一种可调整式自行车座管及安装有该座管的自行车制造技术

一种可调整式自行车座管，包括管体、插入在所述管体内的芯轴和锁定装置，所述管体内设置有弹性组件，所述弹性组件推动所述芯轴在所述管体内伸缩运动，所述锁定装置限制所述芯轴在所述管体内的伸缩运动，所述芯轴的外表面沿轴向设置有齿条，所述锁定装置包括壳体、安装在所述壳体内的锁定齿轮组件、限制所述锁定齿轮组件转动的制动组件和使所述锁定齿轮组件与所述制动组件相配合的操作部件，所述锁定齿轮组件与所述齿条相啮合。本实用新型专利技术利用管体内的弹性组件推动芯轴伸缩，通过芯轴外表面的齿条和锁定齿轮组件的配合关系进行锁定，因此，芯轴可以被锁定在任意高度，方便使用者在骑乘过程中调整座垫的高度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车组件，尤其涉及一种用于安装在自行车 上的高度可调的座管及安装有该座管的自行车。
技术介绍
现有技术中的大部分自行车座管都是预先调整好，并通过紧固件锁 定，在骑行过程中，座垫的高度是不能随意调整的。例如中国专利号为ZL96203449.5号技术专利，公告号为CN2280649Y，公告日为1998年5 月6日，公开了一种自行车座杆升降装置，其在座杆上设有一列各成横向 排列的齿沟，座管端部设有槽，采用一长C型套固定座杆与座管。长C型 套开口两侧有由切槽形成的三组相对的开口片，开口片上设相对孔，C型 套中孔有一容置座管的口径扩大区。 一快拆机构与第一组开口片结合， 用于紧固或松动座杆。 一由摇杆、齿轮、插销构成的微调机构与第二组 开口片结合，齿轮与座杆齿沟咬合，转动摇杆使座垫升降。在上述方案 中，通过摇杆和齿轮来驱动座杆升降，同时通过快拆机构和开口片对座 杆进行固定。这种配合结构只能在骑乘者下车后，再进行调整，并且还 要依靠工具进行操作。而骑承者在骑承过程中根本无法随意调整座垫高 度。为了解决上述技术问题，现有技术中也出现了一些能够在骑行过程 中进行座垫高度调整的方案，例如中国专利号为ZL01260424.0号实用新 型专利，授权公告号为CN2500579Y，授权公告日为2002年7月17日，公开 了可于行驶中调整座垫高度的自行车，包含一车把及一具有座管的车架、 分别枢设于该车架前、后叉端的前轮及后轮、 一对连接于该车架下方的 踏板及一借由一座杆套接于该座管的座垫，该座管具有相反的第一、二 端部及一轴孔，该座杆具有相反的一近端部及一远端部；该座管，其第 二端部轴孔内设有一具有内孔的塞环，且一阀体是滑动套设在该内孔中，该座杆的远端部是气密地套接于该轴孔内，在该塞环与该座杆之间装设 有一压縮弹簧； 一控制单元，固设在该车架上，借该控制单元连接控制 一锁定单元，该锁定单元是用以固定该座管和座杆地相对位置。这里采 用的锁定单元是在座杆上设置多个环形锥槽，通过座管上的卡擎部与锥 槽的配合实现锁定。但这种锁定方式只能按照设定好的跨度进行调整， 而不能实现任意高度调整。另外，这种锁定结构在锁定过程中要实现对 座管和座杆的准确定位，提高了锁定的难度。骑承者在骑承过程中，对 于座垫施加的力是不断变化的，在此情况下，难以将座杆和座管进行准 确定位。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提 供一种能够随意调整芯轴高度、运行平稳、操作简单的可调整式自行车 座管。本技术所要解决的另一个技术问题在于克服上述现有技术之不 足，提供的一种能够在骑行过程中对座垫高度随意调整、操作方便的自 行车。按照本技术提供的一种可调整式自行车座管，包括管体、插入 在所述管体内的芯轴和锁定装置，所述管体内设置有弹性组件，所述弹 性组件推动所述芯轴在所述管体内伸縮运动，所述锁定装置限制所述芯 轴在所述管体内的伸縮运动，所述芯轴的外表面沿轴向设置有齿条，所 述锁定装置包括壳体、安装在所述壳体内的锁定齿轮组件、限制所述锁 定齿轮组件转动的制动组件和使所述锁定齿轮组件与所述制动组件相配 合的操作部件，所述锁定齿轮组件与所述齿条相啮合。按照本技术提供的一种可调整式自行车座管还具有如下附属技 术特征所述制动组件包括安装在所述壳体内的制动齿轮，所述制动齿轮的 端部成形有齿。所述锁定齿轮组件包括安装在所述壳体内的滚动齿轮，所述滚动齿 轮的周壁上成形有与所述齿条相啮合的滚动齿，其端部成形有与所述制 动齿轮的端部齿相啮合的制动齿。所述制动齿轮与所述滚动齿轮之间设置有复位弹簧。所述操作部件包括安装在所述壳体上的把手和由所述把手带动的拉 杆，所述拉杆穿过所述滚动齿轮与所述制动齿轮相连接。所述壳体上固定有华司，所述把手上成形有凸部，所述凸部与所述 华司相配合，从而所述把手拉动所述拉杆运动。所述制动齿轮的周壁为多边形，所述壳体内成形有与所述制动齿轮 周壁外形相适用的多边形凹槽，所述制动齿轮安装在所述凹槽内，并能 沿所述凹槽滑动。所述芯轴的外表面沿轴向设置有两条齿条，所述齿条位于所述芯轴 的两相对位置，所述锁定齿轮组件和制动组件设置有两套，分别与所述 齿条相配合。所述壳体上设置有反光片。按照本技术提供的一种自行车，包括车架主体、安装在所述车 架主体上的座管和安装在所述座管上的座垫，所述座管包括管体、插入 在所述管体内的芯轴和锁定装置，所述管体内设置有弹性组件，所述弹 性组件推动所述芯轴在所述管体内伸縮运动，所述锁定装置限制所述芯 轴在所述管体内的伸縮运动，所述芯轴的外表面沿轴向设置有齿条，所 述锁定装置包括壳体、安装在所述壳体内的锁定齿轮组件、限制所述锁 定齿轮组件转动的制动组件和使所述锁定齿轮组件与所述制动组件相配 合的操作部件，所述锁定齿轮组件与所述齿条相啮合。按照本技术提供的一种可调整式自行车座管与现有技术相比具 有如下优点首先，本技术利用管体内的弹性组件推动芯轴伸縮， 通过芯轴外表面的齿条和锁定齿轮组件的配合关系进行锁定，因此，芯 轴可以被锁定在任意高度，方便使用者在骑乘过程中调整座垫的高度； 其次，由于采用齿轮和齿条的配合关系，且齿轮随着芯轴的升降而转动， 因此，锁定齿轮组件对芯轴起到了支撑的作用，使得芯轴的升降更加平6稳，利于对芯轴的升降操作；再次，通过设置制动齿轮限制滚动齿轮的 旋转，这种配合关系更加牢固，更加利于制动齿轮锁定滚动齿轮；最后, 本技术在壳体上设置反光片，起到了警示的作用，利用自行车在晚 间使用，提高了安全性。按照本技术提供的一种自行车具有如下优点首先，由于安装 了上述座管，使得自行车能够在骑乘的过程中随意调整座垫的高度，使 用者可以调整骑乘时的姿态，有效的消除疲劳感；其次，自行车由于安 装有上述座管，使得座垫的高度调节更加方便，也更加平稳；再次，由 于座管上安装有反光片，提高了自行车的安全性。附图说明图l是本技术的主视图。 图2是本技术的右视图。 图3是本技术的立体分解图。 图4是本技术的局部放大图。图5是本技术的另一种工作状态的局部放大图。 图6是本技术中的锁定齿轮、制动齿轮的放大图。具体实施方式参见图1至图6，在本技术给出的一种用于可调整式自行车座管 的实施例，包括管体l、插入在所述管体1内的芯轴2和锁定装置，所述管 体l内设置有弹性组件ll，所述弹性组件11推动所述芯轴2在所述管体1内 伸縮运动，所述锁定装置限制所述芯轴2在所述管体1内的伸縮运动，所 述弹性组件ll可以是弹簧，也可以是液压弹性支撑系统。本实施例是采 用机械弹簧，弹簧安装在管体l内，支撑在芯轴2的一端。当松开锁定装 置后，弹簧会推动芯轴2向管体1外运动。当使用者对芯轴2施加外力时， 就会压縮弹簧，使芯轴2向管体1内运动。从而实现芯轴2在管体1内的伸 縮运动。为了利于固定自行车的座垫，所述芯轴2的顶部设置有固定组件 21，这些部件都是可以采用常规的技术。参见图l、图2和图3，在本技术给出的上述实施例中，所述芯轴2的外表面沿轴向设置有齿条22，所述锁定装置包括壳体3、安装在所述 壳体3内的锁定齿轮组件4、限制所述锁定齿轮组件4转动的制动组件5和 使所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调整式自行车座管，包括管体（１）、插入在所述管体（１）内的芯轴（２）和锁定装置，所述管体（１）内设置有弹性组件（１１），所述弹性组件（１１）推动所述芯轴（２）在所述管体（１）内伸缩运动，所述锁定装置限制所述芯轴（２）在所述管体（１）内的伸缩运动，其特征在于：所述芯轴（２）的外表面沿轴向设置有齿条（２２），所述锁定装置包括壳体（３）、安装在所述壳体（３）内的锁定齿轮组件（４）、限制所述锁定齿轮组件（４）转动的制动组件（５）和使所述锁定齿轮组件（４）与所述制动组件（５）相配合的操作部件（６），所述锁定齿轮组件（４）与所述齿条（２２）相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：温还朝，
申请(专利权)人：爱菲斯国际有限公司，
类型：实用新型
国别省市：BZ[伯利兹]