一种语音识别汽车车速控制器及其控制方法技术

本发明专利技术涉及的是汽车车速控制，尤其是一种基于语音识别控制汽车车速的控制器及其控制方法。包括语音识别模块和汽车中央控制器ECU，语音识别模块包括麦克风阵列和语音识别芯片，麦克风阵列与语音识别芯片相连；语音识别芯片与汽车中央控制器ECU相连；语音识别模块安装在汽车驾驶室控制面板中，接收设定的语音信号，并将该语音信号传输给汽车中央控制器ECU，汽车中央控制器ECU收到该语音信号后，其输出控制电控喷油器的脉冲信号发生改变；汽车钥匙开关与语音识别芯片的复位端相连。本发明专利技术采用语音控制汽车油门，保证驾驶的安全性，系统结构简单，使用方便，适合推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是汽车车速控制，尤其是一种基于语音识别控制汽车车速的控制器及其控制方法。
技术介绍
随着汽车持有率的不断上升，随之而来的交通事故也成直线型的上升，其中错将油门当刹车踩的事故屡见不鲜，新手开车，最初极易犯的错误是：想踩刹车，但不知怎么的却踩到了油门。其实，出现这种失误的岂止新手，“老司机”因疲劳驾驶或注意力不集中，犯这种错误的也不在少数。因此，急切地需要能轻松而又不会因误操作启动的车速控制器。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述不足之处提供一种语音识别汽车车速控制器及其控制方法，是一种基于人工智能语音识别技术的控制器，汽车钥匙启动汽车的同时也启动语音识别芯片，每使用一次汽车钥匙，语音识别芯片都会刷新语音数据库，重新进行身份识别，储存声音信息；通过自动识别驾驶者语言中关于车速的数字，达到汽车中央控制器ECU对车速进行精确控制的目的，最大程度的避免了由脚来控制油门带来的种种错误操作及其引起的各种事故。一种语音识别汽车车速控制器及其控制方法是采取以下技术方案实现的：一种语音识别汽车车速控制器包括语音识别模块和汽车中央控制器ECU，语音识别模块包括麦克风阵列和语音识别芯片，麦克风阵列与语音识别芯片相连；语音识别芯片与汽车中央控制器ECU相连；语音识别模块安装在汽车驾驶室控制面板中，接收设定的语音信号，并将该语音信号传输给汽车中央控制器ECU，汽车中央控制器ECU收到该语音信号后，其输出控制电控喷油器的脉冲信号发生改变，从而达到改变汽车车速的目的；汽车钥匙开关与语音识别芯片的复位端相连，司机每使用一次汽车钥匙，钥匙芯片重启一次语音识别系统，对司机的声音进行采集、分析、储存；从而保证的司机语音的唯一性，即谁启动汽车就听谁的语音控制。所述麦克风阵列接收司机的语音输入，用于信源定位识别；所述麦克风阵列对噪声十分敏感，能最大限度将环境背景声音滤掉，只剩下需要的声波，是自动语音识别定位一个关键的预处理部件。所述语音识别芯片采用特定人语音识别芯片，针对指定人的语音识别，其他人的话不识别，预先将使用者的语音参考样本存入当成比对的资料库。所述特定人语音识别芯片采用市售的SPCE061A语音识别芯片，这个芯片不是唯一的选择，可以根据实际情况选择语音识别芯片。所述麦克风阵列采用市售的基于微机电系统MEMS的麦克风阵列，是由STM32F4微控制器和MEMS麦克风组成的一个硬件音频信号同步采集处理系统，其信号捕捉能力相当于8个采样率高达48 KHz的麦克风。一种语音识别汽车车速控制器的控制方法包括如下步骤：1）当插入汽车钥匙时，语音识别系统的复位端接受到汽车钥匙芯片信息，语音识别系统自动擦除语音识别芯片中随机存取存储器RAM的内容，为语音训练做准备；2）当语音识别芯片中随机存取存储器RAM的信息被清除后，自动转入训练模式，语音识别系统的语音输出端发出语音信号，通过车载扬声器播放语音提示，提示用户语音训练已启动；3）用户按照系统提示依次对各条命令进行训练；在训练过程中，如训练成功则由语音提示进行下一条命令进行训练，若失败，则提示用户继续训练此条语音；4）全部命令训练完毕后系统准备进行语音辨识当向语音识别汽车车速控制器发出语音命令时，声波通过麦克端口输入，将相应的信号传递到语音识别芯片，经编解码电路和数字信号处理后，在语音识别芯片中与预先植入的语音库中的命令进行比较辨识，根据辨识的结果进行判断，转换为能被系统辨识的信号，从而锁定特定人也就是汽车司机语音，进行语音跟踪控制；步骤4）中，当用户在行驶中发出语音命令时，语音识别系统识别司机对车速的要求后，将音频信号传输到汽车中央控制器ECU，由汽车中央控制器ECU控制喷油器的喷油量，从而实现了对车速的实时控制。本专利技术优点：采用语音控制，可有效地控制汽车油门，将传统的由脚控制油门改为语音控制油门及车速，将模糊控制变为精确控制，本专利技术中独特的特定人语音识别技术有效的保证了司机语音的独特性，保证驾驶的安全性，系统结构简单，使用方便，适合推广。附图说明以下将结合附图对本专利技术作进一步说明：图1是本专利技术控制器的工作原理框图；图2是本专利技术采用的语音识别芯片的结构图。具体实施方式参照附图1~2，本专利技术一种语音识别汽车车速控制器包括语音识别模块和汽车中央控制器ECU，语音识别模块包括麦克风阵列和语音识别芯片，麦克风阵列与语音识别芯片相连；语音识别芯片与汽车中央控制器ECU相连；语音识别模块安装在汽车驾驶室控制面板中，接收设定的语音信号，并将该语音信号传输给汽车中央控制器ECU，汽车中央控制器ECU收到该语音信号后，其输出控制电控喷油器的脉冲信号发生改变，从而达到改变汽车车速的目的；汽车钥匙开关与语音识别芯片的复位端相连，司机每使用一次汽车钥匙，钥匙芯片重启一次语音识别系统，对司机的声音进行采集、分析、储存；从而保证的司机语音的唯一性，即谁启动汽车就听谁的语音控制。所述麦克风阵列接收司机的语音输入，用于信源定位识别；所述麦克风阵列对噪声十分敏感，能最大限度将环境背景声音滤掉，只剩下需要的声波，是自动语音识别定位一个关键的预处理部件。所述语音识别芯片采用特定人语音识别芯片，针对指定人的语音识别，其他人的话不识别，预先将使用者的语音参考样本存入当成比对的资料库。所述特定人语音识别芯片采用市售的SPCE061A语音识别芯片，这个芯片不是唯一的选择，可以根据实际情况选择语音识别芯片。所述麦克风阵列采用市售的基于微机电系统MEMS的麦克风阵列，是由STM32F4微控制器和MEMS麦克风组成的一个硬件音频信号同步采集处理系统，其信号捕捉能力相当于8个采样率高达48 KHz的麦克风。一种语音识别汽车车速控制器的控制方法包括如下步骤：1）当插入汽车钥匙时，语音识别系统的复位端接受到汽车钥匙芯片信息，语音识别系统自动擦除语音识别芯片中随机存取存储器RAM的内容，为语音训练做准备；2）当语音识别芯片中随机存取存储器RAM的信息被清除后，自动转入训练模式，语音识别系统的语音输出端发出语音信号，通过车载扬声器播放语音提示，提示用户语音训练已启动；3）用户按照系统提示依次对各条命令进行训练；在训练过程中，如训练成功则由语音提示进行下一条命令进行训练，若失败，则提示用户继续训练此条语音；4）全部命令训练完毕后系统准备进行语音辨识当向语音识别汽车车速控制器发出语音命令时，声波通过麦克端口输入，将相应的信号传递到语音识别芯片，经编解码电路和数字信号处理后，在语音识别芯片中与预先植入的语音库中的命令进行比较辨识，根据辨识的结果进行判断，转换为能被系统辨识的信号，从而锁定特定人也就是汽车司机语音，进行语音跟踪控制；步骤4）中，当用户在行驶中发出语音命令时，语音识别系统识别司机对车速的要求后，将音频信号传输到汽车中央控制器ECU，由汽车中央控制器ECU控制喷油器的喷油量，从而实现了对车速的实时控制。麦克风阵列由音源方向测定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种语音识别汽车车速控制器，其特征在于：包括语音识别模块和汽车中央控制器ECU，语音识别模块包括麦克风阵列和语音识别芯片，麦克风阵列与语音识别芯片相连；语音识别芯片与汽车中央控制器ECU相连；语音识别模块安装在汽车驾驶室控制面板中，接收设定的语音信号，并将该语音信号传输给汽车中央控制器ECU，汽车中央控制器ECU收到该语音信号后，其输出控制电控喷油器的脉冲信号发生改变；汽车钥匙开关与语音识别芯片的复位端相连。

【技术特征摘要】
1.一种语音识别汽车车速控制器，其特征在于：包括语音识别模块和汽车中央控制器ECU，语音识别模块包括麦克风阵列和语音识别芯片，麦克风阵列与语音识别芯片相连；语音识别芯片与汽车中央控制器ECU相连；语音识别模块安装在汽车驾驶室控制面板中，接收设定的语音信号，并将该语音信号传输给汽车中央控制器ECU，汽车中央控制器ECU收到该语音信号后，其输出控制电控喷油器的脉冲信号发生改变；汽车钥匙开关与语音识别芯片的复位端相连。
2.根据权利要求1所述的语音识别汽车车速控制器，其特征在于：所述麦克风阵列接收司机的语音输入，用于信源定位识别。
3.根据权利要求1所述的语音识别汽车车速控制器，其特征在于：所述语音识别芯片采用特定人语音识别芯片。
4.根据权利要求1所述的语音识别汽车车速控制器，其特征在于：所述特定人语音识别芯片采用SPCE061A语音识别芯片。
5.根据权利要求1所述的语音识别汽车车速控制器，其特征在于：所述麦克风阵列采用基于微机电系统MEMS的麦克风阵列。
6.权利要求1所述的一种语音识别汽车车速控制器的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
1）当插入汽车钥匙时，语音识别系统的复位端接受到汽车钥匙芯片信息，语音识别系统自动擦除语音识别芯片中随机存取存储器RAM的内容，为语音训练做准备；

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小平，华旭奋，王霞，曹建峰，梅华斌，颜惠琴，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32