套筒组件及转向管柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于转向管柱中的套筒组件，包括内管、套管和外管；在内管外表面上沿着内管的轴线方向设置有至少一条导向凹槽；在套管的套管内表面上沿着套管的轴线方向设置有至少一条导向凸筋；导向凸筋配合在导向凹槽内，且导向凸筋在导向凹槽内具有配合状态和分离状态，并能够在配合状态和分离状态之间切换；在导向凸筋处于配合状态时，导向凸筋与导向凹槽之间为过盈配合；在导向凸筋处于分离状态时，导向凸筋与导向凹槽之间为间隙配合。本实用新型专利技术还公开了一种转向管柱。本实用新型专利技术公开的套筒组件及转向管柱，结构强度高，导向调节性能好，提升了产品的性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆转向零部件
，尤其涉及一种套筒组件及转向管柱。
技术介绍
套筒组件为用于车辆转向管柱中的零部件。现有技术中的套筒组件一般由内管、套管和外管组成。外管与套管过盈配合在一起，内管的外表面与套管的内表面之间完全为间隙配合，并通过超声波焊接在一起。内管固定在下支架上，在长度调节时，外管与套管相对于内管一体移动来实现长度调节。虽然通过超声波焊接时，部分塑料会熔化并填充在内管与套管之间的间隙内，但内管的外表面与套管的内表面之间的间隙并不能完全除，两者之间的间隙还是比较大，从而影响了产品的刚度和性能。现有技术中的套筒组件，在长度调节时，可能会带动外管和套管在内管上转动，造成顿挫感，导向调节效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种导向性能好，结构刚度或强度高的套筒组件及转向管柱。本技术技术方案提供一种用于转向管柱中的套筒组件，从内向外依次包括用于与下支架固定连接的内管、套接在所述内管的内管外表面上并能够相对于所述内管滑动的套管和固定套接在所述套管的套管外表面上的外管；在所述内管外表面上沿着所述内管的轴线方向设置有至少一条导向凹槽；在所述套管的套管内表面上沿着所述套管的轴线方向设置有至少一条导向凸筋；所述导向凸筋配合在所述导向凹槽内，且所述导向凸筋在所述导向凹槽内具有配合状态和分离状态，并能够在所述配合状态和所述分离状态之间切换；在所述导向凸筋处于所述配合状态时，所述导向凸筋与所述导向凹槽之间为过盈配合；在所述导向凸筋处于所述分离状态时，所述导向凸筋与所述导向凹槽之间为间隙配合。进一步地，在所述内管朝向第一方向转动预设角度时，所述导向凸筋与所述导向凹槽之间处于配合状态；在所述内管朝向与所述第一方向相反的第二方向转动所述预设角度时，所述导向凸筋与所述导向凹槽之间处于分离状态。进一步地，在所述导向凸筋处于所述配合状态时，所述导向凸筋的至少一个凸筋侧面与所述导向凹槽的至少一个凹槽侧壁过盈配合在一起。进一步地，所述凸筋侧面为平面，所述凹槽侧壁也为平面。进一步地，所述内管外表面与所述套管内表面完全接触。进一步地，在所述内管外表面上均布有四条所述导向凹槽，在所述套管内表面上均布有四条所述导向凸筋；在每条所述导向凹槽内对应地配合有所述一条所述导向凸筋。进一步地，所述导向凸筋与所述套管一体成型。进一步地，所述套管为塑料套管。本技术技术方案还提供一种转向管柱，包括下支架、管柱支架和设置在所述管柱支架上的手柄组件；还包括前述任一技术方案所描述的套筒组件；所述套筒组件中的外管安装在所述管柱支架内，所述手柄组件夹持在所述外管上；所述下支架固定连接在所述套筒组件中的内管上。采用上述技术方案，具有如下有益效果：通过在内管外表面上设置导向凹槽，在套管内表面上设置导向凸筋，将导向凸筋配合在导向凹槽内，在两者处于配合状态时，内管与套管紧固在一起，在两者处于分离状态时，套管可以相对于内管滑动实现长度调节，避免了在长度调节时，套管转动，提高了导向调节效果。在内管与套管之间，仅在导向凸筋与导向凹槽之间具有间隙，大大减小了在内管与套管之间的间隙，提高了产品的结构强度或结构刚度。综上所述，本技术提供的套筒组件及转向管柱，结构强度高，导向调节性能好，提升了产品的性能。附图说明图1为本技术一实施例提供的套筒组件的爆炸示意图；图2为内管的结构示意图；图3为内管的剖视图；图4为套管的剖视图；图5为内管与套管配合在一起的示意图；图6为本技术一实施例提供的转向管柱的结构示意图；图7为图6所示的转向管柱的爆炸示意图。附图标记对照表：100-套筒组件； 1-内管； 10-内管外表面；11-导向凹槽； 12-凹槽侧壁； 2-套管；20-套管内表面； 21-导向凸筋； 22-凸筋侧面；3-外管； 200-转向管柱； 201-下支架；202-管柱支架； 203-手柄组件。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1-5所示，本技术一实施例提供的一种用于转向管柱中的套筒组件100，从内向外依次包括用于与下支架201固定连接的内管1、套接在内管1的内管外表面10上并能够相对于内管1滑动的套管2和固定套接在套管2的套管外表面上的外管3。在内管外表面10上沿着内管1的轴线方向设置有至少一条导向凹槽11，在套管2的套管内表面20上沿着套管2的轴线方向设置有至少一条导向凸筋21。导向凸筋21配合在导向凹槽11内，且导向凸筋21在导向凹槽11内具有配合状态和分离状态，并能够在配合状态和分离状态之间切换。在导向凸筋21处于配合状态时，导向凸筋21与导向凹槽11之间为过盈配合；在导向凸筋21处于分离状态时，导向凸筋21与导向凹槽11之间为间隙配合。也即是，该套筒组件100主要由内管1、套管2和外管3组成。外管3套在套管2上，两者之间为过盈配合，从而可以一起滑动。内管1固定在下支架201上，套管2套在内管1上，在某种状态下，套管2可以相对于内管1滑动，实现长度调节。为了提高导向性能，在内管外表面10上设置有导向凹槽11，其沿着内管1的轴线方向延伸设置。在套管内表面20上设置有导向凸筋21，其沿着套管2的轴线方向延伸设置。组装时，将导向凸筋21配合在导向凹槽11内，并且导向凸筋21在导向凹槽11内具有配合状态(导向凸筋21与导向凹槽11配合)和分离状态(导向凸筋21与导向凹槽11不配合)。在导向凸筋21处于配合状态时，导向凸筋21与导向凹槽11之间为过盈配合，此时将内管1和套管2紧固在一起。在导向凸筋21处于分离状态时，导向凸筋21与导向凹槽11之间为间隙配合，此时套管2可以相对于内管1滑动，并带动外管2一体滑动，实现长度调节。需要指明的是：在导向凸筋21处于分离状态时，导向凸筋21还位于导向凹槽11内，两者为间隙配合。在长度调节时，导向凸筋21在导向凹槽11内滑动，从而避免了在套管2转动，提高了导向调节效果。在内管1与套管2之间，仅在导向凸筋21与导向凹槽11之间具有间隙，大大减小了在内管1与套管2之间的间隙，提高了产品的结构强度或结构刚度。综上所述，本技术提供的套筒组件，结构强度高，导向调节性能好，提升了产品的性能。较佳地，在内管1朝向第一方向转动预设角度时，导向凸筋21与导向凹槽11之间处于配合状态；在内管1朝向与第一方向相反的第二方向转动预设角度时，导向凸筋21与导向凹槽11之间处于分离状态。也即是通过转动内管1转动，进而带动导向凸筋21在导向凹槽11内摆动，最终实现导向凸筋21与导向凹槽11过盈配合或间隙配合。预设角度可以根据需要任意设置，优选地，预设角度为5°。较佳地，如图2-5所示，在导向凸筋21处于配合状态时，导向凸筋21的至少一个凸筋侧面22与导向凹槽11的至少一个凹槽侧壁12过盈配合在一起，从而将内管1与套管2紧固在一起。较佳地，凸筋侧面21为平面，凹槽侧壁11也为平面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于转向管柱中的套筒组件，从内向外依次包括用于与下支架固定连接的内管、套接在所述内管的内管外表面上并能够相对于所述内管滑动的套管和固定套接在所述套管的套管外表面上的外管；其特征在于，在所述内管外表面上沿着所述内管的轴线方向设置有至少一条导向凹槽；在所述套管的套管内表面上沿着所述套管的轴线方向设置有至少一条导向凸筋；所述导向凸筋配合在所述导向凹槽内，且所述导向凸筋在所述导向凹槽内具有配合状态和分离状态，并能够在所述配合状态和所述分离状态之间切换；在所述导向凸筋处于所述配合状态时，所述导向凸筋与所述导向凹槽之间为过盈配合；在所述导向凸筋处于所述分离状态时，所述导向凸筋与所述导向凹槽之间为间隙配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于转向管柱中的套筒组件，从内向外依次包括用于与下支架固定连接的内管、套接在所述内管的内管外表面上并能够相对于所述内管滑动的套管和固定套接在所述套管的套管外表面上的外管；其特征在于，在所述内管外表面上沿着所述内管的轴线方向设置有至少一条导向凹槽；在所述套管的套管内表面上沿着所述套管的轴线方向设置有至少一条导向凸筋；所述导向凸筋配合在所述导向凹槽内，且所述导向凸筋在所述导向凹槽内具有配合状态和分离状态，并能够在所述配合状态和所述分离状态之间切换；在所述导向凸筋处于所述配合状态时，所述导向凸筋与所述导向凹槽之间为过盈配合；在所述导向凸筋处于所述分离状态时，所述导向凸筋与所述导向凹槽之间为间隙配合。2.根据权利要求1所述的套筒组件，其特征在于，在所述内管朝向第一方向转动预设角度时，所述导向凸筋与所述导向凹槽之间处于配合状态；在所述内管朝向与所述第一方向相反的第二方向转动所述预设角度时，所述导向凸筋与所述导向凹槽之间处于分离状态。3.根据权利要求2所述的套筒组件，其特征在于，在所述导向凸筋处于所述配...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥德利·麦克斯，岳鸿樱，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31