【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽摩配件
，具体为一种后减震器。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。传统减震器在承受外力的情况下，弹簧的首尾两端与固定座和移动座往往会发生相对反弹，弹簧的首尾两端与固定座和移动座产生滑动，弹簧发生局部变形，导致后减震器报废。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种实用寿命长的后减震器。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种后减震器，包括活塞组件，活塞组件包括活塞杆，其特征在于:所述活塞组件的一端连接有固定座，另一端连接有移动座，所述固定座设有圆柱体状的第一挡柱，所述移动座设有圆柱体状的第二挡柱，所述活塞组件外部套设有弹簧，弹簧包括第一弹簧段和第二弹簧段，第一弹簧段的节距与...
【技术保护点】
一种后减震器，包括活塞组件，活塞组件包括活塞杆，其特征在于：所述活塞组件的一端连接有固定座，另一端连接有移动座，所述固定座设有圆柱体状的第一挡柱，所述移动座设有圆柱体状的第二挡柱，所述活塞组件外部套设有弹簧，弹簧包括第一弹簧段和第二弹簧段，第一弹簧段的节距与第二弹簧段的节距比为1.5‑2，所述第一弹簧段包括第一圈钢丝和第二圈钢丝，所述第二弹簧段包括第三圈钢丝和第四圈钢丝。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁伟华，
申请(专利权)人：浙江名震机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。