一种地铁风机法兰制作用模具及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种地铁风机法兰制作用模具，包括上模、下模和中间垫板，上模的反面的外周上具有一个呈300-600角斜面；下模呈圆圈状，其内壁底部活动连接有一块底板；中间垫板为二个相匹配的半圆圈。下模内壁滑动连接一个内衬圈。模具的使用方法为：一、把圆筒的端面一压制成喇叭口一；二、把圆筒的端面一压制成一法兰一；三、把圆筒的端面二压制成喇叭口二；四、把圆筒的端面二压制成喇叭口二。采用了本发明专利技术的地铁风机法兰制作用模具及其使用方法，在根据所需法兰的高度进行下料并圈筒成圆筒后，即可利用模具根据实际使用需要进行压制圆筒二边的法兰或喇叭口，一方面具有较高的产品精度，另一方面也大大的提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种地铁风机的法兰制作，具体的说是涉及一种地铁风机法兰制作用的模具及其使用方法，属于风机制造

技术介绍
在地铁环控系统中的大系统通风设备主要有隧道风机和车站轨道排风机。隧道风机用于早晚时段换气通风和列车堵塞或火灾工况时通风或排烟，并根据运行模式要求作正转或逆转运行，以达到向区间隧道送风或排烟的目的。车站轨道排风机一般设置在车站两端的排热风道内，以排除车站区间的余热，减少列车发热量对车站区间影响。完整的地铁隧道风机风筒主要有风机软接、前防喘振风筒、带后防喘振段的主体风筒。现有的地铁风机法兰制作基本无专用的压制模具，先来说明软接主要部件法兰的制作工艺，现有地铁风机软接法兰主要有两种工艺制作一种是借用大型风筒旋压机，把较长风筒放到旋压设备上进行旋压，旋压出单面法兰，再用切割设备把法兰段从筒体上切割下来。或者用扁钢在专用平板法兰加工设备卷成圆形，板正后再同直边段焊接成整体，采用上述两种方法制作的法兰， 生产效率低，产品精度不高，不利于大批量生产。前防喘振风筒的筒体主要有前法兰片、前法兰过渡段、筒体、后法兰过渡段、后法兰片组成。前、后法兰过渡段也是采用旋压工艺制作的，包括带后防喘振段的主体风筒中法兰过渡段存在同样的问题。
技术实现思路
为克服上述缺陷，本专利技术旨在提供一种可能采用压机进行地铁风机法兰压制的模具及利用该模具来进行制作地铁风机法兰的使用方法。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为一种地铁风机法兰制作用模具，包括上模、下模和中间垫板，所述上模的正面为平面端，所述上模的反面的外周上具有一个斜面，所述斜面与上模的轴线呈角度为α，α=30°_60°;所述下模呈圆圈状，其内壁为圆筒固定壁；所述圆筒固定壁底部活动连接有一块底板；所述中间垫板为二个相匹配的半圆圈组成，所述中间垫板的高度为H，Η=5-50厘米。所述圆筒固定壁内滑动连接有一个内衬圈，所述内衬圈的外周面与圆筒固定壁之间具有一圈圆筒固定隙。所述模具的使用方法为步骤一、端面一初压把上模具有斜面的一端朝下固定在压机的压头上，把下模固定在压机的工作台上，并调节上模与下模的中心在同一轴线上；再调节下模底部的底板高度，使底板的上端面与下模的上端面的距离为N，N=H-法兰宽度，把内衬圈放入下模的中心内，使内衬圈的外壁与圆筒固定壁之间呈一圈圆筒固定隙，然后把按法兰展开面进行下料并圈圆焊接后的圆筒放入圈圆筒固定隙内，圆筒的端面一朝上，圆筒的端面二朝下并抵住底板的上端面，开启压机，压机的压头带动上模向下运动，上模具有斜面的一端对圆筒的端面一进行挤压，使端面一向远离圆筒的轴线方向均勻变形扩张成一个喇叭口一，所述喇叭口一与圆筒轴线呈一个角度为α，α=30°_60°，所述圆筒未变形部位的高度为η，η=Ν。 步骤二，端面一复压保持圆筒固定在圈圆筒固定隙内，调节上模，使上模的平面端朝下，开启压机，压机的压头带动上模向下运动，上模的平面端对喇叭口一进行挤压，使喇叭口一向远离圆筒的轴线方向均勻变形扩张成一个法兰一，所述法兰一与圆筒轴线直步骤三、端面二初压把形成法兰一的圆筒从圈圆筒固定隙中取出并放置在下模上，所述圆筒的法兰一一面置于下模的上端面上，所述圆筒的端面二朝上，并调节圆筒的中心与下模的中心一致后把圆筒固定在下模的上端面上，然后在圆筒的外周面套上中间垫板，调节上模，使上模具有斜面的一端朝下，开启压机，压机的压头带动上模向下运动，上模具有斜面的一端对圆筒的端面二进行挤压，使端面二向远离圆筒的轴线方向均勻变形扩张成一个喇叭口二，所述喇叭口二与圆筒轴线呈一个角度为α，α=30°_60°，所述圆筒未变形部位的高度为h，h=H。步骤四，端面二复压保持圆筒固定在下模的上端面上，调节上模，使上模的平面端朝下，开启压机，压机的压头带动上模向下运动，上模的平面端对喇叭口二进行挤压，使喇叭口二向远离圆筒的轴线方向均勻变形扩张成一个法兰二，所述法兰二与圆筒轴线直采用了本专利技术的地铁风机法兰制作用模具及其使用方法，在根据所需法兰的高度进行下料并圈筒成圆筒后，即可利用模具根据实际使用需要进行压制圆筒二边的法兰或圆筒二边喇叭口，与传统的地铁风机法兰制作相比，一方面具有较高的产品精度，另一方面也大大的提高了生产效率。附图说明图1为本专利技术的地铁风机法兰制作用模具的结构示意图。图2为本专利技术的地铁风机法兰制作用模具的使用过程步骤一前结构示意图。图3为本专利技术的地铁风机法兰制作用模具的使用过程步骤一后结构示意图。图4为本专利技术的地铁风机法兰制作用模具的使用过程步骤二前结构示意图。图5为本专利技术的地铁风机法兰制作用模具的使用过程步骤二后结构示意图。图6为本专利技术的地铁风机法兰制作用模具的使用过程步骤三前结构示意图。图7为本专利技术的地铁风机法兰制作用模具的使用过程步骤三后结构示意图。图8为本专利技术的地铁风机法兰制作用模具的使用过程步骤四前结构示意图。图9为本专利技术的地铁风机法兰制作用模具的使用过程步骤四后结构示意图。图10为圆筒结构示意图。图11圆筒经模具通过步骤一后的结构示意图。图12圆筒经模具通过步骤二后的结构示意图。图13圆筒经模具通过步骤三后的结构示意图。图14圆筒经模具通过步骤四后的结构示意图。图中1-上模，2-下模，3-中间垫板，4-斜面，5-圆筒固定壁，6-底板，7-内衬圈， 8-平面端，9-圆筒固定隙，11-圆筒，13-喇叭口一，14-法兰一，15-喇叭口二，16-法兰二， 21-端面一，22-端面二。具体实施例方式如图10所示，在使用本专利技术的地铁风机法兰制作用模具之间，先需进行下料和圈筒二个准备工作，具体的说首先根据法兰的平面展开形状在料板上切割成一个长方形钢板；然后把所切割成的长方形钢板圈成一个圆筒11，并对对接部进行焊接固定。如图1所示，本专利技术公开了一种地铁风机法兰制作用模具，它包括上模1、下模2和中间垫板3，所述上模1的正面为平面端8，所述上模1的反面的外周上具有一个斜面4，具体的说所述斜面4位于上模1反面与上模1的外周面之间，所述上模1的整体形状为圆饼状，所述上模1的正面与反面相平行并与上模1的轴线相垂直，所述上模1的外周面呈圆筒状，并且其圆筒的母线与上模1的轴线平行，所述上模1的直径需大于圆筒11的外径。所述斜面4与上模1的轴线呈角度为α，α =30°_60°，也就是说所述斜面4与上模 1的反面呈一个90°_α的角度。角度α的大小与需制作的地铁风机法兰中的喇叭口相匹配；所述斜面4的作用在下面的模具使用方法中将作详细介绍。所述下模2呈圆圈状，其外圆周面与内圆周面的轴线重合，其内圆周面为圆筒固定壁5，所述圆筒固定壁5的直径应与圆筒11的外径相匹配，具体的说就是圆筒11在圆筒固定壁5内的，所述圆筒11的外周面与圆筒固定壁5相贴，所述圆筒固定壁5底部活动连接有一块底板6，当底板6置于圆筒固定壁5内时，所述底板6的外圆周面与圆筒固定壁5 之间的间隙应小于制作法兰的圆筒11的壁厚，以便使底板抵住圆筒11。所述中间垫板3为二个相匹配的半圆圈组成，即二个半圆圈组成一个圆圈状的中间垫板3，所述中间垫板3的高度为Η，Η=5-50厘米。所述中间垫板3的高度H与所需压制的成品法兰的高度相匹配，具体的说成品法兰的高度与中间垫板3的高度H相同，当成品法兰的高度为5厘米时，所述中间垫板3的高度Η=5厘米，当成本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种地铁风机法兰制作用模具，其特征在于它包括上模（１）、下模（２）和中间垫板（３），所述上模（１）的正面为平面端（８），所述上模（１）的反面的外周上具有一个斜面（４），所述斜面（４）与上模（１）的轴线呈角度为α，α＝３００－６００；所述下模（２）呈圆圈状，其内壁为圆筒固定壁（５），所述圆筒固定壁（５）底部活动连接有一块底板（６）；所述中间垫板（３）为二个相匹配的半圆圈组成，所述中间垫板（３）的高度为Ｈ，Ｈ＝５－５０厘米。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞军，姜立尧，方银耀，俞平，
申请(专利权)人：浙江浩龙风机有限公司，
类型：发明
国别省市：33