【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机结构强度及保障性设计领域,特别涉及一种高T尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的方法。
技术介绍
高T尾翼由于平尾上翼面距地面高达约15m,翼展约17m,为防止维修人员坠落伤亡须布置保险带系留接头,个数过多会增加重量并影响气动性能和损伤结构,个数过少会导致保险带过长致冲击载过大。如何合理布置及设计,目前国内除本专利技术的外,还没有其他高T尾翼,而国外的相关设计目前还无法查到相应资料。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于,提高飞机的维护性和保障维护人员的生命安全以及预防结构的损伤。为解决上述问题本专利技术技术方案提供一种高T尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的方法,包括以下步骤:A根据平尾结构的翼展及肋的布置,并结合冲击载荷原理及保险带相关国家标准和力学性能,准确评估接头所承受的坠落冲击载荷;B根据步骤A获得的载荷数据对接头的个数进行合理的布置;C根据保险带接头的尺寸以保证保险带接头容易挂上,最大限度的降低系留接头的开孔尺寸,并尽量降低接头截面尺寸以降低接头重量;D采用catia进行建模,考虑连接、倒角和倒圆等细节设计;E采用PATRAN进行有限元模型的建立并进行优化分析。优选的,在所述步骤E之后还包括:F为方便加工接头吊环截面不采用圆形截面;G根据连接结构采用复合材料的特性,选用优质TC4钛合金以防电偶腐蚀。本专利技术对系留接头进行合理布局和布置,科学地评估系留接头所承受的冲击载荷,并根据冲击载荷合理选用优质TC4 ...
【技术保护点】
一种高T尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的方法,其特征在于,包括以下步骤:A根据平尾结构的翼展及肋的布置,并结合冲击载荷原理及保险带相关国家标准和力学性能,准确评估接头所承受的坠落冲击载荷;B根据步骤A获得的载荷数据对接头的个数进行合理的布置;C根据保险带接头的尺寸以保证保险带接头容易挂上,最大限度的降低系留接头的开孔尺寸,并尽量降低接头截面尺寸以降低接头重量;D采用catia进行建模,考虑连接、倒角和倒圆等细节设计;E采用PATRAN进行有限元模型的建立并进行优化分析。
【技术特征摘要】
1.一种高T尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的方法,其特征在于,包括以下步骤:
A根据平尾结构的翼展及肋的布置,并结合冲击载荷原理及保险带相关国家标准和力学性能,准确评估接
头所承受的坠落冲击载荷;
B根据步骤A获得的载荷数据对接头的个数进行合理的布置;
C根据保险带接头的尺寸以保证保险带接头容易挂上,最大限度的降低系留接头的开孔尺寸,并尽量降...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹鹏飞,任善,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,
类型:发明
国别省市:陕西;61
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