【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于连接管件的束紧结构方面的
，特别是涉及一种重量轻、结构强度佳及束紧效果良好的束仔结构。
技术介绍
“束仔结构”最常见于用在自行车上，其主要是作为连接管件之用，如设于座管上当座垫立管插设时可将其束紧之用，或是设于把手立管上用以套设及束紧前叉管之用等。 一般现有习知的束仔结构，如中国台湾公告第M32235754M37号专利所示，其主要包括一束环及一束紧元件。该束环通常为金属材质制成，其可为一体或由两半环体枢接而成，于一侧形成一缺口，在该缺口的两侧分别具有一凸块，在两凸块上则分别具有至少一横向贯穿的穿孔及螺孔。该束紧元件可为螺栓供穿过该穿孔而螺锁在该螺孔中，或是可为快拆装置， 以使其可藉该螺栓或该快拆装置调整该缺口的宽度，进而使该束环的内径缩小或变大而达到束紧或放松的目的。近年来自行车业上常利用碳纤维或玻璃纤维等复合材料来制作自行车身或其它自行车零件，以使自行车因此可更为的轻便及坚固。而上述的习知束仔结构中的束环，因其是金属材质，所以当其用于该复合材料的自行车上时，则会增加整体的重量。目前虽有业者曾想利用碳纤维或玻璃纤维等复合材料来制作该现有习...
【技术保护点】
１．一种束仔结构，其特征在于其包括：一束环，由复合材料一体成型而成，其呈环状且一侧面具有轴向延伸至两相对侧边的一缺口，在该束环的两终端上分别各具有轴向贯穿的一穿孔；两固定柱，分别穿设在该两穿孔中，且两端部分别凸伸到该束环的外部；以及一连结组件，连接该两固定柱凸出该束环的部份，并供调整该两固定柱之间的距离。
【技术特征摘要】
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