【技术实现步骤摘要】
固定翼飞机开阔水域水上迫降试验装置
本专利技术涉及一种固定翼飞机开阔水域水上迫降试验装置。
技术介绍
根据《中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R3)中§ 25.801 水上迫降(C)条款“必须通过模型试验，或与已知其水上迫降特性的构型相似的飞机进行比较，来检查飞机在水上迫降时极可能的运动和状态”的规定，在无已知其水上迫降特性的相似构型飞机参考的前提下，研制的运输类飞机必须通过模型水上迫降试验获取适航证。目前，由于我国航空事业起步较晚，民用固定翼飞机开阔水域水上迫降试验在我国属首次进行，在国内还没有开阔水域水上迫降试验装置。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对目前目前，由于我国航空事业起步较晚，民用固定翼飞机开阔水域水上迫降试验在我国属首次进行，在国内还没有开阔水域水上迫降试验装置之不足，而提供一种固定翼飞机开阔水域水上迫降试验装置。本专利技术由前龙门支架、中间支撑、后龙门支架、尾部调节装置、投放支架、滑车轨道、重物投放装置、缓冲装置、小滑车、模型投放控制装置和速度测试装置组成，中间支撑位于前龙门支架和后龙门支架之间，投放支架一端...
【技术保护点】
固定翼飞机开阔水域水上迫降试验装置，其特征在于它由前龙门支架（1）、中间支撑（2）、后龙门支架（3）、尾部调节装置、投放支架（4）、滑车轨道（5）、重物投放装置、缓冲装置、小滑车（6）、模型投放控制装置和速度测试装置组成，中间支撑（2）位于前龙门支架（1）和后龙门支架（3）之间，投放支架（4）一端活动安装在前龙门支架（1）上，另一端安装在尾部调节装置上，尾部调节装置由底座（7）、电机（8）和螺杆（9）组成，电机（8）安装在底座（7）上，螺杆（9）安装在底座（1）上，电机（8）的动力输出轴与螺杆（9）一端传动相连，投放支架（4）另一端开有螺纹孔，投放支架（4）的螺纹孔与螺杆（...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何超，
申请(专利权)人：中国特种飞行器研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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