【技术实现步骤摘要】
一种推拉侧窗
[0001 ] 本技术涉及一种推拉侧窗，尤其涉及一种用于校车内的推拉侧窗。
技术介绍
目前，国内校车在侧窗开启方式上采用左右推拉式侧窗，左右推拉式侧窗开启和关闭较为费力，尤其对中小学生来说左右推拉式侧窗打开非常费力，每排座位不能完全打开侧窗，通风效果不佳，发生危险时每排座位可开启用来逃生的侧窗较少，采用左右推拉式侧窗可能会造成学生意外跌出车外。
技术实现思路
本技术提供一种方便中小学生开启的推拉侧窗，且每排座椅的侧窗都可开启O为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种推拉侧窗，包括侧围骨架，该侧围骨架内侧边设有型槽，所述推拉侧窗卡合在型槽间并能沿型槽移动，所述推拉侧窗包括在垂直平面相互错开的上侧窗和下侧窗，所述上侧窗顶部型材设有水平卡槽，该卡槽内设有锁止装置。进一步地，所述锁止装置为带有弹簧的卡位件。优选地，所述侧围骨架左、右型槽设有至少一个锁止定位孔，该锁止定位孔与所述卡位件相配合。进一步地，所述上侧窗与下侧窗面积相同。进一步地，所述下侧窗固定安装在靠近车内的型槽上。进一步地，所述上下侧窗外侧边采用铝制型材。由以上技术方案可知，本技术具有如下有益效果:采用上下推拉方式的侧窗，侧窗两边的摩擦力均匀相同且较小，可使开启侧窗时更加省力，并且采用上下推拉式侧窗可以使每排座位都可开启侧窗，获得了更大的通风效果，当遇到危险时，每排座位都有可开启的侧窗用来逃生，增强了车辆的安全性能；锁止装置安装在上侧窗顶部型材的卡槽内，通过弹簧保证锁止装置可以自动锁进侧窗左右型材的锁止定位孔中，开启侧窗较为省力；上侧窗与下侧窗设计面积相同，能获得最大的通风面积；下...
【技术保护点】
一种推拉侧窗，包括侧围骨架(1)，该侧围骨架内侧边设有型槽(2)，所述推拉侧窗卡合在型槽间并能沿型槽移动，其特征在于：所述推拉侧窗包括在垂直平面相互错开的上侧窗(3)和下侧窗(4)，所述上侧窗顶部型材设有水平卡槽(5)，该卡槽内设有锁止装置(6)。
【技术特征摘要】
1.一种推拉侧窗，包括侧围骨架(1)，该侧围骨架内侧边设有型槽(2)，所述推拉侧窗卡合在型槽间并能沿型槽移动，其特征在于:所述推拉侧窗包括在垂直平面相互错开的上侧窗(3)和下侧窗(4)，所述上侧窗顶部型材设有水平卡槽(5)，该卡槽内设有锁止装置(6)。2.根据权利要求1所示的推拉侧窗，其特征在于:所述锁止装置(6)为带有弹簧的卡位件(7)。3.根据权利要求2所示的推...
【专利技术属性】
技术研发人员：芮小龙，
申请(专利权)人：安徽江淮客车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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