气路固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种气路固定装置，它包括两端设置有卡槽的调整架、管道固定件和弹性装置，所述弹性装置的两端分别连接所述底盘固定件和所述管道固定件；所述调整架包括调节螺母、带有左旋螺杆的左支撑臂和带有右旋螺杆的右支撑臂；所述调节螺母的两侧分别设置有左旋螺孔和右旋螺孔，所述左旋螺杆活连接在所述左旋螺孔内，所述右旋螺杆活连接在所述右旋螺孔内；所述管道固定件上设置有管道固定孔。所述管道固定件包括带有凹槽的上卡口和带有凹槽的下卡口，所述固定孔由所述上卡口的凹槽和所述下卡口的凹槽组成。该气路固定装置具有设计科学、使用方便，带有防撞功能、能适应不同电动车底盘的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气路固定装置，具体的说，涉及了一种在车载燃气泄漏检测装置中用于固定集气口且带有防撞结构的气路固定装置。
技术介绍
现有的车载燃气泄漏检测装置中，为了提高燃气泄漏检测精度，通常检测装置集气端被安装在里地面很近的地方便于收集地表气体，所以，检测装置的集气端通常是采用简单的安装方式固定在电动车的底盘上。然而，这样的安装缺点在于不能实现对不同底盘结构的电动车的通用性安装；并且当地面凹凸不平或者有障碍物时，集气端很容易因碰撞 而受损。因此，现有的固定装置在实际应用有很多的缺点，不便于使用。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、使用方便，带有防撞功能、能适应不同电动车底盘的气路固定装置。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是一种气路固定装置，它包括调整架、管道固定件和弹性装置，所述弹性装置的两端分别连接所述调整架和所述管道固定件；所述调整架包括调节螺母、左支撑臂和右支撑臂，其中，所述左支撑臂的左侧设置有底盘架左卡槽，所述左支撑臂的右侧设置有左旋螺杆，所述右支撑臂的右侧设置有底盘架右卡槽，所述右支撑臂的左侧设置有右旋螺杆，所述调节螺母的两侧分别设置有左旋螺孔和右旋螺孔，所述左旋螺杆与所述左旋螺孔螺纹连接，所述右旋螺杆与所述右旋螺孔螺纹连接。基于上述，所述管道固定件包括连接在一起的带有凹槽的上卡口和带有凹槽的下卡口，所述上卡口的凹槽和所述下卡口的凹槽组成管道固定孔。基于上述，它包括两组弹性装置和两组管道固定件，两组所述弹性装置的上端分别连接所述左支撑臂和所述右支撑臂，两组所述弹性装置的下端分别连接两组所述管道固定件。基于上述，所述左支撑臂和所述右支撑臂上分别设置有弹性装置槽，两组所述弹性装置的上端分别连接所述左支撑臂和所述右支撑臂的弹性装置槽。本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术将两端设置有卡槽的调整架卡设在电动车底盘上，利用带有左旋螺孔和右旋螺孔的调节螺母，可以方便调节调整架的长度，使所述调整架适应不同型号的电动车底盘；利用弹性结构的刚性来连接所述调整架和所述管道固定件，当电动车行驶中，车载燃气泄漏检测装置的集气口遇到地面障碍物发生碰撞时，利用所述弹性装置的弹性可以有效减小碰撞冲击，保护所述集气口。该气路固定装置具有设计科学、使用方便，带有防撞功能、能适应不同电动车底盘的优点。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中1.管道固定件；2.弹性装置；3.调节螺母；4.左支撑臂；5.右支撑臂；6.左旋螺杆；7.右旋螺杆；8.底盘架左卡槽；9.底盘架右卡槽；10.集气端；11.电动车底盘架。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。如图I所示，一种气路固定装置，它包括调整架、管道固定件I和弹性装置2，所述弹性装置2的两端分别连接所述调整架和所述管道固定件I ;所述调整架包括调节螺母3、左支撑臂4和右支撑臂5，其中，所述左支撑臂4的左侧设置有底盘架左卡槽8，所述左支撑臂4的右侧设置有左旋螺杆6，所述右支撑臂5的右侧设置有底盘架右卡槽9，所述右支撑臂5的左侧设置有右旋螺杆7，所述调节螺母3的两侧分别设置有左旋螺孔和右旋螺孔，所述左旋螺杆6与所述左旋螺孔螺纹连接，所述右旋螺杆7与所述右旋螺孔螺纹连接。所述管道固定件I包括连接在一起的带有凹槽的上卡口和带有凹槽的下卡口，所述上卡口的凹槽和所述下卡口的凹槽组成管道固定孔。检测仪的集气端10设置在所述固定孔内。所述上卡口和所述下卡口用螺丝固定。所述的气路固定装置，它包括两组弹性装置2和两组管道固定件1，两组所述弹性装置2的上端分别连接所述左支撑臂4和所述右支撑臂5，两组所述弹性装置2的下端分别连接两组所述管道固定件I。所述弹性装置2为弹簧。所述左支撑臂4和所述右支撑臂5上分别设置有弹性装置槽，两组所述弹性装置2的上端分别连接所述左支撑臂4和所述右支撑臂5的弹性装置槽。安装时，将所述底盘架左卡槽8和所述底盘架右卡槽9对准电动车底盘架11，旋转所述调节螺母3，使所述左旋螺杆6和所述右旋螺杆7旋出所述调节螺母3，进而增加所述调整架的长度，使所述电动车底盘架11卡设在所述底盘架左卡槽8和所述底盘架右卡槽9中。最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。权利要求1.一种气路固定装置，其特征在于它包括调整架、管道固定件和弹性装置，所述弹性装置的两端分别连接所述调整架和所述管道固定件；所述调整架包括调节螺母、左支撑臂和右支撑臂，其中，所述左支撑臂的左侧设置有底盘架左卡槽，所述左支撑臂的右侧设置有左旋螺杆，所述右支撑臂的右侧设置有底盘架右卡槽，所述右支撑臂的左侧设置有右旋螺杆，所述调节螺母的两侧分别设置有左旋螺孔和右旋螺孔，所述左旋螺杆与所述左旋螺孔螺纹连接，所述右旋螺杆与所述右旋螺孔螺纹连接。2.根据权利要求I所述的气路固定装置，其特征在于所述管道固定件包括连接在一起的带有凹槽的上卡口和带有凹槽的下卡口，所述上卡口的凹槽和所述下卡口的凹槽组成管道固定孔。3.根据权利要求I或2所述的气路固定装置，其特征在于它包括两组弹性装置和两组管道固定件，两组所述弹性装置的上端分别连接所述左支撑臂和所述右支撑臂，两组所述弹性装置的下端分别连接两组所述管道固定件。4.根据权利要求3所述的气路固定装置，其特征在于所述左支撑臂和所述右支撑臂上分别设置有弹性装置槽，两组所述弹性装置的上端分别连接所述左支撑臂和所述右支撑臂的弹性装置槽。专利摘要本技术提供一种气路固定装置，它包括两端设置有卡槽的调整架、管道固定件和弹性装置，所述弹性装置的两端分别连接所述底盘固定件和所述管道固定件；所述调整架包括调节螺母、带有左旋螺杆的左支撑臂和带有右旋螺杆的右支撑臂；所述调节螺母的两侧分别设置有左旋螺孔和右旋螺孔，所述左旋螺杆活连接在所述左旋螺孔内，所述右旋螺杆活连接在所述右旋螺孔内；所述管道固定件上设置有管道固定孔。所述管道固定件包括带有凹槽的上卡口和带有凹槽的下卡口，所述固定孔由所述上卡口的凹槽和所述下卡口的凹槽组成。该气路固定装置具有设计科学、使用方便，带有防撞功能、能适应不同电动车底盘的优点。文档编号B60R16/08GK202641576SQ201220253120公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日专利技术者李志刚, 李高杰, 张崇军, 金鑫 申请人:河南汉威电子股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气路固定装置，其特征在于：它包括调整架、管道固定件和弹性装置，所述弹性装置的两端分别连接所述调整架和所述管道固定件；所述调整架包括调节螺母、左支撑臂和右支撑臂，其中，所述左支撑臂的左侧设置有底盘架左卡槽，所述左支撑臂的右侧设置有左旋螺杆，所述右支撑臂的右侧设置有底盘架右卡槽，所述右支撑臂的左侧设置有右旋螺杆，所述调节螺母的两侧分别设置有左旋螺孔和右旋螺孔，所述左旋螺杆与所述左旋螺孔螺纹连接，所述右旋螺杆与所述右旋螺孔螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李志刚，李高杰，张崇军，金鑫，
申请(专利权)人：河南汉威电子股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：