一种飞机风挡玻璃地面试验系统技术方案

本发明专利技术属于飞机风挡加温系统试验技术，涉及一种飞机风挡玻璃地面试验系统，是对风挡加温系统地面试验系统的改进。它由环形水槽(1)、水泵(2)、导流片(3)、座舱环境模拟装置(4)、风挡玻璃试验件(5)氯化钠溶液(6)组成。水泵(2)启动后，环形水槽(1)内盛放的氯化钠溶液(6)沿环形水槽(1)流动；同时，座舱环境模拟装置(4)通过模拟座舱内环境，在风挡玻璃试验件(5)内表面上形成自然对流换热。通过同时模拟风挡玻璃试验件(5)外表面强迫对流和内表面自然对流换热过程，模拟风挡玻璃空中的加热过程，实现在地面对风挡玻璃加温控制规律的验证。本发明专利技术能够实现在地面对风挡加温控制规律合理性的验证。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞机风挡加温系统试验技术，涉及对风挡加温系统地面试验系统的改进。
技术介绍
当前飞机风挡加温控制规律验证试验通常在环境箱内进行。由于环境向内仅能保证低温条件和自然对流换热条件，因此无法模拟飞机飞行过程中风挡玻璃外表面所经受的强迫对流换热，导致出现了地面加温控制规律能够满足玻璃加温设计要求，而空中无法满足玻璃加温设计要求的事实。
技术实现思路
本专利技术一种飞机风挡玻璃地面试验系统，能够在地面对飞机风挡玻璃外表面所经受强迫对流和风挡玻璃内表面所经受的自然对流进行模拟，从而实现飞机风挡玻璃加热控制规律合理性在地面的验证。本专利技术的技术方案是：一种飞机风挡玻璃地面试验系统，它由环形水槽1、水泵2、导流片3、座舱环境模拟装置4、风挡玻璃试验件5氯化钠溶液6组成。水泵2启动后，环形水槽1内盛放的氯化钠溶液6沿环形水槽1流动，经过导流片3进行整流，流经座舱环境模拟装置4时在风挡玻璃试验件5上形成强迫对流换热，之后经导流片3整流后再次被水泵驱动，在环形水槽1内形成循环流动；同时，座舱环境模拟装置4通过模拟座舱内环境，在风挡玻璃试验件5内表面上形成自然对流换热。通过同时模拟风挡玻璃试验件5外表面强迫对流和内表面自然对流换热过程，模拟风挡玻璃空中的加热过程，实现在地面对风挡玻璃加温控制规律的验证。本专利技术的优点：本专利技术一种飞机风挡玻璃地面试验系统能够在地面实现飞机风挡玻璃外表>面和内表面在空中承受的换热过程，从而实现在地面对风挡加温控制规律合理性的验证。附图说明图1是现有风挡玻璃地面试验系统图2是本专利技术三维效果图具体实施方式下面对本专利技术作进一步详细说明。参见图2，一种飞机风挡玻璃地面试验系统，它由环形水槽1、水泵2、导流片3、座舱环境模拟装置4、风挡玻璃试验件5氯化钠溶液6组成。水泵2通过支架固定在环形水槽1中，两组导流片3通过销钉固定环形水槽1底部，座舱环境模拟装置4安装在低温水槽1底部，位于两组导流片3中央位置，风挡玻璃试验件5通过座舱环境模拟装置4预留的安装接口固定。水泵2启动后，环形水槽1内盛放的氯化钠溶液6沿环形水槽1流动，经过导流片3进行整流，流经座舱环境模拟装置4时在风挡玻璃试验件5上形成强迫对流换热，之后经导流片3整流后再次被水泵驱动，在环形水槽1内形成循环流动；同时，座舱环境模拟装置4通过模拟座舱内环境，在风挡玻璃试验件5内表面上形成自然对流换热。通过同时模拟风挡玻璃试验件5外表面强迫对流和内表面自然对流换热过程，模拟风挡玻璃空中的加热过程，实现在地面对风挡玻璃加温控制规律的验证。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机风挡玻璃地面试验系统，其特征在于，它由环形水槽(1)、水泵(2)、导流片(3)、座舱环境模拟装置(4)、风挡玻璃试验件(5)氯化钠溶液(6)组成；其特征在于：水泵(2)通过支架固定在环形水槽(1)中，两组导流片(3)通过销钉固定环形水槽(1)底部，座舱环境模拟装置(4)安装在低温水槽(1)底部，位于两组导流片(3)中央位置，风挡玻璃试验件(5)通过座舱环境模拟装置(4)预留的安装接口固定，环形水槽(1)内盛放有氯化钠溶液(6)沿环形水槽(1)流动。

【技术特征摘要】
1.一种飞机风挡玻璃地面试验系统，其特征在于，它由环形水槽(1)、
水泵(2)、导流片(3)、座舱环境模拟装置(4)、风挡玻璃试验件(5)氯
化钠溶液(6)组成；其特征在于：水泵(2)通过支架固定在环形水槽(1)中，
两组导流片(3)通过销钉固定环形水槽(1)底部，座舱环境模拟装置(4)安
装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩王朝，周景锋，常洪亮，马庆林，任瑞冬，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61