方便省力的半挂车支腿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便省力的半挂车支腿，包括左、右两活动支腿、左、右两支腿导管以及两个下支腿，活动支腿套装在支腿导管内，下支腿套装在活动支腿的下端，每个活动支腿的上端均系有钢丝绳，该钢丝绳的另一端通过两个滑轮后伸入装另一个活动支腿的支腿导管内，并在钢丝绳的另一端挂一个平衡重，平衡重位于活动支腿的上方，活动支腿下部的侧壁上设有通孔，在该通孔中活套蜗杆，蜗杆伸入活动支腿内的一端装有蜗轮，蜗轮内固套螺杆，下支腿的伸入端焊接螺母，螺杆与螺母螺纹连接，活动支腿上均分布有插销孔，活动支腿和支腿导管通过插销固定。本实用新型专利技术设计合理、结构简单、实施容易、制造成本低，方便、省力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种半挂车部件，特别涉及一种方便省力的半挂车支腿。
技术介绍
目前，半挂车在中长途物流运输的优势越加明显，已成为最主要的运输车辆类型，在半挂车的大梁上通常配设有活动支腿，以在装卸货物或停车检修时协助支撑半挂车，并可根据各种牵引车的牵引座的实际高度来调节半挂车的高度，这些活动支腿在半挂车形式过程中被缩回，从而避免活动支腿与地面接触。传统的机械式半挂车支腿，采用齿轮传动结构实现支腿的升降，在空间尺寸限制下传动比小，进行支腿升降时，比较费力。目前市面上也出现很多液压式半挂车支腿，但是 制造成本高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种方便、省力、制造成本低的方便省力的半挂车支腿。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下一种方便省力的半挂车支腿，包括左、右两活动支腿(2)、左、右两支腿导管(4)以及两个下支腿(I)，所述支腿导管(4)的上端用法兰封闭，所述支腿导管(4)下部套装在活动支腿(2)的上部，所述活动支腿(2)的下部套装在下支腿(I)上，每个活动支腿(2)的上端均系有钢丝绳，该钢丝绳的另一端通过两个滑轮(5)后伸入装另一个活动支腿(2)的支腿导管(4)内，并在钢丝绳的另一端挂一个平衡重(3)，所述平衡重(3)位于活动支腿(2)的上方，所述活动支腿(2)下部的侧壁上设有通孔，在该通孔中活套蜗杆(9)，所述蜗杆(9) 一端伸入活动支腿(2)内与蜗轮(10)啮合，所述蜗轮(10)固套在螺杆(11)上，所述下支腿(I)由下向上伸入活动支腿(2)内并在伸入端的端部焊接螺母(8)，所述螺杆(11)的下端插入下支腿(I)内并与螺母(8)螺纹连接，所述活动支腿(2)的管壁上轴向分布有插销孔，所述支腿导管(4)的下部也设有插销孔，所述活动支腿(2)和支腿导管(4)通过插销(7)连接固定。在上述技术方案中，支腿导管和滑轮固定在挂车大梁上，通过滑轮加载平衡重来实现力的平衡，这样能方便省力的移动活动支腿，实现支腿伸缩时的快捷省力。转动蜗杆，蜗轮带动螺杆上下动作，实现下支腿的微调保证支腿与地面距离满足要求。本技术制造成本低，方便省力，调节可靠。在上述技术方案中，所述螺杆(11)和活动支腿(2)之间装有轴承(12)。在上述技术方案中，为了方便活动蜗杆，位于活动支腿(2)外的所述蜗杆(9)上套有摇把⑶。有益效果本技术设计合理、结构简单、实施容易、制造成本低，方便、省力。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I的A处的局部放大图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明实施例1，如图1-2所示，本技术的方便省力的半挂车支腿主要由左、右两活动支腿2、左、右两支腿导管4、两个下支腿I、滑轮5、平衡重3、螺母8、摇把6、插销7、蜗杆9、蜗轮10、螺杆11等部件组成，所述支腿导管4上端通过法兰封闭，且其上端固定在挂车大梁上，所述支腿导管4的下部套装在活动支腿2的上部，所述活动支腿2的下部套装在下支腿I上，每个活动支腿2的上端均系有钢丝绳，该钢丝绳的另一端通过装在挂车大梁上的两个滑轮5后伸入装另一个活动支腿2的支腿导管4内，并在钢丝绳的另一端挂一个平衡重3，所述平衡重3位于活动支腿2的上方，所述活动支腿2下部的侧壁上设有通孔，在该通孔 中活套蜗杆9,位于活动支腿2外的所述蜗杆9上套有摇把6,所述蜗杆9 一端伸入活动支腿2内与蜗轮10啮合，所述蜗轮10固套在螺杆11上，所述下支腿I由下向上伸入活动支腿2内并在伸入端的端部焊接螺母8，所述螺杆11的下端插入下支腿I内并与螺母8螺纹连接，所述螺杆11和活动支腿2之间装有轴承12，所述活动支腿2的管壁上轴向分布有插销孔，所述支腿导管4的下部也设有插销孔，所述活动支腿2和支腿导管4通过插销7连接固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便省力的半挂车支腿，包括左、右两活动支腿(2)、左、右两支腿导管(4)以及两个下支腿(1)，所述支腿导管(4)的上端用法兰封闭，所述支腿导管(4)下部套装在活动支腿(2)的上部，所述活动支腿(2)的下部套装在下支腿(1)上，其特征在于：每个活动支腿(2)的上端均系有钢丝绳，该钢丝绳的另一端通过两个滑轮(5)后伸入装另一个活动支腿(2)的支腿导管(4)内，并在钢丝绳的另一端挂一个平衡重(3)，所述平衡重(3)位于活动支腿(2)的上方，所述活动支腿(2)下部的侧壁上设有通孔，在该通孔中活套蜗杆(9)，所述蜗杆(9)一端伸入活动支腿(2)内与蜗轮(10)啮合，所述蜗轮(10)固套在螺杆(11)上，所述下支腿(1)由下向上伸入活动支腿(2)内并在伸入端的端部焊接螺母(8)，所述螺杆(11)的下端插入下支腿(1)内并与螺母(8)螺纹连接，所述活动支腿(2)的管壁上轴向分布有插销孔，所述支腿导管(4)的下部也设有插销孔，所述活动支腿(2)和支腿导管(4)通过插销(7)连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种方便省力的半挂车支腿，包括左、右两活动支腿(2)、左、右两支腿导管(4)以及两个下支腿(I)，所述支腿导管(4)的上端用法兰封闭，所述支腿导管(4)下部套装在活动支腿(2)的上部，所述活动支腿(2)的下部套装在下支腿(I)上，其特征在于每个活动支腿(2)的上端均系有钢丝绳，该钢丝绳的另一端通过两个滑轮(5)后伸入装另一个活动支腿(2)的支腿导管(4)内，并在钢丝绳的另一端挂一个平衡重(3)，所述平衡重(3)位于活动支腿(2)的上方，所述活动支腿(2)下部的侧壁上设有通孔，在该通孔中活套蜗杆(9)，所述蜗杆(9) 一端伸入活动支腿(2)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学吉，姜雪娜，
申请(专利权)人：重庆迪马工业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：