【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆测试领域，特别涉及一种用于半挂车支撑装置的抗冲击、耐久性、前后及侧向强度和静压试验的静态载荷冲击试验台。
技术介绍
半挂车是现代运输业中应用相当广泛的一种运输工具，半挂车在行驶时其前端可与牵引车相连以被其支撑且牵引拖动，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在脱挂后对半挂车的前端进行支撑，半挂车近前端的底部往往会设置有半挂车支撑装置。半挂车支撑装置的耐久性、前后及侧向强度和静态载荷能力直接影响到半挂车的正常使用，在半挂车出厂前通常会对其支撑装置的上述性能进行测试。现有的试验台通常只能进行单项或者单向测试，无法满足多项目全方位的测试，直接影响到静压测试的效率。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种静态载荷冲击试验台，用于测试支承装置可靠的自锁性能、举升能力、可靠性及工作良好的稳定性，在工作时升降灵活、无阻滞现象，该试验台可进行耐久性试验、前后及侧向强度试验、举升能力试验、静压试验等，大大提高了试验效率，缩短测试时间，节约时间及用工成本。本技术所采用的技术方案是：一种静态载荷冲击试验台，主要由承载台架、支承装置自动升降机构、液压站、综合测控系统组成；所述承载台架包括两条纵向设置的支撑臂，一纵向油缸，一横向油缸，一前向油缸和一支撑装置固定板；两条支撑臂的上下两端设有与两根支撑臂固定连接的第一连接臂；所述纵向油缸的底部与下方的第一连接臂的中部固定连接；其中一条支撑臂的中部设有第一通孔，所述横向油缸的前端与该支撑臂固定连接，横向油缸的推杆穿过通孔；所述两条支撑臂的中部后面设有油缸固定座，所述油缸固定座的两端通过两个第二连接臂与两条支...
【技术保护点】
一种静态载荷冲击试验台，主要由承载台架（1）、支承装置自动升降机构（2）、液压站（3）、综合测控系统（4）组成；其特征在于：所述承载台架（1）包括两条纵向设置的支撑臂（101），一纵向油缸（102），一横向油缸（103），一前向油缸（104）和一支撑装置固定板（105）；两条支撑臂（101）的上下两端设有与两根支撑臂（101）固定连接的第一连接臂（106）；所述纵向油缸（102）的底部与下方的第一连接臂（106）的中部固定连接；其中一条支撑臂（101）的中部设有第一通孔，所述横向油缸（103）的前端与该支撑臂（101）固定连接，横向油缸（103）的推杆穿过通孔；所述两条支撑臂（101）的中部后面设有油缸固定座（107），所述油缸固定座（107）的两端通过两个第二连接臂（108）与两条支撑臂（101）固定连接；所述油缸固定座（107）的中部设有第二通孔，前向油缸（104）的前端与油缸固定座（107）的中部固定连接，前向油缸（104）的推杆穿过第二通孔；所述支撑装置固定板（105）设置在两条支撑臂（101）的上部，支撑装置固定板（105）的两侧分别与两条支撑臂（101）固定连接，用于安装固...
【技术特征摘要】
1.一种静态载荷冲击试验台，主要由承载台架（1）、支承装置自动升降机构（2）、液压站（3）、综合测控系统（4）组成；其特征在于：所述承载台架（1）包括两条纵向设置的支撑臂（101），一纵向油缸（102），一横向油缸（103），一前向油缸（104）和一支撑装置固定板（105）；两条支撑臂（101）的上下两端设有与两根支撑臂（101）固定连接的第一连接臂（106）；所述纵向油缸（102）的底部与下方的第一连接臂（106）的中部固定连接；其中一条支撑臂（101）的中部设有第一通孔，所述横向油缸（103）的前端与该支撑臂（101）固定连接，横向油缸（103）的推杆穿过通孔；所述两条支撑臂（101）的中部后面设有油缸固定座（107），所述油缸固定座（107）的两端通过两个第二连接臂（108）与两条支撑臂（101）固定连接；所述油缸固定座（107）的中部设有第二通孔，前向油缸（104）的前端与油缸固定座（107）的中部固定连接，前向油缸（104）的推杆穿过第二通孔；所述支撑装置固定板（105）设置在两条支撑臂（101）的上部，支撑装置固定板（105）的两侧分别与两条支撑臂（101）固定连接，用于安装固定支撑装置的上端。2.根据权利要求1所述静态载荷冲击试验台，其特征在于：所述支撑装置固定板（105）中部设有长形通孔，支撑装置固定板（105）后侧设有与其固定连接的安装支架（109），所述支承装置自动升降机构（2）与安装支架（109）的一侧固定连接；支承装置自动升降机构（2）包括一减速电机（201）和一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈政文，
申请(专利权)人：武汉华威专用汽车检测有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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