整流器、交流发电机和汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种整流器，所述整流器包括正整流板、负整流板以及位于二者之间的连接板，其中，所述负整流板设置有负二极管，所述正整流板设置有正二极管，所述整流器还包括呈扁片状的导电元件，所述导电元件具有与所述正二极管的引线、所述负二极管的引线和来自定子的引线固定和电连接的连接片。本发明专利技术还提供了一种设置有该整流器的交流发电机，以及配置有该交流发电机的汽车。本发明专利技术的整流器具有电连接稳定、装配效率高等诸多优点。

【技术实现步骤摘要】
整流器、交流发电机和汽车
本专利技术涉及一种整流器、设置有该整流器的交流发电机，以及配置有该交流发电机的汽车，属于汽车

技术介绍
在汽车中，交流发电机是汽车的主要电源，由发动机驱动，它在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，若还有过余能量，再向蓄电池充电。交流发电机通常由整流器1’、定子7’、转子以及端盖等部件组成。在交流发电机中，整流器1’的作用是将定子7’的三相交流电转换成直流电。图1至图3示意性地示出了交流发电机中的整流器的基本结构。整流器1’包括正整流板4’、负整流板5’以及位于二者之间的连接板6’和绝缘板10’，其中，所述负整流板5’设置有负二极管3’，所述正整流板4’设置有正二极管2’，其中，所述正二极管2’的引线、所述负二极管3’的引线和来自定子7’的引线经由圆形导线8’构成的导电元件通过焊接的方式固定和连接。可以了解，由于导线8’具有圆形横截面的特点，所述正二极管2’的引线、所述负二极管3’的引线和来自定子7’的引线之间的焊接点十分薄弱，使得所述导线8’在焊接时极易失效，进而影响电路连接的效果。其次，该整流器1’需要采用绝缘板10’和管状铆钉等附加部件用于使引线定位，因而造成整流器1’内部的零部件众多、花费较大。鉴于整流器1’的内部空间狭小，导线8’的排布一旦过于紧凑（如图3中圈出部分所示），就容易造成短路。此外，所述正二极管2’的引线、所述负二极管3’的引线和来自定子7’的引线不能一次安装到位，操作人员需要逐一焊接，耗时较长，使得装配效率十分低下。
技术实现思路
有鉴于此，根据本专利技术的第一方面，它提供了一种整流器，从而有效地解决了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题。在根据本专利技术的整流器中，所述整流器包括正整流板、负整流板以及位于二者之间的连接板，其中，所述负整流板设置有负二极管，所述正整流板设置有正二极管，所述整流器还包括呈扁片状的导电元件，所述导电元件具有与所述正二极管的引线、所述负二极管的引线和来自定子的引线固定和电连接的连接片。在根据本专利技术的整流器的一个有利的实施方式中，所述正二极管的引线、所述负二极管的引线和所述来自定子的引线位于同一个圆的圆周上。在根据本专利技术的整流器的另一个有利的实施方式中，所述连接片与所述正二极管的引线、所述负二极管的引线和所述来自定子的引线通过焊接和/或压接的方式固定。在根据本专利技术的整流器的又一个有利的实施方式中，所述连接板设置有用于固定所述来自定子的引线的开口。在根据本专利技术的整流器的再一个有利的实施方式中，所述正二极管和所述负二极管的数量均为三个。在根据本专利技术的整流器的又一个有利的实施方式中，所述导电元件是由铜制成的。在根据本专利技术的整流器的再一个有利的实施方式中，所述正二极管的引线朝向所述负整流板伸出，并且所述负二极管的引线朝向所述正整流板伸出。另外，根据本专利技术的第二方面，它还提供了一种交流发电机。所述交流发电机设置有上述的整流器。在根据本专利技术的交流发电机的一个有利的实施方式中，所述交流发电机包括驱动轴，所述驱动轴的轴线与所述连接片、所述正二极管的引线、所述负二极管的引线和所述来自定子的引线平行。在根据本专利技术的交流发电机的再一个有利的实施方式中，所述导电元件沿着所述驱动轴的轴向方向的宽度大于所述导电元件沿着所述驱动轴的轴向方向的高度。此外，根据本专利技术的第三方面，它还提供了一种汽车。所述汽车配置有上述的交流发电机，所述交流发电机由发动机驱动。可以了解，本专利技术的整流器对其内部结构进行优化设计并且通过采用扁片状的导电元件，不仅能够提高引线与导电元件之间的电连接质量，使得整流器的电路连接更稳定可靠，而且可以大大简化制造和装配工艺，避免操作人员因多次安装而导致效率低下等问题。附图说明以下将结合附图和具体实施方式，对本专利技术的技术方案作进一步的详细描述，其中：图1是现有技术中的整流器的结构示意图。图2是图1中的整流器在省去正整流板的情况下的结构示意图。图3是图2中的整流器在省去连接板的情况下的结构示意图。图4是本专利技术的整流器的一个具体实施方式的结构示意图。图5是图4中的整流器在省去正整流板的情况下的结构示意图。图6是图5中的整流器在省去连接板的情况下的结构示意图。附图标记列表具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。首先，需要说明的是，在本说明书中提到或可能提到的上、下、左、右、前、后、内侧、外侧、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。图4中示出了本专利技术的整流器的一个具体实施方式。需要说明的是，本具体实施方式中的整流器1采用的是由六个整流二极管组成三相全波桥式整流电路，所述整流二极管具有三个正二极管2以及三个负二极管3。从图中可以清楚地看到，该整流器1包括正整流板4、负整流板5以及位于二者之间的连接板6，其中，所述负整流板5安装在定子7的上方，所述负整流板5上设置了负二极管3且所述正整流板4上设置了正二极管2。此外，所述整流器1还包括呈扁片状的、例如由铜等材料制成的导电元件8。请参考图6，所述导电元件8具有连接片9，所述连接片9与所述正二极管2的引线、所述负二极管3的引线和来自定子7的引线可通过诸如焊接、压接等方式固定和电连接。可以理解，所述正二极管2的引线、所述负二极管3的引线和来自定子7的引线与所述连接片9贴紧并且固定，使得它们之间的电连接更加稳定可靠，在诸如焊接等装配过程中，不易产生焊接失效的情况，因而能够显著改善焊接的质量；此外，在安装时也有利于连接板6的工装的定位。如在图5和图6中可见的那样，所述正二极管2的引线、所述负二极管3的引线和所述来自定子7的引线可以优选地设置在同一个圆的圆周上，使得操作人员可以在安装过程中将前述的引线与导电元件8一次安装到位，从而大大地提高了安装效率。在根据本具体实施方式的整流器的优选的实施方式中，所述来自定子7的引线伸入所述整流器1中与所述导电元件8电连接，如图5所示。有鉴于此，所述连接板6可以优选地设置有开口用以固定所述来自定子7的引线，而无需设置额外的部件来固定上述引线。为了更好地利用整流器1的内部空间，所述正二极管2的引线可以设计成朝向所述负整流板5伸出，并且所述负二极管3的引线可以设计成朝向所述正整流板4伸出，换而言之，所述正二极管2的引线伸出的方向和所述负二极管3的引线伸出的方向相反。另外，本专利技术进一步提出了一种交流发电机，所述交流发电机设置有上述的整流器1。本领域技术人员已知的是，交流发电机是汽车的主要电源，其用于在发动机正常运转时（怠速以上）向所有用电设备（起动机除外）供电。所述交流发电机包括驱动轴，所述驱动轴位于整流器1中部的开孔11中。为了更清楚地显示各个零部件的连接关系，在图中并未绘出该驱动轴。结合上述具体实施方式在其他优选的具体实施方式中，所述驱动轴的轴线可以设计成与所述连接片9、所述正二极管2的引线、所述负二极管3的引线和所述来自定子7的引线平行。当然，在本具体实施方式中也可以在不影响固定效果并且满足产品要求的前提下使得上述引线中的部分平行于交流发电机的驱动轴。作为举例，所述导电元件8沿着所述驱动轴的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整流器（1），所述整流器（1）包括正整流板（4）、负整流板（5）以及位于二者之间的连接板（6），其中，所述负整流板（5）设置有负二极管（3），所述正整流板（4）设置有正二极管（2），其特征在于，所述整流器（1）还包括呈扁片状的导电元件（8），所述导电元件（8）具有与所述正二极管（2）的引线、所述负二极管（3）的引线和来自定子（7）的引线固定和电连接的连接片（9）。

【技术特征摘要】
1.一种整流器（1），所述整流器（1）包括正整流板（4）、负整流板（5）以及位于二者之间的连接板（6），其中，所述负整流板（5）设置有负二极管（3），所述正整流板（4）设置有正二极管（2），其特征在于，所述整流器（1）还包括呈扁片状的导电元件（8），所述导电元件（8）具有与所述正二极管（2）的引线、所述负二极管（3）的引线和来自定子（7）的引线固定和电连接的连接片（9）。2.根据权利要求1所述的整流器（1），其特征在于，所述正二极管（2）的引线、所述负二极管（3）的引线和所述来自定子（7）的引线位于同一个圆的圆周上。3.根据权利要求1所述的整流器（1），其特征在于，所述连接片（9）与所述正二极管（2）的引线、所述负二极管（3）的引线和所述来自定子（7）的引线通过焊接和/或压接的方式固定。4.根据权利要求1-3中任一项所述的整流器（1），其特征在于，所述连接板（6）设置有用于固定所述来自定子（7）的引线的开口。5.根据权利要求1-3中任一项所述的整流器（1），其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛图强，
申请(专利权)人：博世汽车部件长沙有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43