【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机结构试验约束技术，涉及一种飞机结构试验的约束系统。
技术介绍
在飞机结构全机静力试验中，通常需要将飞机支持到一定的高度上进行试验。垂向支持一般采用三点支持前起落架垂向，左、右主起落架垂向。在前起落架试验及主起落架试验时，垂向约束设置在试验机其他结构强度较大的部位或部件上，如发动机垂向接头或机身加强框。起落架支持一般采用撬杠方式或双向差动软约束，其他结构强度较大的部位支持一般采用双向差动软约束。在上述几种垂向支持方式基础上，补充侧向约束及航向约束，达到了全约束以满足试验机所有试验工况的全机静定约束。对于一些特殊的试验机，其起落架及结构较强部位承载能力有限，或结构承载后变形较大而不能作为垂向支持。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够解决了垂向约束的选取，还使得不同支持方式下需要使用单点约束和两点约束的简便转换的飞机结构试验的约束系统。本专利技术的技术方案是一种飞机结构试验的约束系统，其包括卡板套件、可调行程连接件、杠杆、顶棚约束梁、地面固定设备、承力梁及普通连接件，其中，左右卡板套件的上、下卡板通过连接螺杆连接卡置在机翼根部前、后梁位置，且左...
【技术保护点】
一种飞机结构试验的约束系统，其特征在于：包括卡板套件、可调行程连接件、杠杆、顶棚约束梁、地面固定设备、承力梁及普通连接件，其中，左右卡板套件的上、下卡板通过连接螺杆连接卡置在机翼根部前、后梁位置，且左右卡板套件均先连接力传感器然后连接可调行程连接件，可调行程连接件连接到杠杆，杠杆的左右端和中段通过可调行程连接件连接到上方的横梁或者下方的地面固定设备。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑建军，王征，夏峰，张文文，赵立名，张建锋，田东政，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：
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