汽车交流发电机转子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转子汇流线的引线结构更易装配的汽车交流发电机转子，其包括安装轴，一对爪极，集电环，在靠近集电环一端的爪极上固定有扇叶，爪极和扇叶上均设置有与安装轴匹配的轴孔，所述爪极与扇叶相对的那个的端面上设置有两条过线槽，每一条过线槽都由爪极的爪间间隙延伸至其轴孔，扇叶上设置有对应于过线槽内端的开口，开口可以是设置在扇叶的轴孔内周边的缺口或直径大于安装轴直径的轴孔。本实用新型专利技术简便易行，简化了引线装配过程，简化了爪极和扇叶的加工，还可降低零件的废件率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发电机，尤其是一种汽车交流发电机转子上汇流线的引线结构。
技术介绍
汽车交流发电机的转子由线圈绕组、磁轭、爪极、安装轴、集电环构成，其中磁轭又称骨架，线圈绕组缠绕在骨架上，两个爪极相对设置，线圈绕组和骨架安装在两个爪极包围 成的腔内，并通过磁化爪极使得爪极的各爪构成磁极，由线圈绕组、骨架、爪极构成的励磁机构通过安装轴安装在发电机壳体上，集电环套装在安装轴上，并位于爪极的外部，线圈绕组的汇流线需要引出到爪极外部，线圈绕组经集电环和电刷形成电连接。为了改善发电机的散热性能，目前的汽车发电机通常设置有内风扇，即在靠近集电环一端的那个爪极上安装一个扇叶。这种汽车交流发电机转子上现有的弓I线结构是这样的爪极和扇叶的对应位置分别设置通孔构成穿线孔，引线直接由爪极内侧通过穿线孔穿过爪极和扇叶然后与集电环连接。该方式存在两个问题第一，增加了爪极和扇叶的加工难度；引线穿孔不便；第二，引线穿出穿线孔后为了保证引线的贴合，在集电环和扇叶之间需要增加引线的固定结构，因此装配繁琐。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种转子汇流线的引线结构更易装配的汽车交流发电机转子。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是汽车交流发电机转子，包括安装轴，一对爪极，集电环，在靠近集电环一端的爪极上固定有扇叶，爪极和扇叶上均设置有与安装轴匹配的轴孔，所述爪极与扇叶相对的那个的端面上设置有两条过线槽，每一条过线槽都由爪极的爪间间隙延伸至其轴孔，扇叶上设置有对应于过线槽内端的开口。所述开口为设置在扇叶的轴孔内周边的缺口。所述开口为扇叶的直径大于安装轴直径的轴孔。所述爪间间隙的底部倒圆角。所述两条过线槽相对于爪极的中心线为中心对称。所述过线槽为位于爪极端面的径向直线槽。本技术的有益效果是简便易行，简化了引线装配过程，简化了爪极和扇叶的加工，还可降低零件的废件率。附图说明图I是本技术中爪极的主视图。图2是本技术的一个实施例中爪极和扇叶的配合示意图。图3是本技术的另一个实施例中爪极和扇叶的配合示意图。图中标记为，I-爪极，2_扇叶,3-过线槽，10-爪间间隙，11-轴孔，12-轴孔,21-缺□。为突出本技术的关键结构，其余转子结构如励磁机构、安装轴、集电环、引线等未在图2、图3中画出。具体实施方式以下结合附图对本技术进一步说明。汽车交流发电机转子包括安装轴，由线圈绕组、骨架、一对爪极构成的励磁机构，集电环，扇叶。如图I、图2和图3所示，本技术中，在靠近集电环一端的爪极I上固定有扇叶2，爪极I上设置有与安装轴匹配的轴孔11，扇叶2上也设置有与安装轴匹配的轴孔 12，所述爪极I与扇叶2相对的那个的端面上设置有两条过线槽3，每一条过线槽3都由爪极I的爪间间隙10延伸至其轴孔11，扇叶2上设置有对应于过线槽3内端的开口。过线槽3的内端是指其靠近轴孔11的一端，相应的，过线槽3的外端是指其靠近爪间间隙10的一端。如果是在扇叶2上开与过线槽3对应的过孔，则组装风扇2时仍然需要穿线过孔，且不能避免二次冲孔，则本技术的目的无法完全实现。组装时，首先将引线绕过爪极I的爪间间隙10并卡入过线槽3内，然后将扇叶2安装在爪极I上，从而将引线固定在由过线槽3和扇叶2的端面限定而成的穿线孔内，无需在爪极I和扇叶2上再另行穿孔以固定引线，也无需在集电环和扇叶2之间增加引线的固定结构，因此装配方便。如图2所示，当安装轴上设置有沿安装轴轴线延伸的线槽时，孔口可以是设置在扇叶2的轴孔12内周边的缺口 21，由缺口 21处外露的过线槽3构成穿线孔与安装轴相邻的孔口。另外，如图3所示，也可以通过适当扩大扇叶2的轴孔12使得凹槽3外露构成孔口，由于孔口不大，引线由孔口引出后自然贴靠安装轴。但无论是增加开口 21还是扩大扇叶2的轴孔孔径，均仅需在冲裁扇叶2的轴孔时改变冲头的形状，而无需增加冲裁的步骤。 与现有结构相比，仅需要在爪极I上成型过线槽3，对扇叶2本身的轴孔12稍作变形即可。与现有的打孔工艺相比，本技术中穿线孔的精度要求低，无需增加额外的冲孔步骤，在冲锻成型中更易成型，能避免冲孔变形导致的零件报废，可降低零件的废件率，简化爪极和扇叶的加工。优选对爪间间隙10的底部倒圆角，以免引线滑移至爪间间隙10底部时被割伤。优选所述两条过线槽3相对于爪极I的中心线为中心对称，有利于安装轴的动平衡。由于引线是柔软的，因此过线槽3的中心线可以是圆弧形、曲线形，或是沿爪极I端面延伸的其它形状。简便起见，所述过线槽3为位于爪极I端面的径向直线槽。过线槽3的位置按具体的引线位置进行设置，在如图2所示的实例中，两过线槽3位于同一直径上。权利要求1.汽车交流发电机转子，包括安装轴，一对爪极，集电环，在靠近集电环一端的爪极(I)上固定有扇叶(2 )，爪极(I)和扇叶(2 )上均设置有与安装轴匹配的轴孔(11、12 )，其特征是所述爪极(I)与扇叶相对的那个的端面上设置有两条过线槽(3)，每一条过线槽(3)都由爪极(I)的爪间间隙(10)延伸至其轴孔(11)，扇叶(2)上设置有对应于过线槽(3)内端的开口。2.如权利要求I所述的汽车交流发电机转子，其特征是所述开口为设置在扇叶(2)的轴孔(12)内周边的缺口(21)。3.如权利要求I所述的汽车交流发电机转子，其特征是所述开口为扇叶(2)的直径大于安装轴直径的轴孔(12)。4.如权利要求I所述的汽车交流发电机转子，其特征是所述爪间间隙(10)的底部倒圆角。5.如权利要求I所述的汽车交流发电机转子，其特征是所述两条过线槽(3)相对于爪极(I)的中心线为中心对称。6.如权利要求1、2、3、4或5所述的汽车交流发电机转子，其特征是所述过线槽(3)为位于爪极(I)端面的径向直线槽。专利摘要本技术公开了一种转子汇流线的引线结构更易装配的汽车交流发电机转子，其包括安装轴，一对爪极，集电环，在靠近集电环一端的爪极上固定有扇叶，爪极和扇叶上均设置有与安装轴匹配的轴孔，所述爪极与扇叶相对的那个的端面上设置有两条过线槽，每一条过线槽都由爪极的爪间间隙延伸至其轴孔，扇叶上设置有对应于过线槽内端的开口，开口可以是设置在扇叶的轴孔内周边的缺口或直径大于安装轴直径的轴孔。本技术简便易行，简化了引线装配过程，简化了爪极和扇叶的加工，还可降低零件的废件率。文档编号H02K1/22GK202798205SQ20122041321公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月20日 优先权日2012年8月20日专利技术者杨兵, 伍兆宏, 唐兴伟 申请人:成都华川电装有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车交流发电机转子，包括安装轴，一对爪极，集电环，在靠近集电环一端的爪极（1）上固定有扇叶（2），爪极（1）和扇叶（2）上均设置有与安装轴匹配的轴孔（11、12），其特征是：所述爪极（1）与扇叶相对的那个的端面上设置有两条过线槽（3），每一条过线槽（3）都由爪极（1）的爪间间隙（10）延伸至其轴孔（11），扇叶（2）上设置有对应于过线槽（3）内端的开口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兵，伍兆宏，唐兴伟，
申请(专利权)人：成都华川电装有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：