一种防滑垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种防滑垫，所述防滑垫由顶层和底层两层结构组成，该顶层为胶垫(1)，底层为胶板(2)，该胶垫(1)上表面均匀分布有防滑点(3)。采用防滑垫代替地板革铺设固定在踏板上，起到耐磨防滑的作用，提高上下车的安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种防滑垫
本技术涉及一种防滑垫，特别是涉及一种用于客车门踏板的防滑垫。
技术介绍
目前，在国内客车的乘客门踏板上大多采用铺设地板革，该地板革拐角使用角铝固定在踏板上，地板革没有设置防滑措施，客车使用一段时期后，地板革表面由于摩擦而变得非常光滑，固定角铝也会有松动等现象，乘客在上下车时，容易滑倒，存在安全隐患，长时间使用后，地板革表面容易起泡、破损，造成客车乘客门踏步踏板腐烂、锈蚀，影响客车门踏板的正常使用。
技术实现思路
本技术提供一种防滑垫代替地板革铺设固定在踏板上，该防滑垫由胶垫和胶板两层组成，起到耐磨防滑的作用，提高上下车的安全性。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种防滑垫，所述防滑垫由顶层和底层两层结构组成，该顶层为胶垫，底层为胶板。进一步地，所述胶垫上表面设有多个防滑点。优选地，所述防滑点为圆点状凸台且均匀分布在胶垫上表面。进一步地，所述胶垫下表面与胶板上表面粘合。进一步地，所述胶板一端侧具有向下伸出的卡边。优选地，所述卡边向上具有伸出端面。优选地，所述伸出端面的高度与胶垫厚度相同。由以上技术方案可知，本技术具有如下有益效果:采用胶垫和胶板组成的双层防滑垫替代踏板上的地板革，避免客车使用一段时期后地板革表面由于摩擦而变得光滑，增加踏板的耐磨性，保证踏板正常使用的性能；胶垫上表面均匀分布有多个圆点状凸起构成的防滑点，增加踏步时的摩擦力，起到很好的防滑作用，特别是在雨雪天，提高乘客上下车的安全性；胶垫下表面与胶板上表面粘合连接，构成紧密连接的整体，防滑效果更佳；胶板一端设有卡边，该卡边卡设在踏板侧壁，使防滑垫在长期使用后不会出现翘边的现象，并且该卡边上部具有和胶垫厚度相同的伸出端面，使得胶垫不容易同胶板分离起到限位的作用，保证防滑垫的正常使用。【附图说明】图1为本技术一种防滑垫的侧面剖视图；图2示出了防滑垫的俯视图；图3示出了图2中胶垫的局部放大图。【具体实施方式】图1示出了本技术防滑垫的一种优选实施方式，该防滑垫采用注塑成型件复合而成，包括上下两层，上层为胶垫1，下层为胶板2，通过粘接胶将胶垫I下表面与胶板2上表面粘接成一个整体，并通过螺钉安装在客车门踏步的踏板上，方便乘客上下车，替代原有的地板革，增加了耐磨性和防滑性，保证踏板正常使用的性能和寿命。图1和图2可以看到，胶垫I的上表面均匀分布有防滑点3，该防滑点3为圆点状凸台，用于增加上下车踏步时的摩擦力，特别是在雨雪或寒冷气候情况下，乘客门踏板上方存在雨水或结冰现象，踏板湿滑，乘客上下车非常困难，采用带有防滑点3的防滑垫起到很好的防滑作用。图1所示的防滑垫侧面剖视图，图中的胶板2 —端设有一个垂直向下伸出的卡边4，该卡边4卡设在踏板侧壁，使防滑垫在长期使用后不会出现翘边的现象，并且该卡边4上部具有和胶垫I厚度相同的伸出端面5，使得胶垫I不容易同胶板2分离，起到很好的限位作用，保证防滑垫的正常使用。防滑垫可以通过螺钉固定在踏板上，避免产生松动，提高防滑垫的性能。以上所述实施方式仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑垫，其特征在于：所述防滑垫由顶层和底层两层结构组成，该顶层为胶垫(1)，底层为胶板(2)。

【技术特征摘要】
1.一种防滑垫，其特征在于:所述防滑垫由顶层和底层两层结构组成，该顶层为胶垫(I)，底层为胶板(2)。2.根据权利要求1所述的防滑垫，其特征在于:所述胶垫(I)上表面设有多个防滑点⑶。3.根据权利要求2所述的防滑垫，其特征在于:所述防滑点(3)为圆点状凸台且均匀分布在胶垫(I)上表面。4.根据权利要求1所述的防滑垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴东，
申请(专利权)人：安徽江淮客车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34