一种机械车辆的球面心盘连接系统技术方案

本实用新型专利技术具体公开了一种机械车辆的球面心盘连接系统，包括球面心盘，所述的球面心盘包括上心盘和下心盘，所述上心盘与车体配合，下心盘与走行部配合；所述的上心盘和下心盘间设有形状为球形或球冠的心盘磨耗盘；所述的上心盘与车体连接的连接方式为永久固接或可拆换的连接，所述的下心盘与走行部连接的连接方式为永久固接或可拆换的连接。本实用新型专利技术的有益效果：就避免了由于配合面发生变化造成的心盘局部压力增大而对心盘产生的疲劳裂纹和偏磨；缓冲车辆走行动能，延长心盘等部件的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械车辆的球面心盘连接系统，是机械车辆走行部和车体之间的一种连接方式，能够保证车体相对于走行部具有转动特性和摇摆特性。
技术介绍
心盘连接系统是连接机械车辆车体和走行部并传递载荷的重要部件，同时是车辆运行中走行部的回转中心。心盘连接系统是车辆的重要系统之一。传统的平面心盘连接系统的上、下心盘的配合面为平面，由于平面心盘的平面配合面以及制造和安装误差造成了上、下心盘之间受力不均匀，特别是当车体发生侧滚时，上心盘只是通过边缘来传递载荷，使得压力增大，同时，配合面上的压力分布也是不均匀的。平面心盘在使用过程中产生了高负荷、低周期的疲劳裂纹和严重的偏磨现象，必然影响行车安全。在专利CN(2349084Y)中，公开了一种球面心盘结构，球面心盘焊接于构架中心，球面内用高强粘结剂对称粘结八块心盘减磨垫。用高强粘结剂对称粘结八块心盘减磨垫，这增加了安装的复杂程度，且很难保证八块心盘减磨垫同心，这就造成上、下心盘面间的承载均衡性很难保证，导致心盘结构磨耗的不均匀。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种机械车辆用球面心盘连接系统，改善走行部的受力状态，提高车辆的临界速度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械车辆的球面心盘连接系统，包括球面心盘，其特征在于：所述的球面心盘包括上心盘和下心盘，所述上心盘与车体配合，下心盘与走行部配合，所述的上心盘与车体连接的连接方式为永久固接或能拆换的连接，所述的下心盘与走行部连接的连接方式为永久固接或能拆换的连接。

【技术特征摘要】
1.一种机械车辆的球面心盘连接系统，包括球面心盘，其特征在于所述的球面心盘包括上心盘和下心盘，所述上心盘与车体配合，下心盘与走行部配合，所述的上心盘与车体连接的连接方式为永久固接或能拆换的连接，所述的下心盘与走行部连接的连接方式为永久固接或能拆换的连接。2.如权利要求1所述的一种机械车辆的球面心盘连接系统，其特征在于所述的上心盘和下心盘间设有形状为球形或球冠的心盘磨耗盘，心盘磨耗盘卡入下心盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：白文虽，刘寅华，刘明尚，翟鹏军，
申请(专利权)人：济南轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：