本实用新型专利技术涉及驾驶人实际道路考试设备，尤其是一种车载电源控制系统，其不同之处在于：其包括汽车继电器、电源隔离模块、电流传感器、工控机、AD转换和分压电路、MCU、驱动控制电路，12V输入电压经过汽车继电器后进入电源隔离模块,电源隔离模块的一路输出用于为车载设备供电,另外一路输出通过电流传感器连接至工控机的电源输入端，电流传感器输出电压信号送至MCU，该工控机的CC3串口向外发送的不间断识别数据包经分压电路转换为标准的TTL信号后向MCU输出，MCU将控制信号输入驱动控制模块以打开或关闭汽车继电器从而为设备供电或停电。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及驾驶人实际道路考试设备，尤其是一种车载电源控制系统。
技术介绍
目前国内在驾驶人实际道路考试过程中，需要通过电源设备为科目三设备供电，在考试结束后需要对工控计算机进行软关闭，等待计算机完全关闭后将关闭总开关。在这期间会有20秒甚至2分钟的延时，很多教官或培训的考生忽略或忘掉总开关的关闭，从而使其他设备处于正常运行当中，这样就消耗了汽车电瓶的电能，严重的致使第二天汽车不能正常点火。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种车载电源控制系统，该系统实现对科目三道路考试系统中的工控计算机实时监控，若计算机关闭，等待延时后将所有关闭所有设备供电，从而避免消耗汽车电瓶的电能。为解决以上问题，本技术技术方案为车载电源控制系统，其不同之处在于其包括汽车继电器、电源隔离模块、电流传感器、工控机、AD转换和分压电路、MCUjga控制电路，12V输入电压经过汽车继电器后进入电源隔离模块，电源隔离模块的一路输出用于为车载设备供电，另外一路输出通过电流传感器连接至工控机的电源输入端，电流传感器输出电压信号送至MCU，该工控机的CC3串口向外发送的不间断识别数据包经分压电路转换为标准的TTL信号后向MCU输出，MCU将控制信号输入驱动控制模块以打开或关闭汽车继电器从而为设备供电或停电。 按以上方案，所述MCU采用ATMEL公司的ATmega系列芯片。本技术的技术效果为I、电路特点超低功耗，抗干扰能力强；2、采用ATMEL公司的ATmega系列芯片进行控制,安全稳定并自动判断电脑工作状态，判断准确及时，将能耗控制在最低；3、通过监控工控计算机的工作电流、电压特征，自动判断开启和关闭科目三所有设备，避免因人为误操作导致电瓶电能损耗。附图说明图I为本技术实施例的原理框图。具体实施方式如图I所示，本技术实施例车载电源控制系统，其包括汽车继电器、电源隔离模块、电流传感器、工控机、AD转换和分压电路、MCU、驱动控制电路，12V输入电压经过汽车继电器后进入电源隔离模块，电源隔离模块的一路输出用于为车载设备供电，另外一路输出通过电流传感器连接至工控机的电源输入端，电流传感器输出电压信号送至MCU，该工控机的CC3串口向外发送的不间断识别数据包经分压电路转换为标准的TTL信号后向MCU输出，MCU将控制信号输入驱动控制模块以打开或关闭汽车继电器从而为设备供电或停电。 具体的，所述MCU采用ATMEL公司的ATmega系列芯片。本技术实施例工作原理系统将12V输入电压经过继电器后进入电源隔离模块输出各标准电压为车载设备供电，并通过电流传感器取工控机电源线的电流信号后通过AD转换电路后成为标准的TTL信号送入微处理芯片，然后结合工控机上面的特征电压进行判断.若车载电源控制系统总开关闭合，MCU将控制信号输入驱动控制模块以打开继电器为设备供电。若判断工控机软关闭完成后经过一定的时间无任何动作则将控制信 号输入驱动控制模块以关闭继电器并停止所有设备供电。工控机选用PCM-AT0M3系列工控机，当系统运行时会通过该工控机的CC3串口的第2脚为TX脚不停的向外发送识别数据包，加入滤波分压电路后，宏观输出为稳定的5V电压，如果系统关闭即停止向外发送数据包，此引脚电压即变为IV左右的电路板获取的压差电压。以上内容是结合具体的实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。权利要求1.车载电源控制系统，其特征在于其包括汽车继电器、电源隔离模块、电流传感器、工控机、AD转换和分压电路、MCU、驱动控制电路，12V输入电压经过汽车继电器后进入电源隔离模块，电源隔离模块的一路输出用于为车载设备供电，另外一路输出通过电流传感器连接至工控机的电源输入端，电流传感器输出电压信号送至MCU，该工控机的CC3串口向外发送的不间断识别数据包经分压电路转换为标准的TTL信号后向MCU输出，MCU将控制信号输入驱动控制模块以打开或关闭汽车继电器从而为设备供电或停电。2.如权利要求I所述的车载电源控制系统，其特征在于所述MCU采用ATMEL公司的ATmega系列芯片。专利摘要本技术涉及驾驶人实际道路考试设备，尤其是一种车载电源控制系统，其不同之处在于其包括汽车继电器、电源隔离模块、电流传感器、工控机、AD转换和分压电路、MCU、驱动控制电路，12V输入电压经过汽车继电器后进入电源隔离模块,电源隔离模块的一路输出用于为车载设备供电,另外一路输出通过电流传感器连接至工控机的电源输入端，电流传感器输出电压信号送至MCU，该工控机的CC3串口向外发送的不间断识别数据包经分压电路转换为标准的TTL信号后向MCU输出，MCU将控制信号输入驱动控制模块以打开或关闭汽车继电器从而为设备供电或停电。文档编号B60R16/03GK202703460SQ20122031048公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日专利技术者王征平, 曾祥子, 朱应波, 陶建军 申请人:湖北微驾技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
车载电源控制系统，其特征在于：其包括汽车继电器、电源隔离模块、电流传感器、工控机、AD转换和分压电路、MCU、驱动控制电路，12V输入电压经过汽车继电器后进入电源隔离模块,？电源隔离模块的一路输出用于为车载设备供电,另外一路输出通过电流传感器连接至工控机的电源输入端，电流传感器输出电压信号送至MCU，该工控机的CC3串口向外发送的不间断识别数据包经分压电路转换为标准的TTL信号后向MCU输出，MCU将控制信号输入驱动控制模块以打开或关闭汽车继电器从而为设备供电或停电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王征平，曾祥子，朱应波，陶建军，
申请(专利权)人：湖北微驾技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。