【技术实现步骤摘要】
一种能自动调整参数的电动车控制器
本技术涉及一种电动车用控制技术，尤其涉及一种能自动调整参数的电动车 控制器。
技术介绍
市场对整车续航里程提出了越来越高的需求。目前采用直流无刷电机的电动车， 没有将电池作为与电机、控制器合为一整体看待，只注重电机与控制器，没有考虑电池在 各种条件下的放电特性，因电池本身性能不同、使用时间的不同、电机机械特性及效率和 负载、风速、气温等因素的影响，使电动车的续行里程受到较大的影响，同一款车型不同区 域-不同骑行习惯对整车续航里程的反馈相差很大。特别是电池容量不足的情况下，保持 电动车的高速行驶，会较大的影响电动车的续行里程，同时对电池也会产生一定的伤害。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种根据电池电压、电机 转速来自动调节电动车性能的控制器，可以有效增加电动车的续行里程，减少电池容量不 足时，大电流对电池的冲击损害，增加电池的寿命。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案本技术一种能自动调整参数的电动车控制器，包括开关稳压电源单元、调速 信号单元、刹车断电单元、电池电压信号单元、速度反馈信号单元、微处理器控制单元、多路 功率驱动单元；所述开关稳压电源单元的输出端连接微处理器控制单元；所述调速信号单 元、刹车断电单元、电池电压信号单元、速度反馈信号单元与微处理器控制单元连接；所述 微处理器控制单元的输出端连接多路功率驱动单元。本技术提供的能自动调整参数的电动车控制器，可以有效增加电动车的续 行里程，减少电池容量不足时,大电流对电池的冲击损害,增加电池的寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进...
【技术保护点】
一种能自动调整参数的电动车控制器，包括开关稳压电源单元、调速信号单元、刹车断电单元、电池电压信号单元、速度反馈信号单元、微处理器控制单元、多路功率驱动单元，其特征在于：所述开关稳压电源单元的输出端连接微处理器控制单元；所述调速信号单元、刹车断电单元、电池电压信号单元、速度反馈信号单元与微处理器控制单元连接；所述微处理器控制单元的输出端连接多路功率驱动单元。
【技术特征摘要】
1. 一种能自动调整参数的电动车控制器，包括开关稳压电源单元、调速信号单元、刹车断电单元、电池电压信号单元、速度反馈信号单元、微处理器控制单元、多路功率驱动单元，其特征在于所述开关稳压...
【专利技术属性】
技术研发人员：高利明，周小月，
申请(专利权)人：江苏新日电动车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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