一种地铁风机运输车制造技术

本实用新型专利技术属于地铁施工设备技术领域，涉及一种地铁风机运输车，其特征在于：由脚轮机构、底盘组成，脚轮固装于底盘底部，所述脚轮机构为四组，四组脚轮机构分别设置于底盘底部四角部，每组均由千斤顶、万向轮、连接板、强力螺栓组成，连接板、强力螺栓固装于底盘上，千斤顶顶部与连接板相固装，底部与万向轮相固装，所述底盘，由矩形底框、横梁、斜拉、自由管组成，横梁横向固装于矩形底框上，斜拉斜向固装于矩形底框与横梁上，自由管滚动设置于矩形底框上横梁之间。本实用新型专利技术结构设计科学合理，具有结构简单、制作容易、成本较低、使用方便、省时省力、可提高风机运送效率等优点，是一种具有较高创新性的地铁风机运输车。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁风机运输车
本技术属于地铁施工设备
，特别涉及一种地铁风机运输车。
技术介绍
在地铁施工中，需要把各种风机运输到预定安装位置，以往，没有风机专用运输设备，一般均是采用钢管滑移的方式进行，用此方法会出现以下问题：需要施工作业人员多，耗费时间久，人工、材料成本大；施工过程安全性差，在运输过程中，由于施工人员用力不均，可能致使风机侧翻，导致施工人员受伤；在运输过程中容易使风机表面划伤、变形。针对以上在施工过程中出现的问题，我们自主研发制作了一直既省时省力，又安全快速的风机运输车。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、生产制作容易、成本较低、使用方便、可有效提高运输效率、节省运输人员、减轻劳动强度的地铁风机运输车。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：一种地铁风机运输车，其特征在于：由脚轮机构、底盘组成，脚轮固装于底盘底部，所述脚轮机构为四组，四组脚轮机构分别设置于底盘底部四角部，每组均由千斤顶、万向轮、连接板、强力螺栓组成，连接板、强力螺栓固装于底盘上，千斤顶顶部与连接板相固装，底部与万向轮相固装，所述底盘，由矩形底框、横梁、斜拉、自由管组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁风机运输车，其特征在于：由脚轮机构、底盘组成，脚轮固装于底盘底部，所述脚轮机构为四组，四组脚轮机构分别设置于底盘底部四角部，每组均由千斤顶、万向轮、连接板、强力螺栓组成，连接板、强力螺栓固装于底盘上，千斤顶顶部与连接板相固装，底部与万向轮相固装，所述底盘，由矩形底框、横梁、斜拉、自由管组成，横梁横向固装于矩形底框上，斜拉斜向固装于矩形底框与横梁上，自由管滚动设置于矩形底框上横梁之间。

【技术特征摘要】
1.一种地铁风机运输车，其特征在于：由脚轮机构、底盘组成，脚轮固装于底盘底部，所述脚轮机构为四组，四组脚轮机构分别设置于底盘底部四角部，每组均由千斤顶、万向轮、连接板、强力螺栓组成，连接板、强力螺栓固装于底盘上，千斤顶顶部与连接板相固装，底部与万向轮相固装，所述底盘，由矩形底框、横梁、斜拉、自由管组成，横梁横向固装于矩形底框上，斜拉斜向固装于矩形底框与横梁上，自由管滚动设置于矩形底框上横梁之间。2.根据权利要求1所述的一种地铁风机运输车，其特征在于：所述千斤顶为手摇式汽车用千斤顶。3.根据权利要求1所述的一种地铁风机运输车，其特征在于：所述万向轮，其上设置有刹车机构。4.根据权利要求1所述的一种地铁风机运输车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宇，臧志国，侯宝钢，谢炳勋，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12