【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车零部件，确切地说是一种用于汽车车架总成上的后减震器支架。
技术介绍
目前，用于汽车车架总成上的后减震器支架，结构复杂，生产工艺困难，生产时耗时费力，且支撑效果不良。
技术实现思路
本专利技术的目的便是提供一种用于汽车车架总成上的后减震器支架。为了实现上述目的，本专利技术在弯曲状固定板的两端分别设有连接孔，横截面为几字形的支撑架设在弯曲状固定板的上侧中间部位，在支撑架上设有固定孔。通过以上设置，本专利技术安装在汽车车架总成上，实现对后减震器的支撑。本专利技术由于采用横截面为几字形的支撑架，不易变形，增强了支撑效果。附图说明 图1为本专利技术主视图。图2为本专利技术俯视图。图3为图1的A-A剖视图。图中1、弯曲状固定板，2、连接孔，3、支撑架，4、固定孔。具体实施例方式如图1、2、3所示，本专利技术在弯曲状固定板I的两端分别设有连接孔2，横截面为几字形的支撑架3设在弯曲状固定板I的上侧中间部位，在支撑架3上设有固定孔4。通过以上设置，本专利技术通过连接孔2安装在汽车车架总成上，后减震器通过固定孔4与支撑架3联接，实现对后减震器的支撑。
【技术保护点】
后减震器支架，其特征在于：在弯曲状固定板的两端分别设有连接孔，横截面为几字形的支撑架设在弯曲状固定板的上侧中间部位，在支撑架上设有固定孔。
【技术特征摘要】
1.后减震器支架，其特征在于在弯曲状固定板的两端分别设有连接孔，横截面...
【专利技术属性】
技术研发人员：解全军，
申请(专利权)人：诸城市福日机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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