【技术实现步骤摘要】
本技术涉及废气再循环领域，具体是一种采用温度控制的发动机EGR系统。
技术介绍
发动机的EGR系统通过从排气系统中引入部分废气进到进气系统中，稀释了进气并降低了燃烧温度，从而使油耗降低、排放更加清洁。目前EGR系统主要通过EGR冷却器对废气进行冷却，再通过EGR阀控制废气流量，废气与新鲜空气混合进入发动机气缸中燃烧。但此种EGR系统只能通过废气的流量还进行调节，然而由于发动机在不同功率工作下排放的废气温度不同，造成废气的空气密度不同，采用传统流量调节的方法已经无法精确控制进入发动机缸体的废气量。为了满足日趋严格的经济型标准，根据温度来准确调节废气与新鲜空气的混合量显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提出一种结构简单，能通过废气温度精确控制废气和新鲜空气的混合量从而达到精确控制燃烧、节能减排的目的的采用温度控制的发动机EGR系统。为了实现以上目的，本技术提供的一种采用温度控制的发动机EGR系统，包括依次相连的节气门、进气通道、发动机缸体、出气通道和后处理器，还包括用于连通出气通道和进气通道的EGR系统，所述EGR系统由EGR冷却器和EGR阀构成，还包括与节气门、发动机缸体和EGR阀相连的EMS系统，它还包括与EGR系统串联的温度传感器，所述温度传感器与EMS系统相连。作为本技术的优选方案所述EGR阀为电磁式EGR阀。本技术的有益效果其一，由于采用了在EGR系统上串联温度传感器的结构，使EMS系统能有效监测废气的实时温度，从而调节EGR阀的开合度，达到精确控制废气和新鲜空气混合量的目的；其二，在不改变原有EGR系统的情况下串联...
【技术保护点】
一种采用温度控制的发动机EGR系统，包括依次相连的节气门（1）、进气通道（2）、发动机缸体（3）、出气通道（4）和后处理器（5），还包括用于连通出气通道（4）和进气通道（2）的EGR系统（6），所述EGR系统（6）由EGR冷却器（6.1）和EGR阀（6.2）构成；还包括与节气门（1）、发动机缸体（3）和EGR阀（6.2）相连的EMS系统（7），其特征在于：它还包括与EGR系统（6）串联的温度传感器（8），所述温度传感器（8）与EMS系统（7）相连。
【技术特征摘要】
1.一种采用温度控制的发动机EGR系统，包括依次相连的节气门(I)、进气通道(2)、发动机缸体(3)、出气通道(4)和后处理器(5)，还包括用于连通出气通道(4)和进气通道(2) 的EGR系统(6 )，所述EGR系统(6 )由EGR冷却器(6.1)和EGR阀(6. 2 )构成；还包括与节气...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜楠，黄钰，白傑，刘继峰，刘永宏，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：
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