【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮具锁定装置，特别涉及一种拉杆制动式的创新轮具锁定结构。
技术介绍
按，旅行箱以及行李车的轮具设计上须具有可轻易滚动特性，以利于移动的顺畅性，但也相对造成行李车使用过程中会因此存在一些问题，例如当使用者因讲手机、与他人聊天或拿其它物品等等情况而未拖持行李车时，若地面呈倾斜或光滑面状态，则行李车极有可能顺着地形自行滑动位移至其他地方，或者稍微受到他人的碰撞即产生滑动位移，此时若使用者未实时察觉因应，往往再想起旅行箱或行李车时，可能会误以为行李车遗失、或者发现行李车已倾倒在地的情况。有鉴于此，后续遂有相关业界开发出一些旅行箱、行李车的轮具锁定(或称煞车)结构以为因应，然而，综观目前习知相关结构设计上仍旧存在一些问题与缺弊，以透过伸缩拉杆底端压制一锁定构件直接抵压轮具的习知结构型态而言，其锁定结构设计上，其最终用以定位轮具的型态，通常采用抵触轮具周面部位的方式来达成，然而此种方式与结构型态设计，往往容易因为抵触构件与轮具周面的相互磨耗而影响其锁定效果，且快速影响轮具滚动的顺畅性，实非一理想实用的结构型态。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷和不足，本技术的...
【技术保护点】
一种拉杆制动式轮具锁定装置，设于一拉杆式移动载具的伸缩拉杆与轮具之间，藉以控制轮具的锁定与释放状态，所述轮具设于拉杆式移动载具底部，且包括一轮座部以及枢组于轮座部底端的轮体，伸缩拉杆则呈立向凸伸型态组设于拉杆式移动载具后侧，且包括有固定外管以及伸缩内管；其特征在于，拉杆制动式轮具锁定装置包括：一抵压部，形成于伸缩拉杆的伸缩内管底端；一锁定抵压空间，形成于拉杆式移动载具内部且位于伸缩拉杆底端相连通位置处，且令伸缩拉杆的伸缩内管底端于下降状态时能够伸入锁定抵压空间中；一圆形齿环，设于轮具的轮体的至少一侧或外周，圆形齿环界定形成有间隔环列的定位缘；一嵌卡式锁定架，立向组设于轮座部...
【技术特征摘要】
1.一种拉杆制动式轮具锁定装置，设于ー拉杆式移动载具的伸缩拉杆与轮具之间，藉以控制轮具的锁定与释放状态，所述轮具设于拉杆式移动载具底部，且包括一轮座部以及枢组于轮座部底端的轮体，伸缩拉杆则呈立向凸伸型态组设于拉杆式移动载具后侧，且包括有固定外管以及伸縮内管；其特征在于，拉杆制动式轮具锁定装置包括 ー抵压部，形成于伸缩拉杆的伸缩内管底端； 一锁定抵压空间，形成于拉杆式移动载具内部且位于伸缩拉杆底端相连通位置处，且令伸缩拉杆的伸縮内管底端于下降状态时能够伸入锁定抵压空间中； 一圓形齿环，设于轮具的轮体的至少ー侧或外周，圆形齿环界定形成有间隔环列的定位缘； ー嵌卡式锁定架，立向组设于轮座部且呈可升降作动状态，嵌卡式锁定架包括ー顶端及ー嵌卡端，其中顶端呈凸伸出轮座部且向上伸入锁定抵压空间中而能被伸縮内管底端的抵压部所抵压作动，而嵌卡端则位于轮座部下方对应轮体位置处，且具有一嵌卡部与圆形齿环的定位缘间隔对应； 一复位组件，组设于嵌卡式锁定架相对应位置处，以...
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