导缆器载荷测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种导缆器载荷测试装置，包括台架、主液压缸、拉力计、固定卸扣、联动液压机构、圆形吊装带，主液压缸固定在台架上方，拉力计安装在主液压缸下方，固定卸扣、联动液压机构分别铰接在台架下方两侧支柱上，圆形吊装带通过固定卸扣、联动液压机构以及穿过安装在拉力计下的导缆器三点连接。本实用新型专利技术的优点是为导缆器的出厂测试提供了一种半自动化的载荷测试装置，将导缆器的载荷测试步骤中的加载以及安装固定工序集中在一台装置上完成，降低了大容量起重设备占用时间，无需人工操作，简化了测试步骤，液压控制不会出现设备超载状况，使测试工作更加安全可靠，同时达到模拟导缆器实际工作载荷状态，提高了载荷测试效率。

【技术实现步骤摘要】
导缆器载荷测试装置
本技术涉及一种载荷测试装置，特别是一种电缆导缆器的载荷测试装置。
技术介绍
用于物探船勘探电缆导缆器的载荷测试装置，根据相关船级社标准要求，导缆器为起吊用具中的关键部件，每件产品出厂前需要做两倍额定载荷的超载测试以验证产品的可靠性。 目前常用的载荷测试方法是将导缆器利用纤维吊装带和卸扣固定在钢板加固地基上，然后采用车间起重机直接起吊导缆器，并在导缆器和起重机吊钩之间放置一个拉力计，操作者根据拉力计的数值操作起重机起升动作，当拉力计显示载荷数值达到所需测试载荷时则停止起升操作。常规导缆器有两种型号，所需施加的测试载荷分别为30吨和60吨。该测试方法虽然操作简便，所需辅助器具不多，但在实际应用过程中存在诸多缺陷:1、在测试过程中需要长时间占用大吨位起重机，本车间的其它工位的工作需要暂停；2、操作者易疲劳，每次操作时固定导缆器的卸扣和吊装带需要人工锁紧和解开与地基的连接，并移动卸扣才能将吊装带与导缆器脱开，而每个卸扣重达35公斤，耗费操作者的体力；3、操作不安全，因为导缆器被固定在加固地基上，为保证测试效果，一般地基的承载能力会稍大于最大测试力，而起重机作用于工件的提升力完全依赖设置在吊钩与导缆器之间的拉力计提供的数值，由起重机操作者人为判断是否已达到要求的拉力值，然后操控控制器停止起升，在此过程中极易发生因操作者误操作、疲劳导致数值判断错误，或者控制器故障或命令延迟等造成起重机过载或地基过载事故；4、无法模拟导缆器实际工作载荷状态，导缆器实际工作时负载电缆与其有45°的接触角度。
技术实现思路
技术目的:针对上述问题，本技术的目的是提供一种导缆器出厂测试的半自动化载荷测试装置，无需人工操作，测试安全稳定，可以接近模拟导缆器的实际工作状态。 技术方案:一种导缆器载荷测试装置，包括台架、主液压缸、拉力计、固定卸扣、联动液压机构、圆形吊装带，所述主液压缸固定在所述台架上方，所述拉力计安装在所述主液压缸下方，所述固定卸扣、所述联动液压机构分别铰接在所述台架下方两侧支柱上，所述圆形吊装带通过所述固定卸扣、所述联动液压机构以及穿过安装在所述拉力计下的导缆器三点连接。 主液压缸接通高压油后上下伸缩动作，带动拉力计对导缆器施加所需的测试拉力，当导缆器被提升到一定高度后，由于其被圆形吊装带约束在台架底部无法继续移动，此时导缆器与圆形吊装带之间会产生相互作用力，完成测试载荷施加，同时由于圆形吊装带长度预先经过计算定长，所以在导缆器处于受力张紧状态时，圆形吊装带在导缆器上张紧形成测试要求的45°接触角。 所述联动液压机构包括俯仰液压缸、定位液压缸、导轨、活动卸扣、插销，所述俯仰液压缸、所述导轨分别铰接在所述台架下方的同一支柱上，且其两者之间铰接，所述定位液压缸套装在所述导轨上并与支柱铰接，所述活动卸扣固定在所述定位液压缸上，所述插销安装在所述台架上并位于所述导轨下方，所述圆形吊装带与所述活动卸扣连接一点。 该联动液压机构中，俯仰液压缸、定位液压缸、导轨均可绕铰接点上下摆动，俯仰液压缸在高压油作用下伸缩动作带动导轨上下摆动，定位液压缸根据导轨的摆动而沿其做直线往复运动，从而驱动活动卸扣沿导轨做直线往复运动，由此实现圆形吊装带的张紧和松弛，以便于将穿过导缆器的圆形吊装带拖拽至插销处通过插销固定活动卸扣，使圆形吊装带处于张紧状态便于下一步加载，而在松弛状态时便于从导缆器上取出圆形吊装带移走测试完毕的导缆器，可以安装下个测试件。 定位液压缸包括导向套和液压杆，所述导向套套在所述导轨上，所述液压杆与所述导向套和支柱铰接，所述活动卸扣与所述导向套固定。 有益效果:与现有技术相比，本技术的优点是为导缆器的出厂测试提供了一种半自动化的载荷测试装置，将导缆器的载荷测试步骤中的加载以及安装固定工序集中在一台装置上完成，降低了大容量起重设备占用时间，无需人工操作，简化了测试步骤，液压控制不会出现设备超载状况，使测试工作更加安全可靠，同时达到模拟导缆器实际工作载荷状态，提高了载荷测试效率。 【附图说明】 图1为本技术结构主视图； 图2为本技术使用状态示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。 如附图1所示，一种导缆器载荷测试装置，由主加载机构、辅助固定扣紧机构组成。 主加载机构主要包括台架1、主液压缸2、拉力计3。辅助固定扣紧机构主要包括固定卸扣4、圆形吊装带5，以及由俯仰液压缸6、定位液压缸7、导轨8、活动卸扣9、插销10构成的联动液压机构，其中定位液压缸7包括导向套11和液压杆12。 台架I为稳固的框架结构，主液压缸2安装在台架I上方用螺栓固定，拉力计3安装在主液压缸2下方，待测试导缆器13安装在拉力计3下方。俯仰液压缸6、导轨8呈上下位置分别铰接在台架I下方的同一根支柱上，且其两者之间铰接，导向套11套装在导轨8上，液压杆12—端在导轨8尾部铰接在支柱上，另一端与导向套11铰接，活动卸扣9固定在导向套11上，插销10安装在台架I上并位于导轨8下方。固定卸扣4安装在另一根支柱下方。圆形吊装带5穿过待测试导缆器13上的吊孔14，两端分别通过固定卸扣4、活动卸扣9连接，圆形吊装带5将导缆器13系扣固定住从而可以承受测试压力。 本技术中所有工作液压缸均由一个外接液压泵站提供的高压油驱动完成所需动作，并且按照所需作用力要求设定好压力，并设置有过压溢流保护防止超载。 主加载机构工作原理:当主液压缸2接通高压油后上下伸缩动作，带动拉力计3对导缆器13施加所需的测试拉力，当导缆器13被提升到一定高度后，由于其被圆形吊装带5约束在台架I底部无法继续移动，此时导缆器13与圆形吊装带5之间会产生相互作用力，完成测试载荷施加，同时由于圆形吊装带5长度预先经过计算定长，所以在导缆器13处于受力张紧状态时，圆形吊装带5在导缆器13上张紧形成测试要求的45°接触角，如附图2所示。 辅助固定扣紧机构工作原理:俯仰液压缸6、定位液压缸7、导轨8均可绕其各自的铰接点上下摆动，俯仰液压缸6在高压油作用下伸缩动作带动导轨8上下摆动，定位液压缸7根据导轨8的摆动而沿其做直线往复运动，从而驱动活动卸扣9沿导轨8做直线往复运动，由此实现圆形吊装带5的张紧和松弛，以便于将穿过导缆器13的圆形吊装带5拖拽至插销10处通过插销10将活动卸扣9固定，使圆形吊装带5处于张紧状态便于下一步加载，而在松弛状态时便于从导缆器13上取出圆形吊装带5移走测试完毕的导缆器，可以安装下个测试件。 采用本技术导缆器载荷测试装置开始测试时，将被测试工件导缆器吊放在台架底座上，控制主液压缸下降伸出，使拉力计与导缆器对准并用销轴连接，然后将松弛的圆形吊装带通过导缆器吊孔放入导缆器导槽中，控制俯仰液压缸开始动作，驱动导轨摆动将导轨位置调整至最低位置，当导轨到达最低摆动位置后会通过感应限位或行程开关给出信号，定位液压缸得到信号后开始动作，拖动活动卸扣沿导轨向圆形吊装带，将圆形吊装带一端系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导缆器载荷测试装置，其特征在于：包括台架(1)、主液压缸(2)、拉力计(3)、固定卸扣(4)、联动液压机构、圆形吊装带(5)，所述主液压缸(2)固定在所述台架(1)上方，所述拉力计(3)安装在所述主液压缸(2)下方，所述固定卸扣(4)、所述联动液压机构分别铰接在所述台架(1)下方两侧支柱上，所述圆形吊装带(5)通过所述固定卸扣(4)、所述联动液压机构以及穿过安装在所述拉力计(3)下的导缆器三点连接。

【技术特征摘要】
1.一种导缆器载荷测试装置，其特征在于:包括台架(1)、主液压缸(2)、拉力计(3)、固定卸扣(4)、联动液压机构、圆形吊装带(5)，所述主液压缸(2)固定在所述台架(1)上方，所述拉力计(3)安装在所述主液压缸(2)下方，所述固定卸扣(4)、所述联动液压机构分别铰接在所述台架(1)下方两侧支柱上，所述圆形吊装带(5)通过所述固定卸扣(4)、所述联动液压机构以及穿过安装在所述拉力计(3)下的导缆器三点连接。2.根据权利要求1所述的导缆器载荷测试装置，其特征在于:所述联动液压机构包括俯仰液压缸(6)、定位液压缸(7)、导轨⑶、活动卸扣(9)、插销(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠俊，黄凯，
申请(专利权)人：康士伯船舶电气江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32