运输车尼龙轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种运输车尼龙轮装置,包括轮体，所述轮体中心设有轴孔，所述轴孔内设有轴承，所述轮体上设有用于将所述轴承安装于所述轴孔内的轴承防护装置。本实用新型专利技术能够将轴承牢固安装于尼龙轮内、避免轴承与尼龙轮分离、保证运输车辆运行良好和运输车正常使用、以及生产的正常进行。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车轮装置，尤其涉及一种用于纺织行业的运输车上的尼龙轮>J-U ρ α装直。
技术介绍
纺织企业的生产车间中用于运输材料的运输车的车轮多为尼龙车轮，通过轴承安装于运输车上，由于纺织企业生产车间的生产环境，运输车辆在正常使用过程中，因地面花毛，回丝等杂物的缠绕，以及地面不平整因素，造成尼龙轮与轴承衔接不良，轴承易与尼龙轮分离，造成运输车辆运行不良，妨碍了运输车的正常使用，影响了生产的正常进行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供了一种能够将轴承牢固安装于尼龙轮内、避免轴承与尼龙轮分离、保证运输车辆运行良好和运输车正常使用、以及生产正常进行的运输车尼龙轮装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是运输车尼龙轮装置，包括轮体，所述轮体中心设有轴孔，所述轴孔内设有轴承，所述轮体上设有用于将所述轴承安装于所述轴孔内的轴承防护装置。作为优选的技术方案，所述轴承防护装置包括所述轮体两侧分别固定连接的防护钢板，所述防护钢板设有与所述轴承具有相同中心线的中心孔，所述中心孔内径大于所述轴承内径而小于所述轴承的外径。作为对上述技术方案的改进，所述防护钢板通过螺钉与所述轮体固定连接在一起。上述技术方案的运输车尼龙轮装置，由于采用了所述轮体中心设有轴孔，所述轴孔内设有轴承，所述轮体上设有用于将所述轴承安装于所述轴孔内的轴承防护装置，通过轴承防护装置将轴承牢固安装于尼龙轮内、避免轴承与尼龙轮分离、保证运输车辆运行良好和运输车正常使用、以及生产正常进行。轴承防护装置包括所述轮体两侧分别固定连接的防护钢板，通过防护钢板将轴承固定并挡于轮体轴孔内，结构简单可靠。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中图1是本技术运输车尼龙轮装置的结构示意图；图2是本技术运输车尼龙轮装置一实施例示意图。图中1_轮体；2-防护钢板；3-轴承；4_轴承安装凸环。具体实施方式以下结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1所示，运输车尼龙轮装置，包括轮体1，所述轮体I中心设有轴孔，所述轴孔内设有轴承3，所述轮体I上设有用于将所述轴承3安装于所述轴孔内的轴承防护装置。所述轴承防护装置包括所述轮体I两侧分别固定连接的防护钢板2，所述防护钢板2设有与所述轴承3具有相同中心线的中心孔，所述中心孔内径大于所述轴承3内径而小于所述轴承3的外径。所述防护钢板2通过螺钉与所述轮体I固定连接在一起。通过防护钢板2将轴承3固定并挡于轮体I轴孔内，结构简单可靠。如图2所示，本技术的轴孔内可以并列设有两个轴承3，轮体I上位于两轴承3之间设有轴承安装凸环4，两轴承3外侧通过防护钢板2固定并挡于轮体I轴孔内，以提高轮体I的承载力。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
运输车尼龙轮装置,包括轮体，所述轮体中心设有轴孔，其特征在于：所述轴孔内设有轴承，所述轮体上设有用于将所述轴承安装于所述轴孔内的轴承防护装置。

【技术特征摘要】
1.运输车尼龙轮装置，包括轮体，所述轮体中心设有轴孔，其特征在于所述轴孔内设有轴承，所述轮体上设有用于将所述轴承安装于所述轴孔内的轴承防护装置。2.如权利要求1所述的运输车尼龙轮装置，其特征在于所述轴承防护装置包括所述轮体两...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁宏利，刘加军，唐永英，耿衫，
申请(专利权)人：丁宏利，
类型：实用新型
国别省市：