【技术实现步骤摘要】
本技术属于电气系统集中配电装置在车辆电气产品生产、制造领域中的应用，特别是涉及一种用于车辆的中央控制配电装置。
技术介绍
低压中央控制配电装置是车辆电气的重要部件，负责全车低压电能的供给、输送、分配和控制，是多功能电子化控制器件，它几乎将全车的熔断器、断路器、控制继电气集中为一体，是整车低压电气、电子线路的控制中心。使用中央控制配电装置，能实现集中供电、减少接线回路、简化线束、减少插接件、节省空间、减轻整车质量等。传统的中央控制配电装置，本体正面配置电气保险、继电器、电子控制盒等，其后部配置对外接口与车辆电气线束连接，或者是在本体侧面配置线束接口 ；电动化车辆的电气系统不同于常规车辆，其电气部件繁多，电气线束复杂，电气插件对接在中央控制配电装置的侧面和后部，不利于电气线束的安装、检查和维护；例如如果需要查看中央控制配电装置的的对接插排，需要拆下整个中央控制配电装置才能看到后部的线束插排；另外，传统的中央控制配电装置内部采用线路板或铜板进行连接，由于绝缘的原因，线路板和铜板不能直接暴露在外，当中央控制配电装置内部出现问题时，必须拆除所有的保险、继电器、配电盒、外部...
【技术保护点】
一种车辆中央控制配电装置，包括中央控制配电装置本体、继电器组区，保险区，电源保险区和线束插接件区；继电器组区、保险区、电源保险区和线束插接件区自上而下位于中央控制配电装置本体中；其特征是，所述中央控制配电装置本体上还设有用来固定中央控制配电装置的固定装置以及用来翻转中央控制配电装置的旋转转轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王钦普，王力，
申请(专利权)人：中通客车控股股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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