【技术实现步骤摘要】
城铁客车厂内环线动调试验限速装置
[0001 ] 本专利技术涉及一种限速装置，尤其是涉及一种厂内环线动调试验限速装置。
技术介绍
目前国内各城铁生产厂家内部的车辆动调试验线路距离短，路基不平，且有限速 要求。当车辆的运行速度高出限速值时，车辆会产生剧烈的左右摇摆，有极大的安全隐患， 易发生车辆脱轨、翻车，由于试验线的距离短，如果车辆以高速冲进弯道，易发生车辆脱轨 冲出道线的事故，出现车毁人亡的悲惨事故。现阶段所有地铁车、轻轨车超速保护由ATP列车自动防护系统(简称ATP系统)进 行控制。ATP系统的超速保护动作是通过车上设备读取车辆速度信号、车辆运行信号、牵引 及制动状态等，再通过车上的信标天线读取地面上的位置信标，通过车上设备内部的逻辑 运算，进行车辆的超速保护。ATP列车自动防护系统的结构复杂，核心技术多被日本及欧洲 的部分国家所垄断，成本十分高，并且现在的城铁生产厂家内部的动调试验线多为简易多 供电方式的试验线，无ATP系统地面设备，无法与车辆配合进行超速保护。
技术实现思路
本专利技术的目是提供一种在城铁车辆动态调试过程中，实现超速保护的限速装置， ...
【技术保护点】
一种城铁客车厂内环线动调试验限速装置，其特征在于：包括智能控制模块、速度检测模块、速度显示模块、声光报警模块、继电执行模块以及电源模块，以单片机为主的智能控制模块为中央处理器，通过速度检测模块采集速度信号脉冲，经过单片机的处理，将速度信号通过速度显示模块的数码管时时显示，在车辆超速后，由智能控制模块进行逻辑运算输出，控制声光报警模块进行声光报警，由继电执行模块控制牵引环路的建立与断开。
【技术特征摘要】
1.一种城铁客车厂内环线动调试验限速装置，其特征在于包括智能控制模块、速度检测模块、速度显示模块、声光报警模块、继电执行模块以及电源模块，以单片机为主的智能控制模块为中央处理器，通过速度检测模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁相庆，胡志宇，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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