一种特种挂车的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种挂车支撑装置，包括支腿安装板、底座和减速机，其特征在于：所述减速机输入端连接有动力装置、输出端连接有螺杆，螺杆外套设有承载丝母，承载丝母外与之固定有支撑腿内筒，支撑腿的下端固定在底座上，所述支撑腿内筒外套设有支撑腿外筒，所述的减速机、支腿安装板分别固定在支撑腿外筒上部和侧面。本实用新型专利技术具有结构合理，承载能力强，操作轻便，安全可靠的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及特种挂车
，具体地说是一种特种挂车的支撑装置。。
技术介绍
。近年来，随着我国经济的发展，需要对大型设备进行运送，比如，现在对电力保障要求越来越高，移动变电站应运而生。大型移动变电站的运输一般采用特种半挂车进行运输，移动变电站工作时，需要将主挂车脱离，并要将轮胎离地，由于移动变电站与挂车总重近百吨，对单个支腿承载能力 有很高的要求，并且在采用移动变电站时现场没有动力电源，支撑装置只能靠人工操作，现国内还没有大型移动变电站支撑装置的生产厂家，为加速移动变电站的发展，首先应解决大吨位支撑装置的生产制造难题。
技术实现思路
为了解决上述难题，本技术提供了一种结构合理，承载能力强，操作轻便，安全可靠的支撑装置。为达到上述目的，本技术的采用以下技术手段—种挂车支撑装置，包括支腿安装板、底座和减速机，所述减速机输入端连接有动力装置、输出端连接有螺杆，螺杆外套设有承载丝母，承载丝母外与之固定有支撑腿内筒，支撑腿的下端固定在底座上。上述的挂车支撑装置，所述支撑腿内筒外套设有支撑腿外筒，所述的减速机、支腿安装板分别固定在支撑腿外筒上部和侧面。上述的挂车支撑装置，所述的底座与支撑腿内筒底部为球头连接。上述的挂车支撑装置，所述的球头连接部位设有防护套。上述的挂车支撑装置，所述的减速机为涡轮蜗杆传动形式减速机。上述的挂车支撑装置，所述螺杆为梯形螺纹螺杆。上述的挂车支撑装置，所述的支撑装置还包括有支腿举升状态限位装置。上述的挂车支撑装置，螺杆上位于承载丝母下方设有限位螺母。上述的挂车支撑装置，所述的装置包括至少一根限位警示链，所述警示链的一端固定在支撑杆外筒上、另一端固定在底座上。上述的挂车支撑装置，所述警示链下部套设有收藏管。本技术的有益效果表现在本技术采用减速机输出端设置承载丝母，承载丝母与支撑腿内筒固定，支撑腿内筒固定在底座上，减速机通过动力装置驱动，然后带动螺杆转动，因承载丝母与支撑腿内筒、底座固定，因此在螺杆的转动下，减速机以及螺杆上下运动，从而实现支撑和收起的动作。支撑腿内筒外套设有支撑腿外筒，便于减速机以及支腿安装板的固定。底座与支撑腿内筒底部为球头连接，支撑底座可以360度旋转，当地面不平整时，可以自身调整，避免车辆的不平衡，在且在车辆行驶中不脱落。 减速机采用涡轮蜗杆传动结构，速比大；支撑腿螺杆采用梯形螺纹传动，具有自锁功能，保证支撑的强度和安全。在支腿举升状态限位警示链拉紧时，停止举升；在支腿收缩状态锁链收藏管接近支腿安装板时，停止收缩；具有上下具有超程报警开关及行程警示装置，警示操作人员确保安全操作。支撑装置上设有支撑腿举升状态限位装置，可对支撑极限进行预警，防止其螺杆脱离承载丝母或者支撑腿下降到底部无法实现底座的360°转动需求。由此可见，本技术具有结构合理，承载能力强，操作轻便，安全可靠的特点，解决了大吨位移动设备的支撑难题。附图说明·为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；图I为本技术的结构图，图2为图I的侧面剖视图。具体实施方式下述未述及的相关
技术实现思路
均可采用或借鉴现有技术。为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。现结合附图对本技术作进一步描述，一种特种挂车的支撑装置，包括减速机I、手柄2、支撑腿外筒3、支撑腿内筒4、支撑腿螺杆5、承载丝母6、导向键7、支撑底座8、支腿安装板9、限位螺母10、限位警示链11、锁链收藏管12、防护套13。所述的减速机I，通过螺栓连接安装在支撑腿外筒3上端，减速机I的输出端通过平键与支撑腿螺杆5连接，减速机I采用涡轮蜗杆传动结构，速比大，手摇轻便；留有外接电动扳手的接口，以降低劳动强度；本实施例中采用手柄的形式，手柄2与减速机I采用平键连接。支撑腿内筒4固定在支撑腿外筒3内，并用导向键7导向，导向键7用螺栓固定在支撑腿外筒3上，支撑腿螺杆5通过轴承、螺母固定在撑腿外筒3上，限位螺母10安装在支撑腿螺杆5上，承载丝母6通过定位销与支撑腿内筒4连接，支撑底座8通过螺栓与支撑腿内筒4连接，支腿安装板9通过焊接形式与支撑腿外筒3连接，限位警示链11共两根，一端与支腿安装板9连接，另一端与支撑底座8连接，锁链收藏管12安装在支撑底座8上，防护套13 —端安装在支撑腿外筒3上，另一端与支撑座板8连接。本技术中，支腿举升具有上下超程报警装置及行程警示装置，警示操作人员确保安全操作；限位螺母10为支腿举升时的极限限位，防护套13具有弹性可与支腿内筒4一同伸缩，以防止内筒4落上尘土。本技术中，支撑腿螺杆5采用梯形螺纹传动，具有自锁功能，承载丝母6采用耐磨抗压材质，且可更换维修。采用上述结构后，支撑底座8可以360度旋转，当地面不平整时，可以自身调整，避免车辆的不平衡，在且在车辆行驶中不脱落。将此支撑装置的支腿安装板9通过螺栓与挂车相连，在使用时，顺时针转动手柄2，手柄力通过减速机I传递给支撑腿螺杆5，支撑腿螺杆5带动支撑腿内筒上升，进而实现支腿的举升；支腿降落时只需逆时针转动手柄2即可；在支腿举升状态限位警示链拉紧时， 停止举升；在支腿收缩状态锁链收藏管接近支腿安装板时，停止收缩。以上所述仅是本申请的优选实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。权利要求1.一种挂车支撑装置，包括支腿安装板、底座和减速机，其特征在于所述减速机输入端连接有动力装置、输出端连接有螺杆，螺杆外套设有承载丝母，承载丝母外与之固定有支撑腿内筒，支撑腿的下端固定在底座上。2.根据权利要求I所述的挂车支撑装置，其特征在于所述支撑腿内筒外套设有支撑腿外筒，所述的减速机、支腿安装板分别固定在支撑腿外筒上部和侧面。3.根据权利要求I或2所述的挂车支撑装置，其特征在于所述的底座与支撑腿内筒底部为球头连接。4.根据权利要求3所述的挂车支撑装置，其特征在于所述的球头连接部位设有防护 套。5.根据权利要求I或2所述的挂车支撑装置，其特征在于所述的减速机为涡轮蜗杆传动形式减速机。6.根据权利要求I所述的挂车支撑装置，其特征在于所述螺杆为梯形螺纹螺杆。7.根据权利要求I所述的挂车支撑装置，其特征在于所述的支撑装置还包括有支腿举升状态限位装置。8.根据权利要求I或7所述的挂车支撑装置，其特征在于螺杆上位于承载丝母下方设有限位螺母。9.根据权利要求7所述的挂车支撑装置，其特征在于所述的装置包括至少一根限位警示链，所述警示链的一端固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挂车支撑装置，包括支腿安装板、底座和减速机，其特征在于：所述减速机输入端连接有动力装置、输出端连接有螺杆，螺杆外套设有承载丝母，承载丝母外与之固定有支撑腿内筒，支撑腿的下端固定在底座上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓明，樊祥平，刘增明，
申请(专利权)人：山东岱阳重工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：