【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及驱动机动车电机的布置，具体涉及一种车辆电机的布置结构。
技术介绍
传统的机动车，在车辆运转的全部时间，发电机是和发动机连接，即使在怠速和刹车操作时，发动机总是在运行。最近，驱动系统定义了操作状态，比如空转和发动机制动状态，发动机通过从飞轮断开而停机。通过这种方法控制发动机，对提高燃油效率和降低污染水平是非常可取的。但当发动机停机时，发电机没有被驱动，因此没有足够的能量提供给车辆中的电器网络，特别是电池会时常需要维持飞轮的运转，造成电池的蓄电一直保持在消耗的状态。
技术实现思路
针对现有的机动车电机结构存在的上述问题，本专利技术提供一种即使在发动机断开但车辆仍然在移动期间也能驱动发电机的车辆电机的布置结构。本专利技术为实现上述目的所采用的技术方案是一种车辆电机的布置结构，其特征在于，包括可独立供电的发电机、发动机、变速器和与所述变速器连接的驱动轮，所述发动机连接所述变速器，所述变速器连接所述驱动轮，所述发动机与所述变速器连接之间设有飞轮，所述飞轮两侧设有离合器，所述发电机的一边连接所述发动机，另一边连接所述变速器。上述车辆电机的布置结构，其中，所述发电机...
【技术保护点】
一种车辆电机的布置结构，其特征在于，包括可独立供电的发电机、发动机、变速器和与所述变速器连接的驱动轮，所述发动机连接所述变速器，所述变速器连接所述驱动轮，所述发动机与所述变速器连接之间设有飞轮，所述飞轮两侧设有离合器，所述发电机的一边连接所述发动机，另一边连接所述变速器。
【技术特征摘要】
1.一种车辆电机的布置结构,其特征在于,包括可独立供电的发电机、发动机、变速器和与所述变速器连接的驱动轮，所述发动机连接所述变速器，所述变速器连接所述驱动轮，所述发动机与所述变速器连接之间设有飞轮，所述飞轮两侧设有离合器，所述发电机的一边连接所述发动机，另一边连接所述变速器。2.如权利要求I所述车辆电机的布置结构，其特征在于，所述发电机与所述发动机连接之间以及所述电枢与所述变速器连接之间可设置单向离合器。3.如权利要求I所述车辆电机的布置结构，其特征在于，所述发动机连接可驱动凸轮轴，所述凸轮轴通过传动齿轮再连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：左朝凤，陈新，李传友，黎光福，陈立新，
申请(专利权)人：优华劳斯汽车系统上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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