用于车载天线的供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种供电装置技术领域，具体地说是一种用于车载天线的供电装置，包括有设置在汽车车架上的发电机、与汽车取力器输出轴连接的传动轴、连接在传动轴与发电机的输入轴之间并具有绝缘性能的联轴器和用于支撑联轴器的支架，支架设置为与汽车车架联接。本实用新型专利技术结构简单，汽车发动机通过取力器、传动轴带动发电机进行发电工作，为天线系统提供电力供应；油量控制器控制高压油泵的供油量，从而保证汽车发动机的恒定转速，保证发电机输出电流的频率；采取绝缘措施减少了汽车车架的电荷量，避免了对车载天线的损坏，对发电机进行信号屏蔽，也避免了对天线接收信号的干扰。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种供电装置，具体地说是ー种用于车载天线的供电装置。
技术介绍
天线运输车作为天线运输载体，在航空航天、天气预报、GPRS定位、移动通信等领域发挥着越来越重要的作用，由干天线系统的工作需要电カ供应，如果在城区或乡镇，天线系统的供电比较容易解決，但若是在偏远的野外、山区等地域使用时，供电问题便限制了该种专用车的实用性；当发电或供电设备对天线装置进行供电时，运输车车架的电荷量容易对天线装置造成干扰，从而导致天线装置的损坏。
技术实现思路
本技术为了克服上述缺陷提供了ー种结构简单，因此保证了汽车车架的少电荷量，避免了对车载天线的损坏。本技术采用的技术方案是ー种用于车载天线的供电装置，包括有设置在汽车车架上的发电机、与汽车取力器输出轴连接的传动轴、连接在传动轴与发电机的输入轴之间并具有绝缘性能的联轴器和用干支撑联轴器的支架，支架设置为与汽车车架联接。汽车发动机通过传动轴和联轴器带动发电机工作，为天线装置提供进行供电，即使在无电源供电的情况下也可实现天线系统进行工作，不受环境限制；由于设计了联轴器和支架，保证了汽车发动机与发电机之间的绝缘性，因此保证了汽车车架的少电荷量，避免了对车载天线的损坏。本技术设计了，发电机设置为无刷发电机。本技术设计了，支架设置为圆筒状框架。本技术设计了，还包括有油量控制器、壳体和防震垫，联轴器设置为包合有绝缘板、绝缘套、连接法兰、左连接盘、右连接盘和连接螺栓，油量控制器与汽车发动机油泵连接，在发电机与汽车车架之间设置有防震垫，发电机设置在壳体中，壳体设置为与汽车车架联接，传动轴3的一端设置为与汽车取カ器输出轴联接，另一端设置为与左连接盘联接，右连接盘设置为通过连接法兰与发电机的输入轴联接，左连接盘设置为通过连接螺栓与右连接盘连接，在左连接盘和右连接盘之间设置有绝缘板，在连接螺栓与右连接盘接触的端头上设置有绝缘套，连接法兰设置在支架上。本技术设计了，油量控制器设置为包含有流量调节阀和阀门控制器，流量调节阀设置为与汽车发动机油泵连接，阀门控制器设置为与流量调节阀连接，阀门控制器设置在驾驶室内ー侧。本技术设计了，壳体设置为屏蔽金属箱体并在通风孔上设置有金属丝网，减少发电机释放的电磁波，发电机外部设置有防水外壳，保证发电机正常使用。本技术通过在汽车发动机的油泵上设置油量控制器控制油泵供油量，从而保证取カ器的转速稳定，取力器通过传动轴带动发电机进行发电工作，从而实现为天线车的天线系统提供电力供应，结构简单，使用方便；本技术通过在传动轴上设置绝缘板、绝缘套以及在发电机外侧设置有屏蔽箱体，用于发动机与发电机之间高绝缘性和确保传动轴运行稳定，使支撑天线的车架不能带有大量的电荷，可防止发电机对天线接收信号的干扰。附图说明图I为本技术的示意图。图2为图I的A部放大图。具体实施方式现结合附图对本技术作进一步描述，图I为本技术的一种实施例，一种用于车载天线的供电装置，包括有流量调节阀I、阀门控制器2、传动轴3、发电机4、壳体9、防震垫10、绝缘板5、绝缘套6、连接法兰7、支架8、左连接盘21、右连接盘22和连接螺栓23，流量调节阀I设置为与汽车发动机油泵连接，阀门控制器2设置为与流量调节阀I连接，阀门控制器2设置在驾驶室内一侧，发电机4设置在汽车车架上，在发电机4与汽车车架之间设置有防震垫10，发电机4设置在壳体9中，壳体9设置为与汽车车架联接，传动轴3的一端设置为与汽车取力器11输出轴联接并另一端设置为与左连接盘21联接，右连接盘22设置为通过连接法兰7与发电机4的输入轴联接，左连接盘21设置为通过连接螺栓23与右连接盘22连接，在左连接盘21和右连接盘22之间设置有绝缘板5，在连接螺栓23与右连接盘22接触的端头上设置有绝缘套6，左、右连接盘可以减少对绝缘板5和绝缘套6产生的损坏。连接法兰7设置在支架8上，支架8设置为与汽车车架联接。在本实施例中，流量调节阀I设置为电磁阀，阀门控制器2采用电路，具有体积小，便于操作和安装的优点。在本实施例中，发电机4设置为无刷发电机。本实施例中，壳体9设置为屏蔽金属箱体并在通风孔上设置有金属丝网。本实施例中，支架8设置为圆筒状框架，内部设置有传动轴3可穿过的轴承，传动轴3穿过支架8和连接法兰7与箱体内的发动机4连接。由此可见，本技术通过在汽车发动机的油泵上设置油量控制器控制油泵供油量，从而保证取力器11的转速稳定，可以将取力器11转速波动率维持在±0. 25%范围之内，取力器11通过传动轴带动发电机进行发电工作，从而实现为天线车的天线系统提供电力供应，结构简单，使用方便，即使在无电源供电的情况下也可实现天线系统进行工作，不受环境限制；油量控制器控制高压油泵的供油量，从而保证汽车发动机的恒定转速，保证发电机输出电流的频率；本技术采取绝缘措施减少了汽车车架的电荷量，避免了对车载天线的损坏，对发电机进行信号屏蔽，也避免了对天线接收信号的干扰。权利要求1.一种用于车载天线的供电装置，其特征是包括有设置在汽车车架上的发电机、与汽车取力器输出轴连接的传动轴、连接在传动轴与发电机的输入轴之间并具有绝缘性能的联轴器和用于支撑联轴器的支架，支架设置为与汽车车架联接。2.根据权利要求I所述的用于车载天线的供电装置，其特征是发电机设置为无刷发电机。3.根据权利要求I所述的用于车载天线的供电装置，其特征是支架设置为圆筒状框架。4.根据权利要求1、2或3所述的用于车载天线的供电装置，其特征是还包括有油量控制器、壳体和防震垫，联轴器设置为包合有绝缘板、绝缘套、连接法兰、左连接盘、右连接盘和连接螺栓，油量控制器与汽车发动机油泵连接，在发电机与汽车车架之间设置有防震垫，发电机设置在壳体中，壳体设置为与汽车车架联接，传动轴(3)的一端设置为与汽车取力器输出轴联接，另一端设置为与左连接盘联接，右连接盘设置为通过连接法兰与发电机的输入轴联接，左连接盘设置为通过连接螺栓与右连接盘连接，在左连接盘和右连接盘之间设置有绝缘板，在连接螺栓与右连接盘接触的端头上设置有绝缘套，连接法兰设置在支架上。5.根据权利要求4所述的用于车载天线的供电装置，其特征是油量控制器设置为包含有流量调节阀和阀门控制器，流量调节阀设置为与汽车发动机油泵连接，阀门控制器设置为与流量调节阀连接，阀门控制器设置在驾驶室内一侧。6.根据权利要求4所述的用于车载天线的供电装置，其特征是壳体设置为屏蔽金属箱体并在通风孔上设置有金属丝网。7.根据权利要求4所述的车载天线的供电装置，其特征是发电机外部设置有防水外壳。专利摘要本技术涉及一种供电装置
，具体地说是一种用于车载天线的供电装置，包括有设置在汽车车架上的发电机、与汽车取力器输出轴连接的传动轴、连接在传动轴与发电机的输入轴之间并具有绝缘性能的联轴器和用于支撑联轴器的支架，支架设置为与汽车车架联接。本技术结构简单，汽车发动机通过取力器、传动轴带动发电机进行发电工作，为天线系统提供电力供应；油量控制器控制高压油泵的供油量，从而保证汽车发动机的恒定转速，保证发电机输出电流的频率；采取绝缘措施减少了汽车车架的电荷量，避免了对车载天线的损坏，对发电机进行信号屏蔽，也避免了对天线接收信号的干扰。文档编号B60R16/本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车载天线的供电装置，其特征是：包括有设置在汽车车架上的发电机、与汽车取力器输出轴连接的传动轴、连接在传动轴与发电机的输入轴之间并具有绝缘性能的联轴器和用于支撑联轴器的支架，支架设置为与汽车车架联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王树忠，刘增明，贺海涛，徐泰祥，马圣燕，
申请(专利权)人：山东岱阳重工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：