一种后视镜的智能调节系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种后视镜的智能调节系统，包括：传感器，感测方向盘转动的角度和方向；控制器，基于方向盘转动的角度和方向确定后视镜的目标位置；后视镜调整装置，调整所述后视镜至所述目标位置。所述后视镜的智能调节系统还可以包括后视镜角度手动调节装置。本实用新型专利技术解决了现有技术中后视镜在转弯时由于存在视角盲区而产生安全隐患且在行车过程中难以根据车况调节后视镜角度的技术问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种后视镜的智能调节系统
本技术涉及一种后视镜的智能调节系统领域。
技术介绍
汽车的后视镜能使驾驶者在驾驶过程中无须回头而清楚看见汽车后方的情况，其 扩大了驾驶者的视野范围，可谓是汽车的“第二只眼睛”。但是在实际驾驶过程中，由于角度原因，驾驶员并不能从后视镜中看到车辆后方 的完整状况，尤其是在转弯处，往往存在视角盲区，这就为事故发生带来可能。另外，在车辆 驾驶过程中，若停车对后视镜进行调节，很不方便且容易产生危险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种后视镜的智能调节系统，解决现有技术中后视镜在 转弯时由于存在视角盲区而产生安全隐患且在行车过程中难以根据车况调节后视镜角度 的技术问题。本技术提供了一种后视镜的智能调节系统，其特征为，包括传感器，感测方 向盘转动的角度和方向；控制器，基于方向盘转动的角度和方向确定后视镜的目标位置； 后视镜调整装置，调整所述后视镜至所述目标位置。这种设计使得后视镜随方向盘的转动而转动，有效避免了转弯过程中的出现视觉 盲角的情况，减少了安全隐患；也使得驾驶员无须停车调整后视镜就可将后视镜置于合适 角度。根据本技术，其中当汽车方向盘左转时，后视镜调整装置调节左后视镜向车 身外侧水平转动；当汽车方向盘右转时，后视镜调整装置调节右后视镜向车身外侧水平转 动。根据本技术，当方向盘回正时，后视镜调整装置调节后视镜回到初始位置。根据本技术，所述后视镜的智能调节系统还可以包括后视镜手动调节装置。 当驾驶者对智能调节的后视镜角度不满意时，其可以通过后视镜手动调节装置对后视镜角 度进行调节。优选地，上述技术方案所述的控制器还可以为单片机控制器。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技 术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征 和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式，并配合附图，详细说明如 下。附图说明图1为本技术所述的后视镜的智能调节系统的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细阐述。图1示出了本技术所述的后视镜智能调节系统的结构。此系统包括传感器 101、控制器102、后视镜调整装置103。当方向盘向右转动时，传感器101感测到方向盘的转动角度及方向；控制器102接收传感器101感测的角度和方向，确定右侧后视镜更靠车身外侧的目标位置；后视镜调整装置103调节右侧后视镜向车身外侧水平转动至所述目标位置。当方向盘向左转动时，传感器101感测到方向盘的转动角度及方向；控制器102接收传感器101感测的角度和方向，确定左侧后视镜更靠车身外侧的目标位置；后视镜调整装置103调节左侧后视镜向车身外侧水平转动至所述目标位置。当方向盘回正时，后视镜调整装置调节后视镜回到初始位置。具体过程如下当方向盘向右转动到一定程度后，向回正方向转动时，传感器101感测到方向盘向回正方向转动的角度；控制器102接收所述回正的角度并确定右侧后视镜向车身内侧水平转动的目标位置；后视镜调整装置103调节右侧后视镜向车身内侧水平转动；在方向盘完全回正时，右侧后视镜返回原来的初始位置。当方向盘向左转动到一定程度后，向回正方向转动时，传感器101感测到方向盘向回正方向转动的角度；控制器102接收所述回正的角度并确定左侧后视镜向车身内侧水平转动的目标位置；后视镜调整装置103调节左侧后视镜向车身内侧水平转动；在方向盘完全回正时，左侧后视镜返回原来的初始位置。在上述过程中，若方向盘停止转动，则传感器101停止发出电流信号，控制器102 及后视镜调整装置103也停止相应动作。这种设计使得后视镜随方向盘的转动而转动，有效避免了转弯过程中的视觉出现盲角的情况，减少了安全隐患；也使得驾驶员无须停车调整后视镜就可将后视镜置于合适角度。具体地，方向盘转动角度与后视镜调节角度可以根据实际需要调试得出。根据本专利技术，方向盘打死时转动了 x°，轮胎转动了 γ° ;则当方向盘向左转动N。时，轮胎向左转动了 N。* (Y / X)。为了使后视镜的视角维持在效果较好的状态，当轮胎向左转动时，左侧后视镜也要转动同样角度以与左轮胎保持汽车直行时相同的状态。因此，当方向盘向左转动N。时，左侧后视镜向车身外侧水平转动Ν° *(Υ / X)，此时通过左侧后视镜能得到车辆后方的完整情况而无盲区。同理，可得方向盘向右转动N。时，右侧后视镜向车身外侧水平转动N。* (Y / X)，此时通过右侧后视镜能得到车辆后方的完整情况而无盲区。优选地，本技术所述的后视镜智能调节系统在方向盘向左或右转动超过一定角度(例如90° )时才启动，一方面避免了后视镜位置在驾驶过程中的频繁调节，另一方面也能保证在方向盘大角度转动时后视镜无盲区。此外，此后视镜智能调节系统还可以包括后视镜手动调节装置。当驾驶者对智能调节的后视镜角度不满意时，其可以通过后视镜手动调节装置 对后视镜角度进行调节。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后视镜的智能调节系统，其特征为，包括：传感器（101），感测方向盘转动的角度和方向；控制器（102），基于方向盘转动的角度和方向确定后视镜的目标位置；后视镜调整装置（103），调整所述后视镜至所述目标位置。

【技术特征摘要】
1.一种后视镜的智能调节系统，其特征为，包括 传感器(101)，感测方向盘转动的角度和方向； 控制器(102)，基于方向盘转动的角度和方向确定后视镜的目标位置； 后视镜调整装置(103)，调整所述后视镜至所述目标位置。2.如权利要求1所述的后视镜的智能调节系统，其中当汽车方向盘左转时，后视镜调整装置(103)基于控制器(102)确定的目标位置调节左后视镜向车身外侧水平转动；当汽车方向盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：林抒，王纯，周大永，刘卫国，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：