【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车发动机
，具体涉及一种平分式发动机缸体的定位结构。
技术介绍
对于平分式缸体而言，一般采用定位环对上下缸体进行定位。而现有的四缸直列式发动机一般在主轴承盖上分别布置10个定位环进行定位，此定位方式不仅增加发动机零部件数量、成本及装配时间，也加大了缸体的机加成本。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种平分式发动机缸体定位结构，通过减少定位环数量，从而达到降低零部件及机加成本、减少装配时间，而又不影响定位精度要求的目的。本技术的技术方案为平分式发动机缸体的定位结构包括缸体和下缸体，缸体和下缸体通过定位环定位，其特征在于所述定位环设在下缸体的五个主轴承盖的同一侧，且五个定位环位于一条直线上。进一步地，所述定位环装配到下缸体主轴承盖进气侧螺栓孔的定位槽上，定位环与定位槽之间为过盈配合。更进一步地，所述装配到下缸体上的定位环与缸体上主轴承盖进气侧螺栓孔定位槽之间为间隙配合。本技术的缸体定位结构由位于同一条直线上的五个定位环定位，将原有的十个定位环减少为五个，这样减少定位环数量的同时又不影响定位精度要求，从而达到降低零部件数量及缸体的机加成本、减少装配时间的目的。而且定位环与上下缸体之间的间隙配合、过盈配合方式简单，安装时更简单方便。附图说明图1为本技术定位环结构示意图。图2为本技术下缸体装配定位环结构示意图。图3为本技术装配结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述如图3所示，本技术的平分式发动机缸体的定位结构包括缸体3和下缸体2，缸体3和下缸体2通过定位环I定位，定位环I设在下缸体上的五个主轴承盖的同一侧，且五个定位环位于一...
【技术保护点】
一种平分式发动机缸体定位结构，包括通过定位环定位的缸体和下缸体，其特征在于：所述定位环设在下缸体的五个主轴承盖的同一侧，且五个定位环位于一条直线上。
【技术特征摘要】
1.一种平分式发动机缸体定位结构，包括通过定位环定位的缸体和下缸体，其特征在于所述定位环设在下缸体的五个主轴承盖的同一侧，且五个定位环位于一条直线上。2.根据权利要求1所述的平分式发动机缸体定位结构，其特征在于所述定...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐天添，熊盛林，唐元媛，闫阳，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：
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