【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及混合动力工业车辆，如伸缩臂起重车。
技术介绍
伸缩臂起重车的车辆驱动能效低并且具有很高的噪声级，然而，未来的规定将不 可避免地要求更加注重低能耗性能和低噪声级。US-A-5707202描述了一种伸缩臂式车辆，包括液压泵；由液压泵提供动力以操 作所述伸缩臂的致动器；位于两个车轴之间的侧区间(室)内的内燃机。具体地说，所述侧 区间装有多个部件、压缩机、过滤器和液压阀组件，并且该车辆通常由被所述内燃机以不同 的速度来控制的液压(液静压)马达驱动。在此类车辆中，所述内燃机必须持续运转；而且，这会将能量从该内燃机传输至液 压马达以驱动车辆。此类车辆通常为四轮驱动，当液压起重系统运行时，能量通过机械传动 装置从内燃机被传送至液压泵，这意味着内燃机要持续运转，以既能驱动车辆前后行驶，又 能操作该伸缩臂。此类车辆的典型缺陷在于系统整体的能效差并且很难使该内燃机以能效最佳速 度运行，因为其速度是由加速踏板控制的。此外，该车辆在所有的操作条件下均会产生污染性排放物，并且在高引擎速度时 会有很闻的噪声级。JP-A-2005133319描述了一种混合动力操作系统，其中，内...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.16 IT TO2010A0003101.一种起重车辆(I)，包括具有各自差速器(29，30)的两根车轴(27，28);连接该差速器(29，30)的恒速万向节传动装置(31);伸缩臂(3);和至少一条液压回路，该液压回路由液压泵(12)提供动力以操作该伸缩臂(3)，其特征在于，还包括位于这些车轴(27，28) 之间的第一侧区间内的内燃机(10)、可逆电机(11)、该液压泵(12)和用于可选择地断开该内燃机(10)同该可逆电机(11)和该液压泵(12)之间连接的可分离的传动装置(13);该可逆电机(11)在该内燃机(10)与该可分离的驱动装置(13)分离开时驱动该液压泵(12)； 位于第二侧区间内的电池(19)，该第二侧区间位于该恒速万向节传动装置(31)的与第一侧区间相对的一侧，该电池(19)与该可逆电机(11)连接以充电并且连接至与该恒速万向节传动装置(31)相连接的电动马达(18)。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括踏板(32)和中央控制单元(21)， 该中央控制单元(21)被设置成控制该电动马达(18)，从而仅根据来自该踏板(32)的信号控制车辆速度。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，该中央控制单元(21)被编程以允许在该内燃机(10)停止时同时操作由该可逆电机(11)以电力方式提供动力的该电动马达(18) 和该液压泵(12)。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，该中央控制单元(21)被编程以根据多个车辆操作参数自动启动该内燃机(10)。5.根据权利要求2-4中任一项所述的车辆，其特征在于，该中央控制单元(21)被编程以仅允许该内燃机(10)在存储于该中央控制单元(21)内的多个独立操作条件下操作运行。6.根据权利要求1-5中的任一项所述的车辆，其特征在于，该电动马达(18)的最大额定功率大于或等于该液压泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·索玛，N·博索，A·默络，
申请(专利权)人：莫菲麦提卡有限公司，
类型：
国别省市：
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