一种汽车排气管吊挂拆卸钳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管吊挂拆卸钳，包括左钳臂和右钳臂，左钳臂的中间部位与右钳臂的中间部位铰接，左钳臂与右钳臂的末端设有手柄，左钳臂的头部设有推杆，右钳臂头部设有与推杆对应的限位叉。拆卸钳左钳臂的推杆的外端顶住排气管支架的末端，右钳臂上的限位叉顶住排气管吊挂的另一端，然后捏住拆卸钳的手柄，在推杆和限位叉的相互作用下，排气管吊挂就沿着排气管支架脱离下来，该种拆卸钳结构简单，使用方便，拆卸效率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拆卸工装，尤其涉及一种汽车排气管吊挂拆卸钳。
技术介绍
汽车排气管通过排气管吊挂安装在汽车地板下，排气管内环境状况极差，发动机排放物含有大量的水和腐蚀性物质都积聚在排气管内，而排气管外部离地面较近，因此属于易腐蚀、易碰撞的易损件，故更换频率较高，但是在更换排气管的时候需要断开排气管吊挂，由于其材质为橡胶，与排气管安装支架为过盈配合，安装支架上还有防脱装置，缺乏专用的拆卸工具，因此在拆卸排气管吊挂的时候非常困难，拆卸时间长，效率低，而且还容易损坏排气管吊挂，造成损失。中国专利授权公告号CN202240999U，授权公告日2012年5月30日，公开了一种拆卸工装，包括底座和倒U形定位架，所述倒U形定位架设置在所述底座上，通过在底座上设置倒U形定位架，在拆卸分离转向架的定位转臂和轮对轴箱时，通过倒U形定位架可以卡住轮对轴箱以避免拆卸过程中轮对轴箱移动，从而操作人员便可以通过千斤顶将轮对轴箱顶起使轮对轴箱与定位转臂分离开。其不足之处是该种拆卸工装结构复杂，使用麻烦，拆卸效率低，同时不适用于汽车排气管吊挂的拆卸。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中的拆卸工装结构复杂，使用麻烦，拆卸过程时间长效率低的不足，提供了一种结构简单，使用方便，拆卸效率高的汽车排气管吊挂拆卸钳。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种汽车排气管吊挂拆卸钳，包括左钳臂和右钳臂，所述的左钳臂的中间部位与右钳臂的中间部位铰接，所述的左钳臂与右钳臂的末端设有手柄，所述的左钳臂的头部设有推杆，所述的右钳臂头部设有与推杆对应的限位叉。拆卸钳左钳臂的推杆的外端顶住排气管支架的末端，右钳臂上的限位叉顶住排气管吊挂的另一端，然后捏住拆卸钳的手柄，在推杆和限位叉的相互作用下，排气管吊挂就沿着排气管支架脱离下来，该种拆卸钳结构简单，使用方便，拆卸效率闻。作为优选，所述限位叉为V形叉，所述的V形叉的下端与右钳臂的头部连接，所述的推杆与左钳臂的头部之间设有左连接杆，所述的V形叉与右钳臂的头部之间设有右连接杆，所述的推杆与左连接杆垂直。左连接杆和右连接杆是为了防止拆卸过程中左钳臂和右钳臂与排气管支架发生干涉，V形叉的开口的地方是为了避让排气管支架，V形叉的两边与排气管吊挂的一端贴合限位，另一端的排气管支架用推杆顶住后捏住手柄，这样排气管吊挂就沿着排气管支架滑动直至完全脱离取下，整个过程时间方便，拆卸效率高。作为优选，所述的限位叉为U形叉，所述的U形叉的下端与右钳臂的头部连接，所述的推杆与左钳臂的头部之间设有左连接杆，所述的U形叉与右钳臂的头部之间设有右连接杆，所述的推杆与左连接杆垂直。U形叉的宽度大于排气管支架的直径而小于排气管吊挂的直径，因此能轻松顶住排气管吊挂限位，排气管吊挂的另一端的排气管支架通过推杆顶住后捏紧手柄，排气管吊挂就能轻松的沿着排气管支架移动直至脱离，整个拆卸过程十分简单。作为优选，所述的手柄上套设有防滑橡胶套。手柄上的防滑橡胶套可以有效的增加握持的摩擦力，防止使用过程中拆卸钳因为手滑而掉落。作为优选，所述的推杆、左连接杆和左钳臂为一体式结构。推杆和左连接杆都是由左钳臂头部弯折变形而成的，制作简单，成本低。作为优选，所述的右连接杆与右钳臂为一体式结构，所述的限位叉焊接在右连接杆的端部。限位叉与右钳臂焊接，强度大，不容易损坏，使用寿命长。因此，本技术具有结构简单，使用方便，拆卸排气管吊挂效率高的有益效果。附图说明图1为本技术的正视图。图2为本技术的一种结构右视图。图3为本技术的另一种结构右视图。图中左钳臂I右钳臂2推杆3 V形叉4 U形叉5左连接杆6右连接杆7手柄8防滑橡胶套9。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述如图1所示的一种汽车排气管吊挂拆卸钳，包括左钳臂I和右钳臂2，左钳臂I的中间部位与右钳臂2的中间部位铰接，左钳臂I与右钳臂2的末端设有手柄8，手柄8上套设有防滑橡胶套9，左钳臂I的头部设有推杆3，右钳臂2的头部设有与推杆3对应的限位叉，如图2所示，限位叉为V形叉4，左钳臂上的推杆顶住排气管支架的端部，V形叉卡入排气管吊挂另一端的排气管支架上，V形叉的两边与排气管吊挂端面贴合，捏紧手柄后，推杆和V形叉相互靠近，从而带动排气管吊挂沿着排气管支架滑动直至完全脱离排气管支架，就完成了整个排气管吊挂的拆卸过程，拆卸钳结构简单，使用方便，拆卸排气管吊挂的效率高；排气管吊挂就沿着推杆3与左钳臂I的头部之间设有左连接杆6，V形叉4与右钳臂2的头部之间设有右连接杆7，左连接杆和右连接杆有效的防止左钳臂和右钳臂与排气管支架之间发生干涉，推杆3与左连接杆6垂直,推杆3、左连接杆6和左钳臂I为一体式结构，右连接杆7与右钳臂2为一体式结构，推杆、左连接杆都是由左钳臂头部弯折而成，制造成本低，限位叉焊接在右连接杆7的端部，焊接强度大，不易损坏，使用寿命长。如图1和图3所示的第二种实施例，一种汽车排气管吊挂拆卸钳，包括左钳臂I和右钳臂2，左钳臂I的中间部位与右钳臂2的中间部位铰接，左钳臂I与右钳臂2的末端设有手柄8，手柄8上套设有防滑橡胶套9，左钳臂I的头部设有推杆3，右钳臂2的头部设有与推杆3对应的限位叉，如图2所示，限位叉为U形叉5，左钳臂上的推杆顶住排气管支架的端部，U形叉的宽度大于排气管支架的直径而小于排气管吊挂的直径，因此能轻松顶住排气管吊挂限位，排气管吊挂的另一端的排气管支架通过推杆顶住后，捏紧手柄，推杆和U形叉相互靠近，从而带动排气管吊挂沿着排气管支架滑动直至完全脱离排气管支架，就完成了整个排气管吊挂的拆卸过程，拆卸钳结构简单，使用方便，拆卸排气管吊挂的效率高；排气管吊挂就沿着推杆3与左钳臂I的头部之间设有左连接杆6，U形叉5与右钳臂2的头部之间设有右连接杆7，左连接杆和右连接杆有效的防止左钳臂和右钳臂与排气管支架之间发生干涉，推杆3与左连接杆6垂直,推杆3、左连接杆6和左钳臂I为一体式结构，右连接杆7与右钳臂2为一体式结构，推杆、左连接杆都是由左钳臂头部弯折而成，制造成本低，限位叉焊接在右连接杆7的端部，焊接强度大，不易损坏，使用寿命长。因此，本技术具有结构简单，使用方便，拆卸排气管吊挂效率高的有益效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气管吊挂拆卸钳，包括左钳臂（1）和右钳臂（2），所述的左钳臂（1）的中间部位与右钳臂（2）的中间部位铰接，所述的左钳臂（1）与右钳臂（2）的末端设有手柄（8），其特征是，所述的左钳臂（1）的头部设有推杆（3），所述的右钳臂（2）的头部设有与推杆（3）对应的限位叉。

【技术特征摘要】
1.ー种汽车排气管吊挂拆卸钳，包括左钳臂(I)和右钳臂(2)，所述的左钳臂(I)的中间部位与右钳臂(2)的中间部位铰接，所述的左钳臂(I)与右钳臂(2)的末端设有手柄(8)，其特征是，所述的左钳臂(I)的头部设有推杆(3)，所述的右钳臂(2)的头部设有与推杆(3)对应的限位叉。2.根据权利要求1所述的ー种汽车排气管吊挂拆卸钳，其特征是，所述限位叉为V形叉(4)，所述的V形叉(4)的下端与右钳臂(2)的头部连接。3.根据权利要求2所述的ー种汽车排气管吊挂拆卸钳，其特征是，所述的推杆(3)与左钳臂(I)的头部之间设有左连接杆(6)，所述的V形叉(4)与右钳臂(2)的头部之间设有右连接杆(7)，所述的推杆(3)与左连接杆(6)垂直。4.根据权利要求1所述的ー种汽车排气管吊挂拆卸钳，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锋，陈世荣，刘强，杨安志，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：