模块化交通工具系统技术方案

本发明专利技术涉及一种模块化交通工具系统，其具有尤其是轻型电动交通工具的电动交通工具和至少一个可与电动交通工具连接的模块（20，20’）。电动交通工具具有至少一个用于对电驱动单元（2）供电的功率车载电源（4）、一个或多个用于连接模块（20、20’）的与功率车载电源（4）连接的接口（12）和控制装置（8），其中控制装置（8）设计成用于与至少一个模块（20，20’）通信。至少一个模块（20，20’）具有可与接口（12）可分开地连接的连接元件（21）、用于与功率车载电源（4）连接的电设备和模块控制器（25）。为了提高在连接模块（20，20’）时的安全性并且避免在交通工具和模块（20，20’）处的损坏而将模块控制器（25）设计成用于在将连接元件（21）与接口（12）连接时将识别信号发送给控制装置（8）。控制装置（8）构成用于接收识别信号，将识别信号与至少一个兼容性参数相比较并且在识别信号与兼容性参数一致的情况下，将激活信号发送给开关单元（24），以便将电设备与功率车载电源（4）连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种模块化交通工具系统、一种电动交通工具和一种用于与电动交通工具连接的模块。
技术介绍
长久以来，尤其对于短途客运而言鉴于上升的能源成本和降低交通工具排放的要求，电驱动的交通工具赢得越来越重要的意义。特别地，在轻型电动交通工具的领域内，同时在商业上得到大量的交通工具种类，其中例如有电动自行车、踏板式电动车和摩托车、但是还有轮椅和四轮摩托车属于所述领域。所有这种交通工具具有电动机，所述电动机用于唯一的或者辅助的驱动并且经一个或多个电池来供电。因此必要的是，设计电动交通工具的电系统，使得提供电动机的安全的并且无干扰的供电。不同于已知的具有内燃机的机动车，全部驱动功率必须经由交通工具的电系统来提供并且就此而言这种系统的电流强度和/或工作电压通常高于在已知的机动车中的情况，由于上述事实，在接入到电系统中时存在损坏、尤其甚至是交通工具的驱动系统的损坏的相对高风险，例如当装入不兼容的电池或者将不适合的充电设备与交通工具连接时。此夕卜，在不适宜的情况下，不恰当的操作能够导致使用者受伤。不同于常规的机动车，在电动交通工具中不能够完全避免由未受训练的人员进行到电系统中的作用。由于有限的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.30 DE 102010028443.21.模块化交通工具系统，具有 -电动交通工具、尤其是轻型电动交通工具，所述电动交通工具具有 -至少一个用于对电驱动单元(2)供电的功率车载电源(4)， -一个或多个用于连接至少一个模块(20、20’)的与所述功率车载电源(4)连接的接口(12)，和 -至少一个控制装置(8 )，所述控制装置(8 )设计成用于与所述至少一个模块(20，20 ’)进行通信；以及 -至少一个模块(20，20 ’)，所述模块具有 -能够与所述接口(12)能分开地连接的连接元件(21)， -用于与所述功率车载电源(4 )连接的电设备，和 -模块控制器(25)，其中 -所述模块控制器(25)设计成用于在将所述连接元件(21)与所述接口( 12)连接时将识别信号发送给所述控制装置(8 )， -所述控制装置(8)构成为用于接收所述识别信号，将所述识别信号与至少一个兼容性参数相比较，并且在所述识别信号与所述兼容性参数一致的情况下，将激活信号发送给至少一个开关单元(24)，以便将所述电设备与所述功率车载电源(4)连接。2.根据权利要求1所述的模块化交通工具系统，其中所述识别信号是数字的。3.根据上述权利要求之一所述的模块化交通工具系统，其中所述控制装置(8)从所述识别信号中确定所述设备的至少一个电的工作参数，并且所述控制装置(8)将所确定的工作参数与所述功率车载电源(4)的至少一个电的兼容性参数相比较。4.根据上述权利要求之一所述的模块化交通工具系统，其中所述电动交通工具构造成用于连接两个或更多的模块(20，20 ’)。5.根据权利要求4所述的模块化交通工具系统，其中所述至少一个开关单元(24)构造成用于将两个或更多的模块(20，20 ’)与所述功率车载电源(4 )分开地连接。6.根据上述权利要求之一所述的模块化交通工具系统，其中所述开关单元(24)设置在所述至少一个模块(20，20’)中。7.根据权利要求6所述的模块化交通工具系统，其中所述开关单元(24)与所述连接元件(21)集成地构成。8.根据上述权利要求之一所述的模块化交通工具系统，其中所述电动交通工具具有与所述功率车载电源(4)分离的通信网络，所述通信网络将所...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰内斯·德恩多费，安德烈亚斯·富克斯，
申请(专利权)人：能源客车有限公司，
类型：
国别省市：