一种前风挡玻璃下端结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前风挡玻璃下端结构，包括：位于前风挡玻璃下端的前风挡玻璃下横梁；空气室上板，空气室上板的一端与前风挡玻璃下横梁连接固定；以及空气室下板，空气室下板的一端与空气室上板的另一端连接固定，空气室下板的另一端与发动机盖靠近前风挡玻璃一侧铰接；其中，前风挡玻璃下横梁、空气室上板和空气室下板围成一半包围中空结构。本实用新型专利技术结构简单，易于生产制造，可利用中空结构降低对行人头部的伤害，提高整车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车安全领域，尤其涉及一种前风挡玻璃下端结构及汽车。
技术介绍
近年来，我国对于汽车行人保护的要求越来越严格，行人保护已纳入汽研中心2018版CNCAP规范的研究计划中，因此，如何提升汽车行人保护安全性能已成为碰撞安全领域研究的重点工作。汽车风窗玻璃下端结构对行人头部保护功能有着重要的影响。现有的风窗玻璃下端结构在空间上缺少足够吸能空间，在结构上刚度过大缺少缓冲，结构刚度大、不易于压溃，这种风窗玻璃下端结构在布置和结构上未考虑对行人保护的影响，在行人保护头部碰撞试验中导致头部伤害值超标。
技术实现思路
本技术提供了一种前风挡玻璃下端结构及汽车，解决了现有技术中前风挡玻璃下端结构的结构刚度大，不易于压溃，未考虑到行人头部保护的问题。依据本技术的一个方面，提供了一种前风挡玻璃下端结构，包括：位于前风挡玻璃下端的前风挡玻璃下横梁；空气室上板，空气室上板的一端与前风挡玻璃下横梁连接固定；以及空气室下板，空气室下板的一端与空气室上板的另一端连接固定，空气室下板的另一端与发动机盖靠近前风挡玻璃一侧铰接；其中，前风挡玻璃下横梁、空气室上板和空气室下板围成一半包围中空结构。可选地，该前风挡玻璃下端结构还包括：位于发动机外板靠近前风挡玻璃一侧的通风罩，前风挡玻璃安装于通风罩与前风挡玻璃下横梁之间。可选地，前风挡玻璃下横梁、空气室上板和空气室下板围成的半包围中空
结构的断面呈“C”形。可选地，前风挡玻璃下横梁的断面呈“L”形。可选地，空气室上板和空气室下板均包括多个加强支架，多个加强支架分别设置于空气室上板和空气室下板的中部及两端。依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的前风挡玻璃下端结构。本技术的实施例的有益效果是：本技术的前风挡玻璃下端结构通过采用前风挡玻璃下横梁、空气室上板和空气室下板围成一半包围中空结构，当发生碰撞时，利于吸能和压溃，以降低对行人头部的伤害，提高整车的安全性能。此外，该结构简单，易于生产制造，不会增加额外成本。附图说明图1表示本技术的前风挡玻璃下端结构的结构示意图；图2表示图1中A-A面断面示意图；图3表示本技术的前风挡玻璃下端结构的断面结构示意图。其中图中：1、前风挡玻璃下横梁，2、空气室上板，3、空气室下板，4、通风罩，5、前风挡玻璃，6、发动机盖，7、加强支架。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。实施例如图1所示，本技术的实施例提供了一种前风挡玻璃下端结构，具体包括：前风挡玻璃下横梁1、空气室上板2和空气室下板3。其中，前风挡玻璃下横梁1位于前风挡玻璃5下端，空气室上板2的一端与前风挡玻璃下横梁
1连接固定；空气室下板3的一端与空气室上板2的另一端连接固定，空气室下板3的另一端与发动机盖6靠近前风挡玻璃5的一侧铰接。其中，前风挡玻璃下横梁1、空气室上板2和空气室下板3围成一半包围中空结构，当发生碰撞时，利于吸能和压溃，以降低对行人头部的伤害，提高整车的安全性能。此外，该结构简单，易于生产制造，不会增加额外成本。可选地，如图2和图3所示，该前风挡玻璃下端结构还包括：位于发动机外板靠近前风挡玻璃5一侧的通风罩4，前风挡玻璃5安装于通风罩4与前风挡玻璃下横梁1之间。可选地，前风挡玻璃下横梁1、所述空气室上板2和空气室下板3围成的半包围中空结构的断面呈“C”形。进一步地，雨刷电机布置在前风挡玻璃5的下部，与前风挡玻璃安装处的垂直距离大于60mm，通过螺栓连接在电机安装支架上，电机安装支架同时焊接于前风挡玻璃下横梁1和空气室上板2上，与现有汽车风窗玻璃下端结构的雨刷电机布置在发动机外板的下端相比，增大了与前风挡玻璃5安装处的垂直距离，以及与发动机外板后边缘的距离，在头部碰撞过程中有更多的变形空间，有利于降低此处对头部的伤害。可选地，前风挡玻璃下横梁1的断面呈“L”形，与现有前风挡玻璃下端结构的前风挡玻璃下横梁的断面呈“凸”形相比，在结构上减少了一个零件，使得结构更加简单，刚度更加小，使得头部缓冲充分，同时减轻整车质量。可选地，空气室上板2和空气室下板3均包括多个加强支架7，多个加强支架7分别设置于空气室上板2和空气室下板3的中部及两端，在强度上起到更好的支撑作用。依据本技术实施例的再一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的前风挡玻璃下端结构。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前风挡玻璃下端结构，其特征在于，包括：位于前风挡玻璃(5)下端的前风挡玻璃下横梁(1)；空气室上板(2)，所述空气室上板(2)的一端与所述前风挡玻璃下横梁(1)连接固定；以及空气室下板(3)，所述空气室下板(3)的一端与所述空气室上板(2)的另一端连接固定，所述空气室下板(3)的另一端与发动机盖(6)靠近所述前风挡玻璃(5)一侧铰接；其中，所述前风挡玻璃下横梁(1)、所述空气室上板(2)和所述空气室下板(3)围成一半包围中空结构。

【技术特征摘要】
1.一种前风挡玻璃下端结构，其特征在于，包括：位于前风挡玻璃(5)下端的前风挡玻璃下横梁(1)；空气室上板(2)，所述空气室上板(2)的一端与所述前风挡玻璃下横梁(1)连接固定；以及空气室下板(3)，所述空气室下板(3)的一端与所述空气室上板(2)的另一端连接固定，所述空气室下板(3)的另一端与发动机盖(6)靠近所述前风挡玻璃(5)一侧铰接；其中，所述前风挡玻璃下横梁(1)、所述空气室上板(2)和所述空气室下板(3)围成一半包围中空结构。2.根据权利要求1所述的前风挡玻璃下端结构，其特征在于，还包括：位于发动机外板靠近前风挡玻璃(5)一侧的通风罩(4)，所述前风挡玻璃(5)安装于所述通风...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞春艳，齐齐，丁成，董传林，毛娟娟，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11