。如图2所示，当液压杆9顺着安装板8上的导槽向外伸出时，主动臂7向左移动。从动臂4的下端不动，从动臂4上端顺着安装支架6的直线导槽61向左运动，最終使安装支架6向下运动实现防弹玻璃的下降运动。当液压杆9向外伸出或向内缩回运动到达设计指定位置(即安装板8导槽的左右两终点位置)时，液压站I内的液压油压カ达到溢流阀的限定值，溢流阀进行泄压。上面结合附图对本专利技术进行了示例性的描述，显然本专利技术的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压玻璃升降器，将其安装在车门腔内，包括安装支架（6）、液压升降机构以及液压站（1），防弹玻璃安装在安装支架（6），其特征在于：液压升降机构通过液压站（1）输出液压动力使得安装支架（6）和防弹玻璃在垂直方向自由移动。

【技术特征摘要】
1.一种液压玻璃升降器，将其安装在车门腔内，包括安装支架(6)、液压升降机构以及液压站(I)，防弾玻璃安装在安装支架(6)，其特征在干液压升降机构通过液压站(I)输出液压动カ使得安装支架(6)和防弾玻璃在垂直方向自由移动。2.根据权利要求I所述液压玻璃升降器，其特征在于液压升降机构主要由从动臂(4)、安装支架(6)、主动臂(7)、安装板(8)、液压杆(9)和液压缸(10)组成；其中，主动臂(7)与从动臂(4)通过铰链连接形成X结构，主动臂(7)上端的导杆位于安装支架(6)的找正导槽(62)中，主动臂(7)下端通过螺栓与液压杆(9)连接，安装板(8)上有导槽保证液压杆(9)的往复直线运动；从动臂(4)上端的导杆位于安装支架(6)的直线导槽(61)中，从动臂(4)下端与安装板(8)铰接；液压缸(10)安装在安装板(8)上，液压缸(10)两端分别通过ー根液压管路(2)与液压站(I)连接。3.根据权利要求2所述液压玻璃升降器，其特征在于液压杆(9)的运动方向由液压站(I)给两根液压管路(2)中液压油的方向而定，液压站(I)中液压油的方向由原车升降信号控制。4.根据权利要求3所述液压玻璃升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷君，束梅珍，高义，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：