本实用新型专利技术涉及一种车载电源，包括电源壳体和电源板，电源板设置在电源壳体内部，电源板包括输入端、待机电源、DC-DC电源、DC-DC变换电源、欠压保护电路、过流保护电路、输出端、继电器、无线CPU和天线，待机电源与输入端电连接，DC-DC电源的输入端与待机电源电连接，DC-DC电源的输入端与继电器连接，DC-DC电源的输出端与输出端电连接，天线与无线CPU连接，无线CPU与DC-DC电源连接，DC-DC变换电源与输出端连接，欠压保护电路和过流保护电路均与DC-DC电源连接。本实用新型专利技术的有益效果：可不间断输出；可接通大功率外设，避免电流过大导致输入电压过低而造成的外设损害；具有光电熔断提醒，方便排除故障、更换方便；可与服务器进行无线通信，实现对车载电源的远程监管。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车载电源。
技术介绍
车载电源为车内的车载电子设备和其他许多车载电器的提供电源，现有的车载电源不能不间断输出、待机功耗大，且不支持无线通讯。
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种可不间断输出、功耗低、可接通大功率外设且支持无线通讯的车载电源。为实现上述目的，本技术提供一种车载电源，其特征在于，包括电源壳体和电源板，电源板设置在电源壳体内部，电源板包括输入端、待机电源、DC-DC电源、DC-DC变换电源、欠压保护电路、过流保护电路、输出端、继电器、无线CPU和天线，待机电源与输入端电连接，DC-DC电源的输入端与待机电源电连接，DC-DC电源的输入端与继电器连接，DC-DC电源的输出端与输出端电连接，天线与无线CPU连接，无线CPU与DC-DC电源连接，DC-DC变换电源与输出端连接，欠压保护电路和过流保护电路均与DC-DC电源连接。作为本技术进一步改进，DC-DC电源的电压为6V-60V。作为本技术进一步改进，输出端的输出电压和电流分别为12V和1A0作为本技术进一步改进，继电器的输出电流小于等于10A。作为本技术进一步改进，过流保护电路上设有30A的光电熔断保险丝。作为本技术进一步改进，输出端的输出电压纹波小于等于50mV。作为本技术优选的，无线CPU采用2.4G无线CPU。本技术的有益效果为:1、可不间断输出；2、可接通大功率外设，同时避免电流过大或者输入电压过低而造成的外设损害；3、具有光电熔断提醒，方便排除故障、更换方便；4、无线CPU可与服务器进行无线通信，实现对车载电源的远程监管。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术一种车载电源的结构示意图。图中:1、电源壳体；2、电源板；3、输入端；4、待机电源；5、DC-DC电源；6、DC-DC变换电源；7、欠压保护电路；8、过流保护电路；9、输出端；10、继电器；11、无线CPU ;12、天线。【具体实施方式】如图1所示，本技术实施例的一种车载电源，包括电源壳体I和电源板2，电源板2设置在电源壳体I内部，电源板2包括输入端3、待机电源4、DC-DC电源5、DC-DC变换电源6、欠压保护电路7、过流保护电路8、输出端9、继电器10、无线CPUll和天线12，待机电源4与输入端3电连接，DC-DC电源5的输入端与待机电源4电连接，DC-DC电源5的输入端与5继电器10连接，DC-DC电源5的输出端与输出端9电连接，天线12与无线CPUll连接，无线CPUll与DC-DC电源5连接，DC-DC变换电源6与6输出端9连接，欠压保护电路7和过流保护电路8均与DC-DC电源5连接。DC-DC电源5的输入电压为6V-60V，瞬间可低至4V保证输出不间断。输出端9的输出电压和电流分别为12V和10A，输出端9的输出电压纹波小于等于50mV，用来给车载电子设备供电，例如:交换机、GPS、视频服务器、AP等。继电器11的输出电流小于等于1Aj开和关可以作为LED显示屏等大功率外设的电源开关，用来控制车载LED屏的亮灭。DC-DC变换电源可对备用电瓶进行充电。过流保护电路8上设有30A的光电熔断保险丝，更换方便，并且具有光电熔断提醒，方便用户尽快排出故障。无线CPUll采用2.4G无线CPU，可与服务器进行无线通信，实现对车载电源的远程监管，包括对电源输入电压、电源输出电压、电源输入电流、电源输出电流、电源运行温度等的监管。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车载电源，其特征在于，包括电源壳体⑴和电源板(2)，电源板(2)设置在电源壳体(I)内部，电源板(2)包括输入端(3)、待机电源(4)、DC-DC电源(5)、DC-DC变换电源(6)、欠压保护电路(7)、过流保护电路(8)、输出端(9)、继电器(10)、无线CPU(Il)和天线(12)，待机电源(4)与输入端(3)电连接，DC-DC电源(5)的输入端与待机电源⑷电连接，DC-DC电源(5)的输入端与继电器(10)连接，DC-DC电源(5)的输出端与输出端(9)电连接，天线(12)与无线CPU(Il)连接，无线CPU(Il)与DC-DC电源(5)连接，DC-DC变换电源(6)与输出端(9)连接，欠压保护电路(7)和过流保护电路⑶均与DC-DC电源(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种车载电源，其特征在于:DC-DC电源(5)的电压为6V-60Vo3.根据权利要求1所述的一种车载电源，其特征在于:输出端(9)的输出电压和电流分别为12V和10A。4.根据权利要求1所述的一种车载电源，其特征在于:继电器(10)的输出电流小于等于 1Ao5.根据权利要求1所述的一种车载电源，其特征在于:过流保护电路⑶上设有30A的光电熔断保险丝。6.根据权利要求1所述的一种车载电源，其特征在于:无线CPU(Il)采用2.4G无线CPUo7.根据权利要求1所述的一种车载电源，其特征在于:输出端(9)的输出电压纹波小于等于50mV。【专利摘要】本技术涉及一种车载电源，包括电源壳体和电源板，电源板设置在电源壳体内部，电源板包括输入端、待机电源、DC-DC电源、DC-DC变换电源、欠压保护电路、过流保护电路、输出端、继电器、无线CPU和天线，待机电源与输入端电连接，DC-DC电源的输入端与待机电源电连接，DC-DC电源的输入端与继电器连接，DC-DC电源的输出端与输出端电连接，天线与无线CPU连接，无线CPU与DC-DC电源连接，DC-DC变换电源与输出端连接，欠压保护电路和过流保护电路均与DC-DC电源连接。本技术的有益效果：可不间断输出；可接通大功率外设，避免电流过大导致输入电压过低而造成的外设损害；具有光电熔断提醒，方便排除故障、更换方便；可与服务器进行无线通信，实现对车载电源的远程监管。【IPC分类】H02J7-00, B60R16-033【公开号】CN204424975【申请号】CN201520103860【专利技术人】郑英华 【申请人】北京精英智通科技股份有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2015年2月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载电源，其特征在于，包括电源壳体(1)和电源板(2)，电源板(2)设置在电源壳体(1)内部，电源板(2)包括输入端(3)、待机电源(4)、DC‑DC电源(5)、DC‑DC变换电源(6)、欠压保护电路(7)、过流保护电路(8)、输出端(9)、继电器(10)、无线CPU(11)和天线(12)，待机电源(4)与输入端(3)电连接，DC‑DC电源(5)的输入端与待机电源(4)电连接，DC‑DC电源(5)的输入端与继电器(10)连接，DC‑DC电源(5)的输出端与输出端(9)电连接，天线(12)与无线CPU(11)连接，无线CPU(11)与DC‑DC电源(5)连接，DC‑DC变换电源(6)与输出端(9)连接，欠压保护电路(7)和过流保护电路(8)均与DC‑DC电源(5)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑英华，
申请(专利权)人：北京精英智通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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